Questa è veramente top !
 

9.990 Euro ... ottimo prezzo, ovviamente ...

Da vedere dal vivo e da provare, senza pregiudizi ...

Ovviamente per il momento a me rimarrebbe il dubbio sull'affidabilità/assistenza nel tempo ...

"il re è nudo!"
(cit.)

Non faccio che leggere un gran bene dei prodotti CFmoto .... a quel prezzo sono più che disposto ad accettare eventuali rischi.

dovrebbero farne anche una con parafango basso e ruota da 19, per viaggiare meglio su asfalto come fara' il 99% degli acquirenti.

c'è già.Qua consegna metà febbraio :cool:

Questa fa danni..
All usato e nuovo con motori cina

Sarà una legnata per molti e sembra pure bella !! Con la ruota da 21 é adatta per l’adventuring e se pure si danneggia per diecimila euro si può fare !


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Ache il peso dichiarato sotto 200 Kg , non male !

Che prezzo ! Meno della metà di un R12 di cui si discute in altro 3D.

5/6000 euro meno di un AT1100

Se poi va anche bene come le sorelle 800/700/450 saranno cazzi amari per la concorrenza in quel settore (e poi esteticamente è pure gradevole).

Se piace il genere, mi pare che non abbia niente da invidiare alla concorrenza. A cominciare dal prezzo “molto umano”.

prezzo Franco concessionario 9.900€ non sono 9.900€...
E' come il "peso a secco"...
Attenzione che arrivare a 11.000 ci vuole 1 secondo

Fatto sta che va pur sempre in forte concorrenza T700 - tuareg 660 più costose, più pesanti e meno performanti

AT1100 è un'altra categoria
R12 g/s??? dai su, impossibile paragonarla


Pensare che un X-ADV costa oltre 13.000€.... beh allora fa pensare (per non parlare del T-max a 15mila...:rolleyes:)

Ciao Pasquale ;):D

Bella, mi piace.
Ma il concessionario più vicino sta a Inculandia, l'altro in cima a Monte Fato, passato Mordor a destra...

Cosa che promette bene per la versione da 19 pollici, con le ruote in lega e sospensioni meno alte, dovrebbe pesare ancora di meno.
Stranamente però sul sito cfmoto (anche quello internazionale) di questa moto non c'è traccia e anche della versione a 19 pollici se è vero che è in consegna a febbraio in rep. ceca.

Riguardo alla versione 1000cc col 19', non fate confusione con la Voge 800 per caso?
Io di questa Cfmoto non ne ha letto da nessuna parte.

Lo avevo postato per la Voge 800DS rally...il video fa vedere l'importatore, anche di CF moto, e il "magazzino" ricambi.
L'affidabilità sarà da provare...ma per l'assistenza, secondo il video, non dovrebbero esserci problemi.

https://youtu.be/ZB3s8j4UsTo?si=USD4U_5_M4IBqyha

vabbe che son quasi rincoglionito
https://www.tipmoto.com/motorky/cfmo...x-touring.html
consegna metà/fine febb.Se non hanno bevuto

https://www.tipmoto.com/motorky/cfmo...-pro-2026.html

prezzo + alto di quello in IT:11000 in strada.

qua nessun problema di assistenza.Maggior parte dei ricambi 7-10gg
Personalmente la andro a provare da T.Punk che ha già preparato il Kit basico.Sulla 450 MT veniva installato il software orig ciaina.In EU no e la moto andava meno e male.
Se funzionerà come con la piccola vedremo.
Mi interessa poichè sono previsti 6 tipi di sella a partire da 810mm e quindi potrei configurarla per lamia bassezza/età.

Dal PC proverò a tradurre e leggere tutto con calma.
Così su due piedi leggo solo:
Přední 90/90 R21
Zadní 150/70 R18

effettivamente
i modelli sono 2:stesso conce
Touring
https://www.tipmoto.com/motorky/cfmo...x-touring.html
ADV
https://www.tipmoto.com/motorky/cfmo...adventure.html
le due moto dovrebbero differire per escursione sospensioni,altezza sella ed altri particolari

Secondo T-Punk la touring dovrebbero averla con parafango basso e 19 e la stessa fotografia per ambedue sarebbe un errore di impaginazione:confused:
Non vorrei che la trasformazione la fanno loro:lol: come cambiano ECU/filtro aria/scarichi etc.Magari a richiesta te la danno anche con il 17:lol:
Vedremo se boutade
P.S. chiamo direttamente l ' importatore.Non vorrei che la signorina del conce avesse ' strane' info.

A quanto pare lo scopriremo presto, manca poco a febbraio.
Sinceramente credo sia un refuso, la versione Touring avrà solo il classico trittico di valigie e forse una escursione ridotta delle sospensioni. Dubito vedremo a breve un cerchio da 19 sulla 1000 mt-x. Per quella c'è la 800mt (senza la X).
Stiamo a vedere.

le sospensioni sicuro
230mm vs 190
per le valigie avevo chiesto ma non sanno se disponibili da subito.
cmq indaghero ora che ho la pulce nel padiglione auricolare.

Hanno imparato proprio bene !!


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chissà come farà la stessa identica moto a pesare di meno con il motore 1000 che con l'800.
Ma i cinesi possono tutto, si sa.

Moto interessante.
Non passa mese che non ci siano novità.

Ma...

Il peso è proprio uno degli aspetti più tecnici su cui sarà da valutare. Non per il peso in sè. Ma perchè è l'aspetto più difficile da contenere in un veicolo. E necessita di materiali raffinati.
Se quanto dichiarato è vero...sarà un bel passo avanti.
Vedremo.