M 1300 gs
 

https://www.motoblog.it/post/bmw-m-1...tiche-e-novita

https://www.insella.it/news/bmw-r-13...a-non-ce-69917

https://www.moto.it/news/bmw-m-1300-...nte-video.html

Si parla su più testate di 2 versioni, una stradale con il 17 e una enduro con il 21.
Se ne parla già da un po’, secondo voi a Eicma si vedrà qualcosa?

Mi pare il filone delle Ducati RS. Prendi un best seller premium e modificalo proponendolo ad un prezzo insensatamente piu alto rispetto alla versione standard ed alle modiche effettuate. Vedrai che ci sarà sempre chi vuole distinguersi dalla massa e te lo compra anche grazie al prezzo maggiore che lo rende esclusivo. Il maggior pezzo è paradossalmente un elemento positivo sia per il produttore che per il consumatore. Di fatto un miglioramento pareriano per domanda e offerta

Praticamente un GS CVO…[emoji16][emoji56]

Alta qualità dall' articolo di motoblog:
"Al centro dell’attenzione ci sono numeri da capogiro: la futura M 1300 GS potrà contare su una potenza di ben 145 cavalli e una coppia massima di 149 Nm, dati che la collocano al vertice tra le proposte attuali."
Come quella attuale, ne più ne meno, ma i "giornalisti" non lo sanno.

Più che per le eventuali differenze di prestazioni mi stuzzicherebbe l’idea di averla declinata con più misure all’anteriore

Che poi la maggior parte degli interessati la preferirà con il 19'....

magari faranno due versioni. Una con il 17 e l'altra con il 19. Tra i difetti di BMW non si può certo annoverare la stitizhezza in termini di versioni o varianti.

Se sarà sufficientemente costosa, sarà un successo ... :)

permettetemi un piccolo OT sul giornalismo....poi non lo faccio piu' !
QUalche giorno fa a un tg presentano i nuvoi treni ad alta velocita', commento della (bella) giornalista : " i nuovi treni montano motori elettrici per diminuire l'inquinamento e migliorare l'efficienza".
Qualcuno le dica che in italia (primi al mondo o quasi) i treni sono elettrici dal tempo del duce....

Maddai ... anche i treni adesso li fanno elettrici? :rolleyes:

Maledetti burocrati europei!

I burocrati europei sono l'anello mancante tra le capre ed i facoceri. Fenomeni da studiare. In quanto a capire....
Causa persa in partenza.
Ma perchè negli USA la stragrandissima maggioranza è diesel?
Nessuno tiri fuori la menata delle distanze perchè non starebbe in piedi neanche puntellandola[emoji16][emoji16]


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invece e' cosi', dove ci sono enormi distanze se ti cade la linea e' un problema insolubile. Viceversa faccio un treno merci con 100 vagoni e 4 locomotive diesel, davanti dietro e in mezzo e se anche una si rompe la trascino in folle.
SI aggiunga che la lunga distanza comporta anche notevoli cadute di tensione, e se non puoi fare stazioni di "boost" ogni tot km come da noi, rischi di avere cali notevoli di potenza.
Considera che la rete elettrica USA fa cagare letteralmente rispetto alle potenti e interconnesse reti europee, e' frammentata, divisa tra mille gestori privati e problematica.

Il diesel però ha ancora la difficoltà che è liquido e se buchi il serbatoio piscia fuori. Meglio i treni a carbone! Quello non cola se buchi.

Sarebbe una bella invenzione!

O 'spetta che...

si ma potresti bucare una ruota poi ti voglio vedere, secondo me se usi gli schiavi e i buoi sei in una botte di ferro

Curiosa prerogativa di un paese che non ha una produzione di energia elettrica sufficiente a coprire i propri bisogni con il risultato di doverla acquistare (ad esempio) dalla Francia.
O peggio che si consenta ad un paese confinante di costruire una diga, in parte sul proprio territorio per poi spartirsi l'energia prodotta (Punt dal Gall - Livigno)
Con buona pace dei livignaschi che hanno visto accorciarsi il loro paese di qualche kilometro.

:confused:

Motorrad parla invece di 160cv...

Quale Motorrad? Hai una copia clandestina?

Quello vero…

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...43186fd798.png


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oddio, ogni volta che ci passo e' sempre piu' grande! Altro che cemento selvaggio!

io che ho cominciato ad andarci a 8 anni e me la ricordo com'era 70 anni fa, ho una stretta al cuore ogni (rara) volta che ci torno.
Rispetto ad allora è assolutamente irriconoscibile.

.

ragioni puramente economiche e pratiche.
se si trascura il lato ecologico i treni a gasolio fanno lo stesso lavoro degli elettrici in maniera molto più economica.
specialmente oggi che la manodopera è infinitamente più cara che non le materie prime

Scusate l' o.t.
Solo per integrare con altro caso analogo.

Come era stato fatto con la diga della val di Lei.
Tutto il bacino lacustre è in comune di Piuro mentre la striscia di terreno dove sorge la diga era stata ceduta alla Svizzera. Modificando il confine.
Alla fine della fiera il manufatto è svizzero ma l'acqua nostra.
Se l'accordo di cessione del terreno e sfruttamento della risorsa idrica è analogo a quello stipulato a suo tempo per la diga del Gallo di Livigno (dovrei avere da qualche parte la copia) sono 60 anni che lo stiamo prendendo in quel posto.




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in italia avere elettrico evita anche le emissioni in galleria, che ai tempi del carbone hanno provocato tragedie e che anche col gasolio tanto bello non e'.

https://it.wikipedia.org/wiki/Disastro_di_Balvano

in usa le gallerie piu' o meno non ci sono.

e con questo abbiamo mandato in vacca il thread!

si può dire che la moto di Motorrad è veramente bella o sono O(ff)T?

per mandarlo ancora più in vacca, l'elettricità che l'Italia compra (per esempio dalla Francia) non la si compra (in maggior parte) perchè l'Italia non ha capacità di generarla, ma perchè conviene farlo.