Casco Enduro con zappetta davanti
 

Vostro aiuto per la seguente domanda:

Il casco tipo enduro con la zappetta davanti tipo parasole dei caschi cross e che hanno la visiera classica come per esenpio Arai Tour X5 oppure il BMW Carbon Evo o NOS NS9 o similari RISPETTO a casco modulare

fanno più rumore a 90-100kmh ?
Tirano la testa verso l’alto a velocitá da viaggio ?

Da usare per viaggi con maxienduro ?
Ne vedo tantissimi in giro e mi piacciono proprio

Grazie in anticipo a chi mi puó consigliare

Certo che tira in alto,
se in piena aria già da 90 orari,
quando vedo stradisti sulle varie ktm 890 1290
con su il casco cross mi fanno tenerezza,ma solo per il fatto che essendolo stato (crossista endurista)soffro per loro.

Ho un Caberg Tourmax, sul peso non so dirti molto perché provengo da altri modulari che leggerissimi non sono, sul tirare verso l’alto, invece, da chiuso non avverto nessun effetto vela o turbolenze.

Ho sia un airoh comander sia un arai tour x5, perfetti in viaggio. Né col gs né col la ktm fanno effetto vela. Per me in viaggio sono ottimi, perché hanno una visiera enorme maggiore visibilità rispetto a un casco integrale e molto più ricircolo d’aria. Poi sono infinitamente più leggeri di un modulare.
Da quando li ho provati il modulare mi rimane a prendere polvere

Si fanno parecchio vela, ma questo dipende dal cupolino che tu hai.
Ad esempio stesso casco io con KTM 990 ADV e mia moglie con Tuareg, io tolgo il frontino in autostrada, lei no.

Io ho un Airoh Commander 2, niente effetto vela e nessun rumore anche a velocità oltre codice.

Casco comodo e leggero.

Certo dipende dalla moto, ma io con due moto diverse (Gs 1300 e Ktm 1090 adventure R) nessun effetto vela, né a plexi basso né a plexi alto, né con l’auto commander né con l’arai tour X 5

airoh commander II su gs 1300 std. con plexiglass di serie nessun effetto vela, neanche in posizione bassa.
e sono 1.86 con sella rialzata.
quando monto il plexi sportivo piccolo ne sento un po' di effetto sopra i 120 orari. ma non tanto da dar fastidio.

Faccio ammenda per aver letto frettoloso domanda.....rispondevo su caschi cross puri a cui abbinare maschera similare a tipo x sciatore:mad:

E io sui modulari :lol:

in mal comun mezzo gaudio.......son cresciuto 10 cm:lol:

shoei hornet adv nessun effetto vela e super visuale, praticamente perfetto

Io ho un integrale cross con la visiera che uso con la T700.
Tutto bene (fino a 190 e fino a che stai dietro l'unghia parabrezza...) ;)

Ho sempre usato il casco integrale stradale sul GS, fino a qualche anno fa.

Poi ho provato, e comprato, un Tour-X perchè mi cominciava a dare fastidio il casco "stretto" sui lunghi viaggi, specialmente se sudi/caldo sui pezzi fuoristrada.
Avevo un altro casco che usavo in Enduro e mi ci trovavo bene, quindi ho fatto 'sta prova.

Con un GS1200Adv del 2007, parabrezza + spolerino, la visiera del Tour-X non è minimamente un problema. Al massimo prende vento se ti giri a guardare indietro perchè esci dal profilo del parabrezza, ma non è assolutamente un problema.


Ogni tanto uso anche il GS per andare in off, levando completamente il parabrezza/alette/etc, usando un casco da off della Bell (MX9 mi pare).
In quella configurazione non lo consiglio. A parte che il Bell ha la paletta più grossa dell'Arai che è un mix da fuoristrada/touring, ma devi comunque guidare con la testa di traverso oltre certe velocità.
Va bene per una giornata o due in viaggio tra asfalto e campi, per uso normale, no.


In breve: dipende dalla configurazione della moto, e il Tour-X è molto più "stradale" degli altri caschi da mx e soffre meno il problema IMHO.

Due miei amici (uno con gs1300 e l'altro con ktm 790) hanno il scorpion ADF-9000 e dicono che si trovano benissimo e non hanno problemi con l'alta velocità in autostrada, invece io ne vorrei prendere uno e per non dover comprare un altro interfono penso di prendere un HJC rapha 60 (ho un rapha 91 e sposterei l'interfono da un casco all'altro visto che è lo stesso interfono).

Arai Tour-X5 per tour e Nolan N70-2 X per uso quotidiano, sia con GS e in precedenza con K6, maggiore visuale, nessun effetto vela per il frontino che migliora la visibilità contro sole, Arai in particolare silenzioso e confortevole come un guanto, entrambi molto ventilati

Prima di passare ai caschi modulari schuberth c4pro e ora shoei neotec 3 ho sempre usato casco integrale simil enduro ma con visiera e anche visiera parasole e audio integrato.
Facendo enduro e usando sempre gli airho stealth e aviator trovavo più naturale avere caschi simil enduro poi usavo abbigliamento bmw rally.
I caschi in questione sono enduro carbon della uvex casco stupendo interamente in carbonio pesava 1050 gr.con visiera,nei viaggi lunghi in pochi secondi toglievo il frontino.
Il secondo più pesante ma più performante in termini di acustica,prese d'aria,frontino,lente parasole,è il nexx2 enduro,ottimo casco usato pochissimo perché poi ho deciso di usare i modulari per i viaggi più lunghi in quanto più comodi da gestire con il caldo,e poi funziona così ti abitui e usi sempre lo stesso.
Fra caschi cross/enduro puri,caschi rnduro touring e modulari e jet che uso in città avrò almeno 25 caschi ancora validissimi in garage.
Quelli da cross enduro li cambiavo spesso pur essendo nuovi ma molte volte erano legati all'abbigliamento da gara e gli sponsor del momento.
Comunque su gs il nexx2 andava benissimo anche con il frontino magari se becchi vento laterale può dare fastidio ma al massimo si smonta.
Il vantaggio dell'integrazione è il peso il modulare pesa di più.

Questo è il casco nexx
https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf...4aAme_EALw_wcB