maaaaaaahhh, con l'Africa Twin ?
 

come si viaggia in due con valige in autostrada ....protezione dall'aria , vibrazioni , velocità media , in montagna i pochi cv dell'AT riescono a portarci ?????


ho visto omega e bumoto fare cose notevoli......però mi rimane un dubbio ?


forse per due persone e il carico valige è meglio spendere due soldini in più e accattare una ktm usata .... ??? :confused:


aiuto che fò ???? :confused: :confused: :confused:

si viaggia come sul KTM950 che hai provato... :confused:

logico che i 60cv della AT in due e con bagagli... e le sospensioni di serie...

ma la affiancheresti alla KR suppongo...

beh la KTM950 è un altro pianeta... ;) e l'hai provata...

Ho avuto sia l'AT che il supertenerè. Quest'ultima era notevolmente più potente. Risultato: sia da solo che in coppia con bagagli, che su facili fuoristrada scelgo sempre l'AT. Affidabilità quasi totale. Certo in sardostrada meglio il supertenerè anche perchè meno vibrazioni.

Non ho mai capito perchè la Honda l'ha dismessa :rolleyes:
Il mercato è il miglior banco di prova, quante AT sono state vendute? E quante supertenerè? Per viaggiare 60 CV sono più che sufficienti :D

il motore non era più a norma EURO... e non hanno ritenuto di voler investire in una moto specialistica del genere..

logiche di grandi numeri...

la honda ragiona così...

la KTM invece no...

W il Superrrrrrrrrr :D :lol: :cool:

Tra AT e Superténéré le differenze sono minime, la prima è meglio rifinita e più curata nel design la seconda la trovi a meno e negli anni non è cambiata. Il motore di entrambe non è assolutamente paragonabile al boxer bmw quattro valvole, con quest'ultimo viaggi su un altro livello, ma sono comunque delle ottime passiste, robuste e dal fascino intramontabile, se solo le rispettive case le avessero aggiornate fino ad oggi.. :confused:
Questa è la mia.. :eek:
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certo che il ktm che ho provato era leggermente spompato.... :confused: :confused: :confused: :lol:

comunque se in autostrada il ktm vibra come l'AT allora mi accatto un anno 93 che dovrebbe essere la versione migliore e con 2.000 euro ho chiuso la faccenda !!! :lol: :D :lol:

il KTM vibra?

fighetto... adesso che sei abituato al 4cilindri.... :confused:

comunque se lo scopo è di una seconda moto spartana da sterrati... compra la AT....

la KTM a spendere poco ne cacci 8000... ;)

in realtà un buon AT a meno di 4000/ 4.500 è difficile trovarlo !!!

e non vorrei viaggiare in prima marcia su tutto l'arco alpino....( sono sempre bello carico ! :( )

quindi dovrei valutare anche il caso di cacciare 3.500/4000 in più e prendere il ktm boh ???

l'istinto mi dice prendila nuova ad iniezione e vendi k1200r quando sarà ora questa estate ...... :arrow: :( :confused:

meno male che hai l'istinto....

io invece ho il conto corrente.... :confused: :lol: :lol:

macchè conto corrente se vendo il kr :( :( :( 13.000 euri li prenderò voglio sperare !!!! :mad: :mad: :mad:

con una moto da 60 cv se non ricordo male, carico ed in due .....
ti sei presto risposto ;)

allora: se cerchi le prestazioni assolute hai sbagliato tipo di moto...
se vuoi "viaggiare" in 2 con tanto di bauletto e borse laterali, prendila in considerazione. Io ci sono andato fino in Puglia e ti assicuro che mia moglie nel bauletto ci aveva cacciato l'impossibile (penso pesasse intorno ai 20 kili) e ho tenuto senza problemi velocità di crociera intorno ai 140 con consumi tra i 15 ei 18 km/litro. Sui passi alpini tieni tranquillamente marce alte grazie al buon tiro ai bassi... chiaro che se vuoi sorpassare con accelerazioni brucianti su pendenze del 20% i 60 cv non sono molti... Ti ricordo infine che la mia ha 60 kkm e tolti i tagliandi l'ho solo portata una volta dal meccanico per la pompa della benzina.... ma sia ben chiaro che non mi ha mai lasciato a piedi.... Consiglio i modelli dal 96 in avanti (Rd07a) che sono più maneggevoli e parchi nei consumi. Ciao!

da come giri la AT non può essere la tua UNICA moto... ma una seconda...

sennò o GS1200ADV o KTM990

dato che entrambe devono ancora uscire e non hai fretta di vendere la tua...

aspetta di provarle e poi decidi... ;)

Guarda ti rispondo onestamente per quanto riguarda l' AT.
Io sono 80 kg, la mia compagna 65kg, due valigie laterali da 40litri..dietro tenda e cavolate varie.
Giuro che mantieni in autostrada i 130/140 senza problemi (estate)
Puoi anche tirare di piu' ma ai 160 con 7.000 giri non e' il massimo.
il GS1150/1200 e' un atro pianeta
Secondo me AT e KTM in autostrada si comportano molto simili. Ruota ant. da 21, posizione alta etc etc
15km/h nella posizione "ora mi ribalto" non fanno la differenza....in autostrada...

Aspettavo proprio te prima di rispondere visto che io la uso da solo e senza valigie..... :cool:

Secondo me l'AT ti permette velocita' di crocera a codice, oltre diventa una tortura per lunghi tratti in singolo, in 2.... :(

Per il discorso 60 cv in montagna, sul forum africa twin dicevano che mettendo una corona piu' grande (di serie hai il 45) perdi in velocita' massima ma in 2 vai veramente tranquillo anche nei sorpassi..
La cosa mi lascia perplesso, trovo i rapporti originali gia' estremamente corti, non oso immaginare un 47 o un 48.. :rolleyes:

mo' ti rispondo....
forse io posso permettermi il lusso di viaggare in due :(
tu invece viaggi da solo come se fossi in due :lol:
ah ah ah :) :) :) :)

L'ho avuta identica, bellissima, gran moto!!
Aveva solo il cambio duro...

Tu non hai tempo di viaggiare, sei sempre li' a pulir la moto, se ti si sporca come fai..... :lol: :lol: :lol:
L'unica AT Buliccia ce l'hai tu... :D :lol:

Pero' e' bella e pulita che sembra nuova
che bella che e'!!!!! :!:

Nooooo...due ST :eek: qua dentro....noooooooooo......APPENA POSSO LA RICOMPRO e la lascio con i tassellati fissa!!!! :D
Ovviamente affiancherebbe la Cicciona I :eek:

Al prossimo incontro vengo in sella al superrrrrr.. ;)

Ecco la mia, correva l'anno 1999...

http://www.hostfiles.org/files/20060...24_yama_ST.JPG

Grande l' Africa Twin!
Dimentichiamo i sorpassi brucianti, accettiamo qualche vibrazione in più (ma io ho tolto i gommini alle pedane) e freni appena decenti, ma è un vero godimento sulle strade di montagna strette o dissestate. E' incredibilmente maneggevole e leggera, la puoi caricare come un mulo (due valigie da 36, un bauletto da 52 e borsa serbatoio) e ti porta dappertutto. Il portapacchi è omologato per sopportare un peso di 20 kg!
A mio parere, le versioni migliori sono la prima (RD03) e l'ultima (RD07A).
Purtroppo Euro 0 e dal prossimo anno...