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chedo scusa..lo feci rimuovere prima della consegna e adesso avrei bisogno di rimontarlo per fare dei test con il cradle , ma:
1)
le viti m6(?) che lo sorreggono, piu' lunghe, non me le hanno scocciate insieme al supporto come credevo; ed andare fino al concessionario adesso non mi è comodo; che lunghezza hanno?? meno bello, ma provvisoriamente le potrei prendere in ferramenta

2)
mi sembra, allentando solo le viti sopra che sono a vista e spostando leggermente in fuori il coperchio, di vedere il connettore subito li' sotto a portata di mano(o di pinza): ma come è , originariamente, il corretto passaggio del cablaggio??
avete una foto o indicazioni da darmi?
grazie

Le viti sono M6X45, per quanto riguarda il cablaggio mi sembra che per arrivarci bisogna smontare il radar, comunque ci sono dei video su youtube che fanno vedere tutto.

visto, ma da' due misure 45 e 55 quale è quella corretta: la 45 sulla tua??

per il cavo, non ho il radar..cerco sul Tubo allora..grazie

Non avevo notato, comunque ipotizzo 45 senza l'archetto supporto gps, giusto per coprire il buco, mentre 55 se c'è l'archetto supporto gps, ma visto che li devi prendere in ferramenta e costano due soldi, per sicurezza prendi entrambe le misure.

in realta' la differenza di spessore data dall'archetto è di ben 3 cm. per questo sono un attimo confuso.
Ne ho un paio carine , nere, da 50mm..magari vedo quanto filetto prende con quelle

Mi hai incuriosito e sono sceso in garage a misurare la mia vite ed è da 45mm, ma io ho il radar non è che quel centimetro in più serve se non si ha il radar.
Ma quando ti hanno smontato l'archetto hanno lasciato il buco senza mettere una vite ?

Aggiornamento: ho visto che per il gs adv c'è solo una vite (M6X45mm).

no, no..hanno messo due viti originali torx corte..saranno 6x 30mm max.
non l'ho misurata sinceramente ma dal foro dell'archetto direi esce solo la punta. eppure ero sicuro che insieme mi avevano messo anche le viti originali: o me le sono perse o mi sbaglio; c'era insieme il kit manubrio rialzato e forse mi confondo.
il cavo invece, da un video, mi sembra entri lateralmente da dietro il tft

45mm (anche senza radar). Le viti sono queste:
https://bmw.europe-moto.com/it/viti-...-88-znniv.html

Ho capito quale è il problema, se apri il link su leebman24 che ho messo nel post n. 2 senza aver impostato il modello di moto, anno produzione, ecc. ti appaiono due viti quella da m6x45 e quella m6x55, mentre se imposti correttamente il modello di moto l'unica vite che appare è quella da m6x45 ecco perché quando l'ho cercata la prima volta impostando il corretto modello di moto ne ho vista solo una.

Qui trovi le istruzioni per il (ri)montaggio:
https://manuals.bmw-motorrad.com/man..._04_202404.pdf

Grazie a tutti e due :)

non ho capito pero' il passaggio a pagina 5 (solo per pack enduro Pro , che ho) a cosa serve..:confused:

Figurati! :)
Mi spiace, non posso aiutarti: non ho il pacchetto Enduro Pro (e quindi le frecce le ho integrate nel paramani).

@Alone


Il passaggio cavi con frecce classiche o quelle dei paramani sono ovviamente diversi.

si, per togliere completamente la copertura anteriore col pack enduro, sarebbe necessario , da manuale, allentare il cavo delle 2 frecce; fissato sotto la carenatura con delle fascette.
ma fortunatamente si riesce, con un pochina di pazienza, a reinserire la presa del cablaggio senza doverlo fare.
Unica cosa: la lunghezza in + del cablaggio si dovrebbe fissare con una fascetta sotto , poco sopra la zona radar . ma anche se sciolti, quei dieci cm in + di cablaggio, li dentro al chiuso dove vuoi che vadano?

Sì, ovvio. Io ci ho messo la doppia fascetta come da manuale, anche se sono convinto che non serva a nulla. D'altronde si sa che gli ingegneri Bmw sono dei perfettini, e che l'idea di avere da qualche parte 10 cm di cavo non fissato a regola d'arte probabilmente non li faccia dormire la notte. :lol::lol::lol: