Le tre papabili al cambio.
 

Morini XCape 1200, per una cotta di gioventù...Camel 500

Voge Ds800rally per una dinamica diversa con la ruota da 21 e la linea

Guzzi Stelvio per il cardano e che proverò domani.

Voge, 40 kg meno delle altre due e pur con (solo)95 CV è sicuramente più divertente delle pur più potenti ma anche più grosse altre.

Inoltre se ci vuoi fare anche del fuoristrada non c'è proprio storia.

Tra l'altro, credo, costi anche parecchio di meno.

Tra le tre sceglierei guzzi, perché e' italiana, bella e si guida bene . Non mi e' piaciuto il balzo in avanti inserendo la prima, il calore del motore , e il rumore della marmitta in rilascio. Mi e' piaciuto il motore subito pronto , l'assetto bello sostenuto , la dinamica di guida e l'estetica, sicuramente il bilancio e' positivo .

Guzzi senza neanche pensarci.le altre durano come una scorreggia.

Leggo 240 kg in ordine di marcia.

Insomma, anche lei, un bell' elefantino...

.

Ci sono dati differenti e nessun test affidabile.
SEMBRA che un valore più realistico sia sui 213 in ordine di marcia senza benzina


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la Voge pesa 213 a secco ma ha un serbatoio da 24 litri, col pieno siamo effettivamente sui 240.

La Morini sui 245 ma in ordine di marcia con serbatoio da 19.

La Stelvio 246 sempre in ordine di marcia con serbatoio da 21.

per cui in effetti la differenza a secco non è poi così tanta.

Comunque la Voge, per la dotazione e per la cura e precisione incredibile degli assemblaggi ad un prezzo di 10.000 euro credo abbia un rapporto qualità prezzo imbattibile.

se è un periodo di transizione per decidere altro più avanti è una cosa
se scegli una moto con convinzione di "tenerla " anche se non le ho provate le prime due le scarterei , se invece prendi una moto a cuor leggero le prime due vanno benissimo

Appena provata con passeggero la Stelvio...con il radar e posso dire che:
- gran gran motore elastico per "passeggiate" come piace a me e brioso quando apri...dai 3000 in su è puro godimento per il "suono", la spinta c'è n'è quanta uno ne vuole (per il mio polso).
- in movimento è una bicicletta...come la GS.
- passeggero comodo...molto comodo, per la tipologia di moto.
- Frenata potente...Voyager a confronto rallenta. :lol: ...provato subito l'ABS alla prima rotonda visto che un'auto non mi ha dato la precedenza...Frenata istintiva con moto in piega e non si è scomposta...si è solo spaventata la moglie...e io mi ero visto in terra.
Abituato alla GSA la trovo più compatta e io sopra sono come l'orso al circo sul triciclo.
Quello che non mi convince:
-è il padellone catalitico dello scarico sotto il motore e lungo quanto lo stesso...riduce la luce da terra e scalda i piedi...ma scalda scalda. Se con Voyager mi posso permettere brevi tragitti con i sandali e piedi scoperti con la Stelvio non c'è nemmeno da pensarci perché anche con scarpe tecniche il calore si sente tanto...da rasentare il fastidio.
- per non toccare con le ginocchia le teste devo stare in fondo alla sella
-maniglie passeggero sono un po' basse...a detta di mia moglie

- 17.300€ su strada con borse laterali (1000) e bauletto (600) compresi per la versione con il radar e il Cruise control, con promozione che scade a fine luglio.

...ma quel motore... è pura masturbazione quando apri il gas. :eek:

https://flic.kr/p/2riRy6q

Non l'ho provata ma leggendo le impressioni di roger qui sopra mi sento di dargli ragione tout court[emoji106][emoji106]

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[QUOTE=63roger63;11312519]
- Frenata potente...

Ricordo male o agendo sul freno posteriore non succede niente ? :confused:

Tenendo conto del prezzo, penserei seriamente alla VOGE.
Eventualmente, molto eventualmente, la Stelvio.
Morini, no grazie.

https://flic.kr/p/2riSQe3
Si...il freno posteriore devi pestarlo per sentirlo...ma è sufficiente per le correzioni in curva...cmq non è dissimile dalla GSA. Penso che sia dovuto, per forza di cose, al disco singolo e di ridotto diametro.

Inoltre, come su Voyager, ci cambierei il mono posteriore... soprattutto la molla con un K superiore.

Bellissima.
Non avrei nessun Dubbio.
Occhio che sei abituato al cardano da tanto tempo tornare alla catena è un trauma.
Io la odio. Ho la motoretta della moglie con la catena e la odio. Sto pensando di metterci kit cinghia.

Interessante che lui ha chiesto consiglio su tre moto
Senza accennare alle differenze di prezzo
Ne alla componente economica in se

Aldilà di questo...
Le cinesi, con una guzzi in comparativa, non avranno personalità per fare paragoni per i prossimi 30 anni.

Compra quella che ti piace
Ma sulla guzzi, dato che hai inserito la foto, stai benissimo e non fai affatto la figura dell'orso come avevi detto.

P.s. secondo me hai già deciso e volevi solo un'ultima gentile spinta :cool:

:lol::lol::lol::lol::lol: + 10 volte

Anche secondo me, per quel che vale, la Guzzi non e' paragonabile alle altre 2, Guzzi tutta la vita sia per blasone che per personalita'. Dalla foto che hai messo non sembri l'orso sul triciclo, tutt'altro, e' la tua moto :)

Beh, la foto con la Guzzi mostra un sorriso che ha già deciso…:cool:

quanto sei alto?

ero anch'io dell'idea di metterci una molla ohlins (se vuoi ti do i riferimenti) ma una volta trovata la giusta regolazione ho tenuto l'originale

come ho già scritto il mono della stelvio ha una molla progressiva
va quindi ben regolata e ci vogliono un po' di tentativi

Si...ma in origine viene considerato un pilota di 70/80kg circa...io parto da 110kg...poi metti passeggero, bagagli e quella molla diventa un po' sottodimensionata.
Con Voyager siamo nell'ordine dei 450kg in ordine di marcia...e misi i mecatronic (da Andreani) con un K più sostenuto.
...per la Guzzi, già informato, monterei i Gubellini.

190 cm x110kg
:-o

La Morini, peraltro ancora indisponibile, la scarterei in favore della Stelvio. Voge e un altro genere...

io proverei solo con il cambio della molla, con 200€ probabilmente risolvi

questa è quella che volevo montare io

https://i.postimg.cc/Y21SVNrY/ohlins.jpg