chi mi dice come va?
 

buon giorno e Buon 2006 a tutti!

Sto cercando testimonianze sulla R850R, visto che sono prossimo al cambio.
Mi piacerebbe sapere quali sono le principali differenze tra un modello 99 e un 03 (sono dal conce e mi aspettano!!)......

Ogni suggerimento e/o critica/esperienza, sarà molto gradita!

Ringrazio anticipatamente tutti....

Lamps

cambio a 6 marce e paralever della serie 1100/1150 R...la potenza resta invariata ad eccezione di una più regolare fluidità di marcia, dovuta al collettore di scarico sempre mututao dalla serie 1100/1150...

una gran motina...

Quella del '96, senza cat., benzina rossa, era perfetta, una gran moto, meglio della 1150R :D

quella vecchia non la conosco ma posso solo dire un gran bene della versione nuova.
Tra l'altro ha, oltre alle sei marce, anche frizione e freno idraulici.
L'ho presa nel giugno 04, ho fatto finora più di 14.000 km e va benone.
(Lo so, non sono molti perchè quest'anno non ho potuto sfruttare adeguatamente la stagione)

http://www.cardiologiapertutti.org/I...e%20-%2002.jpg



AHHAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAH

Se fai la ricerca troverai diversi post sull'argomento. Ma per sintetizzare si puo' dir che la R850R sia una delle piu' belle BMW prodotte. Dal 1999 la versione e' stata catalizzata. Io ho la versione veccha a 5 marce (del 2000) ma e' una moto stupenda.

Prima della 1150r, possedevo una 850r del 2000, devo dire che è proprio una gran moto, comodissima e affidabile. L'unica pecca....il cambio, forse un po' troppo rumoroso ma è un dettaglio se poi si considera il piacere di guida.
Ottima scelta comunque

Commenti, più o meno seri, differenze tra modelli, li trovi tutti qui http://www.quellidellelica.com/vbfor...ighlight=r850r

P.S. Non badare a Diavoletto, lui si che ha una moto veloce ! ;) :lol:

ma se il 1150 è un polmone asmatico.....
perpiacere....
...parlate di coppia .....ma avete mai guidato un 4 cil. moderno di 1000cc???

....perfavore....il bicilindrico bmw in tutte le salse e\o cilindrate è un chiodo.

A Diavolè........e vabbè, tu sei abituato ad altre moto e sicuramente hai ragione se la paragoni ad altri motori ben più performanti ma per chi non ha velleità sportive è un buon motore.

Appunto, non trovo chissà quale differenza. Morale hai un polmone! ;)


Se lo paragoni alle yzfkz... ,alle jap 4 cilindri insomma, è vero, è un chiodo.

Sulla jap non mi diverto. Sul mio boxer si. Avrò esigenze differenti!!!! :)

SEI PROPRIO UN DIAVULAUSSSSSS


p.s. ma a cosa l'hai presa a fare?

prendiamo moto senza velleità sportive allora

fazer 1000
vfr
tiger
lc8
gsr600
VstronZ
Z1000\750

senza contare

cbrxx
aiBBBusa e zx14

Ho la boxerina dall'aprile 2004 e con circa 17.000 Km all'attivo (speriamo il prossimo anno di riuscire a fare qualcosa di più :mad: )non posso parlarne che bene.
Ribadisco ciò che in altre occasioni ho detto e cioé che la moto oltre ad essere la più bella :eek: :eek: :eek: (mia opinione ovviamente!!!) è davvero utilizzabile a 360°. :!: :!: :!:
Ci fai praticamente tutto e senza rinunciare a niente. Da solo o in coppia e a pieno carico non mi ha mai fatto pentire dell'acquisto. Per finire posso dirti che a meno che tu non sia uno smanettone, non ti deluderà neppure dal punto di vista del brio del motore.
Ciao.

