Triumph 26
 

https://youtu.be/-Etgc8XaSfA?si=Qu0HJ5TqPEdCC-rV


Mentre quei cretini di harley fanno la schifezza di sporty che non vende..questi proseguono con delle belle classic

la Bonneville 2026 t120 black bellissima...

Molto migliorata anche la Scrambler 900, che nella gamma attuale era quella rimasta un pò più indietro.
T120 Black :eek:

...seguo questo marchio, mi piace molto.

Hanno anche una gamma molto completa che copre quasi tutti gli stili: la Scrambler 900 potrebbe essere un'opzione quando arriverà il momento del downgrade da vecchiaia

Tuttavia non ne ho mai avuta una, e non ho la minima idea dell'affidabilità e dell'assistenza. Qualche esperienza? Ce n'è uno bravo in zona BG?

Non a caso Fonzie aveva una Triumph...la TR5.

Per quello che può contare, la mia Scrambler 2017 a parte una lampadina bruciata non ha mai avuto niente, sempre e solo manutenzione ordinaria.
Vero però che ha pochi chilometri, perché la uso principalmente in città. Scalda tanto, quello si.

Ho una T100 65cv, ci ho fatto 10mila km, problemi zero.Sotto parecchi punti di vista e' pure meglio della T120.

In generale sono affidabili, ho avuto 2 1200cc (1 HT e 1 HP) e 1 900cc.
Circa +40mila km complessivi, restato a piedi una volta causa immobilizer (chiave che aveva perso la programmazione) a 10gg dall'acquisto. Unico problema. Purtroppo il 1200 scalda come un porco. In italia assitenza seria e professionale da Mazzola, Triumph orobie

Grazie, andrò a dare un'occhiata

Veramente bella :eek: , prima di accedere x la prima volta al mondo BMW " tempi della guerra Punica " avevo fatto un pensierino proprio sulla Bonneville :toothy2:

porto esperienza su street twin anno 2016 (in pratica il mezzo è come la scrambler) in 9 anni e 40 mila km: lampadina faro anteriore e batteria. inconveniente grave quest'anno nonostante il richiamo fatto per i cavi elettrici - richiamo fatto ed eseguito appena acquistata - è defunta la linea delle frecce a destra sia anteriore che posteriore. chiaramente non so se (però penso di sì) se il guasto è collegato a quel difetto. il motore scalda, come tutti i motori diciamo di "grossa" cilindrata ma ha una coppia favolosa ed è un mezzo con il quale ci puoi andare a passeggio come fosse un motore piccolo ma alla bisogna ti spinge. la guida è vecchio stile con un anteriore pesante e baricentro basso. finiture per me ben curate, sospensioni... non un granchè. la 900 che adesso chiamano speed twin è molto migliorata sia come guidabilità che erogazione spinge un pochino di più (ma non chiamiamolo allungo), finiture ancora ben curate ma forcella anteriore rumorosa, davvero una pena aver messo un componente così scarso.

Io sono stato Triumphista di lungo corso: da Tiger 885i a Tiger 955i a Bonneville/Scrambler con in contemporanea una Tiger800 per un paio d'anni.

Ma la Bonneville/Scrambler che ho tenuto dal 2008 al 2016 ha percorso oltre 130mila km con il primo motore e poi - sostituito per non perdere tempo a farci manutenzione straordinaria - altri 80mila km con il secondo motore (un EFI che avevo riconvertito a carburatori).

Considerando che era una moto pesantemente modificata i pochi e piccoli problemi che ho avuto erano più riconducibili alle modifiche fatte che all'affidabilità del mezzo, secondo me elevatissima.
Oppure all'uso: mi lasciò a piedi la batteria - elementi rotti - rientrando da oltre 10mila km di stradacce Turche nel 2013... è il guasto più grave che ricordo.

Confermo motore non potente ma gustosissimo, davvero godereccio da portare in giro.

Non mi dispiacerebbe rimettermene in casa una, ma rischio di entrare nuovamente nell'inferno del tuning e vorrei evitarlo...

Quanto è bella la Scrambler grossa....

Ah perché la classic più sportiva?non so il nome
Non la tre cilindri

La concessionaria di Bergamo gestita da Giovanni e sua moglie Antonella da oltre 30 anni... li trovi in viale dell'Industria nel quartiere di Colognola.

la cosa positiva è che sono tornati nuovamente a metterci le sospensioni SERIE sulla XE :eek:

io la mia me la tengo bella stretta

Se solo non avessero quei serbatoi da accendino di undici/dodici litri. Con la mia V85 parto da Bergamo, faccio l'Aprica, passo in Svizzera, faccio Bernina St.Moritz Maloja, torno in Italia a Chiavenna, faccio il San Marco a scendere, arrivo a casa e si è appena accesa la spia della riserva.

Vabbè cazzeggio di giorno di pioggia pre-hiemale. Ma una Triumph mi sarebbe sempre piaciuta.

Considerando poi che sulla V85 la spia si accende a 2 tacche, quando ci sono ancora 150km di autonomia :lol::lol::lol:

mi ricordo il tuo Scrambler ... bellissimo! Base Bonnie 790?

Boland dici il mio?
Sì Bonneville 790 ma con motore subito sostituito con 865 manovellismo a 270.
Mi risulta tra l'altro ancora circolante... nel 2016 se l'era preso un mio conoscente.

si Sam,
ricordavo bene...