Honda Hornet 900 2° serie
 

Giusto per giocare un po' e senza troppa convinzione, potrebbe interessare?

Hornet 900, motore della Fireblade 919 ma rivisto dai tecnici Honda e dotato di iniezione elettronica. Risultato una erogazione decisamente fluida e un tiro in basso più da 2 cilindri che da 4.
Piacevolissima e molto brillante, piuttosto rigorosa in strada. Questa è una seconda serie del 2005, da quest'anno iscrivibile anche come moto d'epoca con vantaggi assicurativi ecc,
Nata con sospensioni regolabili sia in estensione che in precarico e altre piccole modifiche che sono andate a colmare le lacune della prima 900. E' migliorata anche l'erogazione più fluida e piacevole, è euro 2 e consuma davvero poco.
Chiederei 3200 euro in configurazione originale, possibilità di accessori da quantificare a parte come manubrio SRT da 28 a sezione variabile, cavalletto centrale, frecce bianche, cupolino, protezione motore.
Posso anche effettuare tagliando prima della consegna.
Ha 41000 km, gomme nuove e revisione effettuata da poco. Batteria nuova e forcelle revisionate da qualche mese. Pronta all'uso, davvero piacevole.
In vendita anche su altri canali

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... una delle moto da me possedute...
Si poteva mettere la sesta senza nemmeno accelerare e poi aprire e lei non faceva un sussulto.
Veramente una moto incredibile.
Complimenti per il mezzo e ti valga come un UP.

In effetti il motore è davvero fantastico, grazie per il tuo UP.:)

Quando honda faceva moto belle

Grazie .:)

Nel lontano 2001 ebbi una 600 a carburatori...dicevano che la 900 fosse un toro per quanto spingeva... bella moto e ben tenuta.

Ti ringrazio.:)
Il motore è davvero notevole, 919cc e 108 cv ma vecchia scuola, senza elettronica o limitatori.
E' estremamente elastico, si riesce a veleggiare di sesta senza cambiare praticamente mai, viaggiando in maniera fluida, oppure se si vuole, si può far uscire il lato aggressivo.
Ha diverse anime, fino ai 3000/3500 giri viaggia sornione e fluido, dai 3500 fino ai 6500 circa inizia a spingere forte, dopo i 6500 diventa rabbioso fino a limitatore che è a 9500. Davvero divertente nel misto, tira in basso ed è davvero maneggevole. Molto diversa dalla 600, più brillante e soprattutto, molto più presente e prestante ai bassi giri.

All epoca provai un 900 delle prime, del 99
Motore pastosissimo,sospensioni scandalose.Non so se dopo la honda ci mise mano.

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È nata nel 2002 se non sbaglio, con upgrade nel 2004 e fine modello nel 2007. Comunque le prime erano un po' sottodimensionate con le sospensioni, non adeguate all'esuberanza del motore. Nella seconda e anche ultima versione, come la mia, installarono delle sospensioni decisamente più valide, con regolazione al precarico e all'estensione, sia nella forcella che nel mono. Hanno anche migliorato l'erogazione del motore eliminando praticamente l'on/off e portandolo ad euro 2, più piccole altre modifiche alla strumentazione, alla coda che è stata resa più robusta, hanno aggiunto 4 ganci estraibili dalla sella per montare una rete elastica ecc ecc. Su strada è piuttosto rigorosa, da fiducia e tiene bene la traiettoria.
Almeno per le mie scarse capacità di guida.

Ricordavo male,allora era una dele prime,02.Se hanno migliorato le sospensioni la moto é piacevole.

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99/02, beato te che ti ricordi qualcosa.
Io già fatico a ricordare cosa ho mangiato ieri a cena.:lol:

Ma dai , la fantastica motina che mi hai cortesemente prestato due anni fa per il girello reatino !
Beh , che dire , gran bel mezzo
Agile e facile a bassa andatura, ma con un allungo sorprendente quando si gira la manetta



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È un peccato venderla
Ma se hai deciso così ti valga come up
Ciao Roberto


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Grazie mille per la recensione Mauro.:)
Non sono del tutto convinto infatti, io la adoro, ma con 4 moto qualcosa devo lasciarla andare.
Vediamo se qualcuno sa apprezzarla come merita, altrimenti va bene lo stesso.

Piccolo UP, ribasso a 2900 con paramotore e cupolino.