moto x esame di guida
 

sono ancora in giro col foglio rosa... devo decidermi a fare sto benedetto esame :mad:
domanda: ma je la fò a fare l'8 e le altre ca@@ate con la 1200gs o è meglio che mi faccia prestare la hornet da un mio amico? Io preferirei di gran lunga poter fare l'esame con la mia moto..

...allenamento....quì a Roma l'area d'esame è aperta al pubblico, nel senso non è recintata, quindi fuori orario o la domenica si può accedere ed esercitarsi....prrroooova... ;)

Per casini vari la mia patente rimase bloccata ad A1 e me ne accorsi l'anno scorso... Feci l'esame col GS1100 ed andò tutto bene! :wink:

bravo, fatti prestare la Hornet dal tuo amico cosi sei sicuro che ti resta il foglio rosa! :mad:

Hai una moto che è l'ideale per fare quell'esame di *****, quindi vai tranquillo e senza indugi! ;)

ma sii che ce la fai!!!
quando l'ho fatto io, c'era uno con un bandit 1000 (mi sembra)...se ne'è andato senza provare.
però un sacco di miei amici l'hanno fatta con la pHornet...

io l'ho fatto con un Transalp, non sara' una GS ma l'impostazione e' la stessa..

L'unica cosa che devi praticare e' l'8, ma grazie al bilanciamento del GS non dovrebbe essere un problema..

Tutto il resto lo fai pure con una R1 ;)

Il problema è la pratica del maneggio della moto a bassa velocità.

La prova più complessa è l'otto, abbastanza stretto e nel quale è necessario mantenere la trazione per non mettere il piede a terra. Solitamente si è portati automaticamente a ridurre la velocità nell'inversione e in caso di mancanza di equilibrio si molla l'acceleratore...cosa assolutamente da non fare.

le altre prove sono stupidaggini, anche se i cilindri sporgenti nel corridoio possono essere un pò d'impaccio, specie se non hai mai guidato una bmw.

Sinceramente credo che la hornet sia più indicata, almeno sei più vicino a terra e se perdi l'equilibrio non fai la figura di poggiarla per terra = bocciatura fissa.

Ricordo anche che nell'otto i cilindri sono d'impiccio e lo spazio è veramente poco. E all'esaminatore del fatto che c'hai i cilindri de fori non gliene frega 'na cippa. Se tocchi....

basta usare la frizione per mantenere la bassa velocita', entrare larghi tanto la capacita' di sterzo lo permette..

L'8 va' provato 3/4 volte per conto proprio, poi non e' piu' un problema.. :D

io l'esame l'ho fatto con un gs e mi sono trovato benissimo in tutte le prove :)