ci deve essere un vairus in famiglia..
 

come direbbe il bibitaro partenopeo.
Della serie famolo strano.
Mi son comprato la RT per fare il turismo ad ampio raggio che facevo con la gs.
Ho la R per i gironzoli da sfizio e perche' e' bella (motivazione che non si discute razionalmente) e la versys per i gironzoli disimpegnati (da non confondere con lo sfizio, son cose diverse...anzi, diversys).
Punto dal tarlo di "fin quando riusciro' a maneggiare la RT con l'eta' che avanza?" bisogna migliorare l'attitudine turistica delle altre due. Una settimana di caccia su internet e la R sara' equipaggiata di plexi piu' alto e borsa tanklock sul serbatoio per avvicinare le capacita' della RT.
PEr la versys, la piccolina e cucciolotta di famiglia, la mia vecchissima borsa da serbatoio con calamite e' perfetta , e ha capacita' ci carico paurose, e ordinato supporto per poter montare navigatore e regolare il parabrezza in altezza. Ovviamente anche lei ha borse e bauletto.
Ovviamente l'utilizzo restera' quello originale e non faro' mai i viaggioni con la R ne' tantomeno con la versys, ma la psiche e' rassicurata. :-o:cool:

Pensa se fossi un ingegnere ..... :lol::lol::lol:

Dpelago Honda AT 1100

dovevi ritrovare il tuo equilibrio dopo quel supporto pedana ingiallito.

razionalmente mi consolo sperando che i problemi della vita restino questi il piu' a lungo possibile!

Se lo sai fammi sapere dove si trova il foglio da firmare.

E quindi la RT l’hai spogliata di qualche carena immagino

di solito certe idee/ ragionamenti vengono/si fanno durante l'inverno , ma non ci sono più le stagioni di una volta :lol:

Che stia invecchiando ?

Sta solo prendendone atto. Con calma, poi userà solo la 300

Perche' perdere tempo e DENARO ?

Un taglio netto, senza procastinare e nutrendosi di gratuiti ricordi.

Perché sono decisioni sofferte, non risolvibili velocemente come strapparsi un cerotto

vedi, Enzofi capisce l'essenza del travaglio interiore! .
Devo dire che ho persino vagheggiato lunghi viaggi con la versys in uno spirito liberatorio e catartico anni 80 dove si girava con le enduro 600 e le vespe px senza tante pippe.
Quando l'estate scorsa vidi sul lago trasimeno una processione di ultracinquantenni e sessantenni cavalcanti felici ciao e boxer (molti truccati alla morte) ebbi una illuminazione su cosa e' la felicita' motociclistica. Forse quel giorno (quello della versys e basta) sara' una liberazione. Ma per ora sono solo delirii notturni.

Aspes devi cominciare a mangiare più leggero la sera. :). Magari sul presto 18:30 / 19:00 tipo i crucchi così poi la notte dopo un paio di video di Cironi e the talking helmet te la dormi sereno senza brutti pensieri. :) :)

Per fortuna i miei sogni sono diversi e ancora da ventenne :)

purtroppo la combinazione di spirito ingegneristico, ligure e invecchiamento rendono evidente che la Versys, con due accessori, è una soluzione ampiamente sufficiente alle tue necessità e ha il vantaggio, e l'ingegneristico e ligure fascino, di essere semplice, economica e leggera.

Nella mia follia di avere 6 moto ogni tanto penso che potrei liberarmi di una o due senza troppe sofferenze.

Questa stagione, per dire, la CBR non ha sostanzialmente girato e non girerà (serve gomma nuova e non ha senso per farci 1000km). Girerà la prossima, quando fermerò la tuono per una manutenzione più lunga (serve risolvere problemi di avviamento e in generale la moto ha bisogno di una messa a punto che vada oltre i banali liquidi).

Sto weekend ero li che mettevo mano alla R1100 e ho fatto un giretto corto corto con la CBR.

E mi son ricordato come mai col tubo che la vendo, il "capitale" bloccato è ridicolo (pagata 3000€...) mi costa 200€ all'anno in costi vivi e ho lo spazio, e la usassi anche solo una volta l'anno mi dà delle soddisfazioni e emozioni che le altre non mi danno.

E quindi me la tengo e rimango irrazionale e me ne sbatto :)

quelle 2-3-4 volte l'anno in piena estate che esce fuori, con il suo Akra in carbonio (stupidamente messo al posto del bellissimo originale in titanio, che magari rimonto) a ricordare a me e al mondo cosa sono stati gli anni 90/2000, valgono i 200€ di spesa annuali.