..l'ho presa per fare del turismo e del misto senza dover cambiare le gomme ogni 3mila km.....e per avere tagliandi spaziati a 10000

...ma di certo non l'ho presa per la coppia in basso e per il tiro......

................non va nemmeno a calci.....
è l'unica moto che ho mai usato che si comporta come una macchina nei curvoni veloci.....ovvero non pende i giri ma soccombe alla coppia resistente


...HAHAHAAHAHAH....che cesso

ho capito, ma è un'altra cosa,
a me per esempio quelle che mi hai citato tu non sono moto che comprerei, nonostante le indubbie qualità.
L'unica, forse che acquisterei è il Fazer, quella mi piace!
E poi, a dircela tutta........io non sono buono ad andare in moto quindi mi accontento del mio polmone. :!: :!:

Ronfffffff........ma scusa..."se proprio non sei uno smanettone"....???


....diciamo che se sei uno che viaggia tranquillo strafatto di lexotan e nulla chiede al motore .....va bene....magari manco si rompe....ma non parliamo di brio......

hahaha... rotfl.... W I TRATTORI!!!!!
:arrow: ...e sai di cosa parlo....:cool:

vabbè che non ti piacciano è una cosa diversa.....

i parametri prestazionali sono un'altra.......


e poi che vuoi mi stavi dietro.....e si stava allegri....

dimmi se ho torto!!!!!!!!

quest'estate in due inforcavo curvoni a 170 in quinta a tutta apertura e uscivo a 150\160........sulla lansleburg\ modane....

IN PIANO...non in salita.......

No, no, per favore, non mi metto nemmeno a discutere su questo, tu davvero sei un "marziano" sulla moto, credimi, io sto solo imparando.
Comunque sono assolutamente d'accordo sui parametri prestazionali

io non sono nessun marziano.....comunque ho preso il 1150 sapendo che fosse un canchero.....al tempo provai quella di paracarro.....un gs normale...minkia che inkubo

pure paracarro provando la mia fu traumatizzato ..HAHAAHAH....era tuttA sudatA

comunque se imparo a guidare voglio poi provare qualcosa di più brioso :)

Ma dai, l'hai presa perchè ti piace ed il suo motore ti fa godere! Per il turismo, non per la pista, però ti fa godere eccome! Non vedo altra spiegazione: spendere 13-14 mila euro per risparmiare sui tagliandi e le gomme...prenditi una jap (che costa parecchio di meno e va di più) e magari apri meno, che fai un affarone, se la metti sul piano del portafogli!
COERENZA INNANZITUTTO! ;) :lol:

Sbaiato

un anno e mezzo 70000 km....e ho cambiato circa 11 treni di gomme....e fatto 7 tagliandi

......con la jap avrei fattocirca piu' del doppio in gomme e 12 tagliandi


.....e con le jap quando sei carico non vai da nessuna parte....


.........il motore boxer è 'na chiavica.

Messa sul piano economico, in biemmevu per me hai perso in partenza.
Non capisco perchè una jap deve consumare più gomme. E perchè un tagliando deve costare di più (ok che molte lo propongono a 6mila e non 10mila, ma costano di meno...). Ipersportive a parte. Il paragone lo accetto se metti due moto equivalenti, una jap e una bmw. Il Vstrom va benissimo, o il varadero...versioni jap del GS.
Altrimenti il paragone me lo devi fare con un K1200S (se ipersportiva davvero è), che magari le gomme le mangia davvero.
Senza contare che un motore jap dovrebbe essere anche molto affidabile. Senza contare che già con l'acquisto del mezzo hai risparmiato qualche migliaio di euro....
Senza contare che se ti gira e apri passi sopra il tuo ADV.....
Senza contare....bè...i calcoli non sono il mio forte e resto "ragionando" con la mia passione per il mio boxerino! :) (PERO' SO' BRADIPO!)
In ogni caso complimenti, o hai un gran portafogli, o hai una grande passione. ;)
(in ogni caso parecchio tempo per la moto!)