Acquisto nuova ST
 

Buongiorno a tutti , felice possessore di una ST grigia del 2006 , comprata nuova a 15.000 eu ... dopo 19 anni e 160.000 km di magnifica percorrenza insieme ... credo sia venuto il momento di sostituirla con qualcosa di più fresco ( negli ultimi anni per problemi famigliari l ho usata veramente poco e ne ha patito .. zero manutenzione ... il motore non gira più bene come in passato . . sospensioni a zero .. più altri piccoli e grandi acciacchi ...

Prenderei volentieri di nuovo una ST ... con meno km ... questa volta con ABS ... ma non conosco bene il problema che l ABS porta con sé... ma so che è presente su molte moto e che ha un costo di riparazione rilevante ... e anche il funzionamento con servofreno.. ( sono tutti con servofreno o ci sono diversi tipi di ABS ?)

La mia domanda è... se nel corso degli anni di produzione ... 2005 ... 2006 .. 2007. . Il sistema ABS sia stato modificato / migliorato a fronte dei problemi che emergevano....

Voglio dire , un ABS 2007 è possibile che sia migliore di uno del 2005 ? Oppure ... in BMW non sono mai intervenuti per risolvere i problemi?

Per me la ST è perfetta per la mia guida e utilizzo ... potrei anche prendere un usato RS 1200 ... che pero' non conosco e con molta elettronica in più... che non mi entusiasma ...

Ultima cosa ... metà delle inserzioni di vendita sono di moto con il manubrio alto .. mentre io voglio i mezzi manubri originali .... quale può essere il costo per tornare ai mezzi manubri ... indicativamente...???? . grazie

Grazie per i Vs graditi commenti e consigli

Un saluto
Mario

Ovviamente la fai vedere e torna nuova.
Rigenerazione ammo inclusa. Da uno bravo.
Anche perché poi l'hanno tolta di produzione. Non so da che anno.

Per l'abs con servofreno, BMW (guarda caso) non lo monta più dal 2007 su nessun modello.
Ne hanno guadagnato in affidabilità ed eventuali costi minori di ripristino.

L'ultima RS 1200/1250 LC è la naturale evoluzione della ST. Per il manubrio non so, ma se è stato semplicemente alzato con i riser...basta toglierli.

Per quanto riguarda il manubrio, la modifica "classica" comporta la sostituzione della piastra superiore, un manubrio nuovo e l'allungamento dei cavi e delle tubazioni per frizione e freno.
Modifica peraltro piuttosto costosa.
Qualcuno ha invece forato la piastra originale montando dei risers, risparmiandosi il costo della piastra aftermarket.
Io sono uno di quelli che sarebbe interessato ad alzare il manubrio (purtroppo, la panza ingombra...) ma sto per fare la trafila per l'iscrizione al registro storico, e credo quindi che non farò nulla, perché la moto deve essere del tutto priva di modifiche.
Per chi vuole fare il percorso inverso, cioè tornare al manubrio originale, ho visto comunque che su ebay (meglio attivare la ricerca almeno su tutta l'UE) talvolta si trovano sia la piastra originale sia i mezzi manubri.
A questo punto, se trovi un'occasione con il manubrio alto, potresti prenderla così, poi ti procuri i pezzi originali e infine vendendo la piastra modificata ed il manubrio recuperi la spesa agevolmente.

ciao Paolo ,

grazie ... quindi da quel che scrivi TUTTE le ST ... 2005 . ... 2006 ... 2007 ...sono state prodotte con lo stesso ABS con servofreno e relativi problemi ...


io speravo che nelle 2006 ... 2007 ci fosse stato un upgrade ... visti i problemi a partire dalle 2005 ...

ciao , grazie , un saluto

P.S. tu dici di portarla da uno bravo per metterla bene a punto , sospensioni comprese ...
qualche suggerimento .??.. io qua a Torino non conosco nessuno ..

No. Nel 2007 è stato cassato.

buongiorno ...

un paio di domande ancora , se possibile

in caso di danni / non funzionamento dell ABS ... la frenata rimane funzionante come se la moto non ne fosse dotata ?

voglio dire , in caso di black out del ABS , la frenata rimane funzionante perfettamente ?
( senza la funzione antibloccaggio )

sempre in caso di black out dell ABS , la sostituzione cosa costerebbe indicativamente ?

oppure ... e' possibile la riparazione ? ...e a che costi ?

in un recente post del maggio scorso , Fabione1978 diceva che l ABS doveva solo essere codificato al costo di 200 eu presso concessionaria BMW , Roberto40 manifestava perplessita' e che fosse necessaria la riparazione a costi ben piu' alti

grazie per le vs gentili risposte , il mio attuale ST non e' dotato di ABS e un paio di volte mi sono salvato al pelo dal bloccaggio del posteriore in discesa su strade particolarmente viscide col bagnato

e' questo il motivo per cui la '' nuova'' la prenderei volentieri con l ABS , a patto che non sia una grana garantita

grazie per i vs commenti

un saluto

Il problema, più che l'abs, è se questo è accoppiato al servofreno.
Se va in palla il servofreno si rimane con la frenata residua: ovvero non si frena praticamente (dato che è improvvisa e di solito si accarezza la leva con un dito).
Se va in palla il solo abs, credo che il risultato sia identico.