E finchè avrai emozioni alla guida la Versys da sola, pur essendo l'ovvia ed evidente ingegneristica e ligure scelta, non vincerà. Perchè il piacere che da la RT in due a 600km da casa la Versys non lo da, e idem per la bellezza della R.

Quel che non capisco, tuttavia, è cercare di RTizzare la R, che invece vedo molto meglio come "signora" per uscire "in classe" in giornate/distanze dove non serve il riparo della RT. Metterle un cupolone, come una PX degli anni 90 con davanti plexiglas e plasticone sotto, secondo me la rende meno pulita, meno lineare.

IMHO stai facendo con 3 moto quello che avresti fatto con una sola GS bialbero.

Per noi, e' piu' divertente cosi'. Lascialo fare.

io ho preso l'RT quando avevo iniziato a trasformare una naked giapponese proprio in una RT :lol: (Borse, cupolino maggiorato, attacchi navigatore, pedane più comode, etc.) , ma avevo 26 anni :D.
A 41 penso ogni tanto di tornare a qualcosa di più leggero, ma poi ricordo di essere povero, allora regolo la pressione gomme, metto la prima marcia e il peso sparisce :lol:
per fortuna l'aria è ancora gratis :lol:

Quoto qui sopra.
Ti stai complicando il garage senza secondo me avere un gradimento appagante alla vista quando apri la bascula
A parte la R ovvio che è veramente affascinante

Aspes, ma non ce l'hai le borse sulla Classic? Quando le hai riempite bene bene, cosa vuoi di più, come spazio? La usi per i traslochi?:)
Per il cupolino, cerca un Wunderlich come il mio. Protegge quanto gli altri, ma è troppo bellissimo:eek::eek:
Oppure butti via la RT, compri la mia & con la tua ci fai il muletto:D:D

ahaaahaaah, Red e' sempre affilato come una lama. PEr la RT concordo che delle tre e' quella piu' fuori dal mio spirito intimo, quindi alla lunga sara' la prima a essere sacrificata Ricordate la famosa discussione, ha ragione SKIV, se mi prendevo un altro gs bialbero me ne bastava una. Ma proprio Red mi mise la fantasia della RT. Ora ce l'ho e finche' ne avro voglia la usero' (mi e' anche costata tra acquisto e sistemazioni varie fin troppo). PEr la R non intendo RTzzarla, la borsa da serbatoio tanklock si monterebbe solo alla bisogna e il plexi ordinato e' solo 5 cm piu' alto e anche quello posso montarlo alla bisogna, visto che il plexi "sport" originale da' origine a fastidiosissimi scuotimenti della testa sui 120 km/h che e' proprio andatura autostradale. Diciamo che Mi metto in condizioni di ampliare l'utilizzo alla bisogna. La piccola mi diverte moltissimo devo dirlo, acquisto piu' azzeccato e "leggero" della RT. Perche' come ha intuito Red la piccola si confa' al mio spirito e personalita', la RT pur con tutti i suoi pregi e' la negazione del mio intimo motociclistico.

ps: la piccola mi solletica anche le modifiche, le altre due sono troppo serie per paciugarle....

la RT comunque non è solo questione di "un cupolino"

È che Aspes penso non l'abbia ancora usata in mezza stagione, o inverno. A quel punto capirà.

Sì davvero
E quando capirà sarà la kawa a finire giù dal pontile

concordo, ma il bauletto e' microscopico, e andiamo in due, sebbene potrei alla necessita' montarci quello della Rt, credo che l'attacco sia identico. Devo solo portarmi la chiave che sarebbe diversa .

i) abbassa il plexi originale, non alzarlo. Togli la fastidiosa turbolenza alla testa spostandola sulla giacca (che continua a togliere il grosso della fatica dell'aria) e viaggi con la testa nell'aria aria pulita, come si fa con una naked, che è quello che la R è, guadagnandone in silenziosità e sensazione di essere su una moto, non una macchina. I plexi alti e fissi, nella mia esperienza, causano sempre più fastidi che altro (e nella RT è proprio la capacità di muoverlo alla bisogna che lo rende geniale).

ii) mi ricordi un amico dei 14 anni con il Califfone. Aveva una tramissione "da montagna" e una "da velocità" e quando facevamo giri lunghi ne montava una e poi, arrivati alla montagna, ci si fermava per cambiare trasmissione :lol:

avevamo però, appunto, 14 anni :cool: