Disinserimento Hill Holder
 

Trovo questo sistema di frenata automatica molto scomodo e quasi inutile.
Nelle manovre "aggressive" dove devi agire con forza sul freno anteriore e spingere in dietro la moto, continua ad inserirsi.
Anche al semaforo, in caso di inserimento, l'azione sull'acceleratore dev'essere più spinta ( già che la moto ha indubbiamente perso di bassi in partenza )
Insomma lo voglio disinserire.
Sul libretto trovo il metodo:
Inserire l'accensione. ( 101)
Richiamare il menu Impo-
stazioni, Impostazioni
veicolo.
Attivare o disattivare Hill
Start Control
Ok ma quando vado per eseguire non trovo queste voci nel mio menù.
Dov'è l'errore ?
Grazie

A memoria dovresti seguire il menu ad albero sotto:

IMPOSTAZIONI
IMPOSTAZIONI VEICOLO
HSC PRO

selezioni quest’ ultimo e regoli

Non mi sembra ci sia HSC PRO
Domani verifico subito
Grazie mille

Confermo, su impostazioni veicolo a quadro acceso e motore spento ho :
impostazioni
impostazioni veicolo:
modalità di guida
blocco con quadro spento
RDC
luce
spia cambio marcia
configurazione
Non ho HSC PRO
Sbaglio qualche cosa ?

impostazioni veicolo......

Trovato l'errore: non è in ""impostazioni veicolo"" ma in ""assist""
- IMPOSTAZIONI
- ASSIST:
sospensioni
regolazione della velocità
HSC Pro

In automatico è effettivamente invasivo e scomodo anche per me. Ma basta selezionare l'opzione inserimento manuale e diventa una figata assoluta. Lo azioni quando pare a te, strizzando un po' la leva freno a moto ferma, e puoi stare fermo ovunque a motore acceso con le mani libere e anche il piede destro a terra. Una delle cose più comode che ho provato, non tornerei più indietro.

Concordo con Claudio col dolce peso del 1600 poi è per me irrinunciabile ricordo ancora le bestemmie col la Lt 1200 se avevi bisogno di fermarti un attimo ed avere le mani libere.

Disinserito senza nemmeno provarlo.
Questo perché avevo fatto una brutta esperienza con l' xr.
Avendo meno coppia la Xr in partenza faticava a vincere la resistenza dell' Hsc pro ( in partenza in genere io sfriziono pochissimo) e spesso in salita il risultato era lo spegnimento del motore. E così in un caso mi ritrovai per terra.
Il GS ha più coppia, difficile che si spenga ma.. Grazie non mi serve.

Lascio questo contributo che forse può tornare utile a qualcuno. L’HSC Pro è stato un incubo fino a che non ho portato la moto in BMW lamentando il problema. Mi hanno dato appuntamento e hanno verificato che andava aggiornato il software.
Adesso si comporta come dovrebbe e la moto non si spegne più alla ripartenza.
P.S. ho il cambio manuale


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Se funziona come il mio sulla RT 1250 ....rispetto a trascinamento frizione sgancia con marcato ritardo ,per evitare spegnimento tocca sgasare come un zarro anni 90 su
318i fanali wrappati scuri.
Bocciato!

Chi ce l'ha e non gli piace, può metterlo in manuale. Meglio che disinserirlo.