Se invece non c'è servofreno, frenata normale senza abs.

...per me aveva ragione Roberto40. Forse sugli ultimi servofreno si riesce a risparmiare qualcosa in revisione (se fattibile). Perché era un danno da 2.000 € ca.
Infatti molti bypassavano...

Arrivo tardi sorry.
Io ho il modello 2007 con ABS seconda generazione quindi servofreno.
In pratica se freno col pedale agisco solo su posteriore mentre la leva agisce su entrambi. L'impianto è complesso, qualcuno addirittura sostiene che i meccanici dicono di sostituire il liquido freni ma non lo fanno a causa della macchinostià dell'operazione.
Io fossi in te farei risistemare la tua che conosci dalla nascita, tu stesso hai detto che è la moto perfetta per te, e daquanto scrivi cerchi qualcosa che rispecchi fedelmente la tua.
Ho letto che il modello è stato prodotto per due anni causa lo scarso consenso, credo che ce ne siano due generazioni, io le riconosco dai caratteri sul display: più rotondeggianti nella prima serie, più squadrati nella seconda.
Temo che se vuoi una moto più fresca dovrai cambiare modello.
Un saluto e buona scelta!
antonio

Va che "bella"!
https://www.subito.it/moto-e-scooter...-618974976.htm

Ciao Antonio ,
Grazie per risposta .. la mia non è conveniente da ripristinare come meriterebbe... troppe cose da fare ...

Poi ... francamente... mi manca l ABS ... che reputo la cosa più importante che l elettronica abbia prodotto ... alcune volte sono arrivato al limite ... e oltre ...

Delle moto di oggi piene di diavolerie di elettronica non mi interessa niente ... ma l ABS sì...

Quindi . . volendo restare sulla ST ... ne ho viste un paio del 2007 ... nere ... con ABS ... ma so che può avere dei problemi... ma non conosco nel dettaglio né come è costruito ... né come funziona ... né quali sono i problemi

So solo che quando l ABS non funziona ... la sostituzione/ riparazione è molto cara ... relativamente al valore commerciale della moto ...

La frenata come dici tu ... pedale solo posteriore ... leva anteriore e posteriore insieme ... la ricordo sui Guzzi... si chiamava frenata integrale ... ma non si parlava di servifreno ... cosa che infatti non ho mai sentito per le moto ... non capisco cosa serva e come funzioni ...

Nel caso tu avessi voglia di spiegarmi nel dettaglio ... anche privatamente... anche per telefono... o anche personalmente visto che siamo entrambi di Torino... mi faresti cosa gradita

Grazie e un saluto

Servofreno elettrico.
Serviva a frenare forte con il minimo sforzo delle dita.
Ma, in quanto elettrico, soggetto a guasti e a batterie poco in forma.

Legato indissolubilmente al modulatore abs.

Potenzialmente pericoloso in caso di debacle. Abbandonato, da bmw, dal 2007.

servofreno e frenata integrale sono due cose diverse

frenata integrale è solo l'azione frenante distribuita sui due assi, premendo un solo comando (anteriore o posteriore a seconda dei modelli di moto)

servofreno è un motorino che amplifica la pressione del comando sui freni

dal 2007 in avanti è rimasta la frenata integrale
dal 2007 in avanti è scomparso il servofreno ed è riconoscibile ad occhio da un diverso formato della ruota fonica anteriore,
mentre, con quandro inserito, dal ronzio emesso da SERVO (se c'è) alla pressione della leva

i fori della ruota fonica CON SERVO sono più fitti e stretti, mentre quelli SENZA SERVO sono più larghi

Ciao e grazie ... frenata integrale ha un suo senso ... ma il servofreno su una moto mi sembra proprio una cosa superflua

Quindi ... l unica versione senza servofreno è la 2007 ?

E quindi .. non volendo io il servofreno .... devo fare attenzione a non sentire il ronzio mentre tiro la leva ... giusto ?

Nel 2007 oltre al servofreno ... è anche sparita la moto ... visto lo scarsissimo successo del modello ... ed è un vero peccato perché è una gran moto ...

non sono esperto di modello ST nello specifico

ma dal 2007 BMW ha eliminato il servo sulle sue produzioni, quindi presumo anche da ST ( a meno che non fossero tutte 2006 immatricolate 2007)

comunque il ronzio non mente