Che ne pensate della F800s?
 

Secondo voi può regalare emozioni da moto VERA come un 850 con motore boxer?Chissà come sarà quel bicilindrico rotax, credo che sia completamente nuovo anche per la casa austriaca.Sicuramente un motore affidabile ma converrà aspettare un pò di tempo prima dell'acquisto o sarà già sicuro ed affidabile da subito?Dubbi amletici in casa BMW...

per me la turistica è meglio della sportiva, se parliamo di emozioni da vera moto (a parte che le emozioni sono personali) e mi metti come esempio il boxer 850 credo che le sensazioni non siano proprio identiche.
riguardo all'affidabilità credo che più o meno tutte le marche e tutti i modelli siano afflitti di qualche difetto: la perfezione non è di questo mondo.
sto pensando di pensionare il vecchio boxer 2v ma le nuove bmw mi sembrano francamente molto costose (sarà che adesso ho famiglia e problemi col lavoro).
buoni km

E me esteticamente fanno un po' cagare.....

A me lascia perplesso la scelta della cinghia, sarà che sono un amante del cardano. In tutti i casi mi orienterei sulla St, più protettiva. La sportiva mi pare abbia meno senso.
Per l'estetica la cosa è soggettiva, io comunque non gli do particolare importanza.
L'affidabilità dovrebbe essere buona, visto la derivazione che ha dato sempre buone prove di se.

A me piace, se avesse tre cilindri, 900cc e il duolever la potrei cambiare con la S (ma forse neh!)

http://www.bmw-motorrad.it/it/_commo...t_f800s_03.jpg

Sinceramente la versione con carena integrale (st) non mi dispiace.
L'altra non mi dice un granchè.
Penso che allestita di tutto punto possa essere un a buona moto
per poter usare tutti i giorni e poterci viaggiare.
l'affidabilità si vedrà....ma un bicilindrico parallelo nemmeno tanto
spinto , non dovrebbe aver problemi.........ma viste le ultime
esperienze Bmwistiche...

Forse stanno imparando che la cinghia è meglio :lol: :D

La turistica la preferisco :-p

A me la sportiva non dispiace affatto. Per quel che riguarda conciliare sportività con polvalenza mi sembra che la F800S sia più in continuità con la R1100S di quanto non lo sia la nuova R1200S.

Ha l'aria di una moto divertente leggera. In foto la linea é gradevole ma non l'ho ancora vista dal vivo.

Non posso pronunciarmi sulle emozioni che puo trasmettere... bisognerebbe provarla!

Lamps

S

l'unica moto che si avvicina alla f800s e la vecchia yamaha trx800 di circa 10 anni fa. Stessa cilindrata e stessa disposizione dei cilindri. Successo pressochè nullo. Chissa se bmw riuscirà ad avere più successo???

L'elica sul serbatoio farà la differenza.....

e' l'unica alternativa vera alla r1100s, sono d'accordo con curteo e skipno forse xchè abbiamo la stessa moto... eheheheh
non mi piace la verniciatura del motore, sembra di plastica, pero' il resto non è male, forse solo un po' sottodimensionata per essere la BUmoto.... pero' dato il prezzo relativamente contenuto (X BMW) sotto i 9000 euri, data l'inclinazione sport/tuoring, dati gli 80 cavalli su un peso di 190kg io andro' a provarla.... non si sa MAI...

sono osservazioni personali ma:

1. esteticamente non mi dispiace. forse avrà meno personalità delle mukke fino ad oggi prodotte, ma dal mio punto di vista, anche in considerazione del prezzo decisamente più abbordabile rispetto ai costi dei nuovi bicilindrici 1200, ha ottime probabilità di ampliare il bacino di clientela bmw. Tanto più che le nuove serie K e R, a parte la GS, ho la sensazione che non stiano ottenendo i riscontri commerciali che la casa forse si aspettava.

2. resta una moto con un ottimo peso/potenza e si legge nelle varie prove che dispone di una buona coppia. ottime premesse di godibilità del mezzo. e se persino Curteo accarezza l'idea di sostituirla alla sua Esse... beh, c'è di che riflettere.

In conclusione, non è la mia moto, questo è poco ma è sicuro: io viro su un altro genere. però secondo me è un prodotto piuttosto indovinato...

IMHO

Posso portare la macchina fotografica Bu???? Ho idea che l'effetto "Orso del circo" sia assicurato.... :lol: :lol: :lol:

partendo dalla moto che è, perché è quella che è, io l'ho guardata attentamente e la versione ST è quella che comprerei.
Il motore andrà bene, visto che Rotax Bombardier i motori li sa fare. Chi ha provato la Scarver sa che è un motore brillante molto divertente.
Non avrà certo l'anima dei boxer, hanno pulito 'l'erogazione' mettendoci un'altro cilindro a fianco anche perchè sennò la vedrei dura andare in giro col cuscino sotto al chiurlo e la gomma piuma sulle manopole per portarla a 800cc. ... La Scarver fa 190 senza troppe difficoltà, a 160 viaggi (sissyna docet). Con questa farai 220 e potrai andare a 180, ma tanto è vietato. ha un ottimo rapporto CV/CC, ha una bella ciclistica e ti ripara dall'aria... anche le gambe. Così copri anche un po quel motore che non è che sia proprio entusiasmante da vedere...
Secondo me è una moto rieuscita che venderà, alle signore col pepe, ai giovani rampanti che bastoneremo su per i passi e a chi, come me, è un po stanco del peso mastodontico di 270Kg... ma si vuole divertire lo stesso.

Ma è noto che io di moto non capisco una sega. E soprattutto non ci so andare, ma sto prendendo lezioni da Diavoletto... :eek:

:wave:

fanc@lo... :lol:
potrei metermi a dieta prima... :mad: :lol:

BU! vengo pure io...

ho un accordo verbale con qualcuno di BMW :cool: che quando ci saranno le prove delle novità un paio di persone QDE saranno inviate da loro per provare le moto... spero mantengano al promessa :)

Scusa Bù, ma non ti eri comprato la nuova K1200r/s o mi sono perso qualcosa?

tiro fora le saponette......per la nuova esse...allloraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

aspettavo gennaio poi colpa di mario quei soldi verranno investiti in modo diverso, molto diverso ... su qualcosa che invece di valere il 40% in meno dopo 2 anni probabilmente varrà il 30% in più e sulla quale predere una multa è molto più difficile! eheheh

traffico di bulgare???

si con usofrutto per 5 anni, poi si cambiano :lol:

value lease...bmw..insomma...HAHAHAAHAHAHAH

porcello........(in senso bulgaro.....molla il mio nik!!!:lol: )

Sì, mi sto convincendo che sia una gran moto...ma con quale BMW vuoi bastonare su per i passi? con un boxer da 235 Kg?O con un mono da 48 Cv?Era la via di mezzo che mancava secondo me ed alla BMW ci hanno visto lungo. ;)

volevo scriverlo io.... è troppo piccola.... ;)