Consigli acquisto 125 usato
 

Buongiorno a tutti, premetto che chiedo per un amico (non mio... di mio figlio!).

Il giovanotto, alla tenera età di 30 anni, vorrebbe comprare un 125 usato (prima moto), e chiede quali sono le cose da controllare per evitare fregature.
Siccome ho poca esperienza di usato, giro la domanda ai saggi del forum.

Dai, che i giovani vanno aiutati!
Grazie :)

Gilera SP01 :cool:

Il mio bocia a suo tempo con un Honda CB125R ci ha fatto 30.000 km in 2 anni (da sedicenne...) zero problemi , venduta in 2 giorni , consigliatissima.

Ma 2 tempi o quattro?? No perché 4 tempi un 125 è un chiodo.

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Tutti i 4 tempi 125 sono quasi fermi per normativa (specie in accelerazione e ripresa) ma consumano 40km/l .

Forse mi sono espresso male.
Non vuole un consiglio su quale modello comprare, ma quali sono le cose da controllare quando va a vederla, prima di comprarla.

Se 4 tempi, che parta e che abbia benzina.

Se 2 tempi, è un terno al lotto.

Sapere di che moto si parla forse porterebbe a consigli più mirati. Per il resto sono moto semplici, un'occhiata alle forche che non perdano, allo stato dei freni che non siano da cambiare domani, e via, tanto se gli piace andare in moto questa non dura fino alla prossima stagione.

Se va a vederla con un qualsiasi motociclista che sa fare un cambio d'olio e di pasticche dei freni è a posto.

Grazie, o Mastro de Usato :)

Chiederò lumi (se ha già puntato un modello specifico), nel frattempo gli passo queste dritte.

Altro? Non siate timidi :)

Non sapendo di che modello si tratti e quindi su cosa focalizzarsi, tutte le normali cose da guardare sia che si tratti di una motozappa o di una R1

L' ABC proprio:

documenti in regola
stato generale
anno/km
lavori fatti
lavori da fare
prezzo in linea

Lista della spesa.

1) si accende senza problemi?
2) il motore motora normalmente o fà rumori molesti?
3) forcelle ed ammortizzatore forcellano ed ammortizzano correttamente?
4) il trittico è già alla frutta o c'è spazio ancora per qualche portata utile?
5) danni evidenti alle sovrastrutture (serbatoio, sella, fianchetti, coppa motore)?
6) gli strumenti strumentano tutti come da aspettativa?
7) i dischi sono ok o ci si vede attraverso (corollario: le pastiglie pastigliano o hanno già dato tutto)?
8) frizione OK o anche lei arrivata al caffè?
9) le gomme gommano o sono da sostituire (oltre a controllarne la vetusta).
10) Verificherei l'assenza di fermi ammnistrativi e chiederei l'ultimo bollo pagato.

Io procederei così, oltre a chiedere al proprietario se il gadget ha avuto danni od incidenti importanti.
Le frattaglie vengono in mente al momento.

Detto ciò: mi sarei già fatto una idea del prezzo corretto per un mezzo in ordine e da quello partirei a contrattare.

Se il tizio è davvero a digiuno valutare una frizione (che non saprei fare io in primis), o la vita rimanente in un trittico, diventa dura.

Portarsi a spasso un vecchio più scafandrato, con poi birra a seguire, è la cosa migliore che può fare.

beh la frizione è facile, metti na marcia alta da fermo e provi a partire se slitta senza farti fare manco 1cm sta per arrivare

imparata una anche oggi, grazie :)

Grazie a tutti, giro le info alla creatura.

Dirò a figlio n.1 di accompagnarlo, essendo motard ne capirà un minimo più del suo amico. Spero! :)

Via...li accompagni tu, che ne sai, e valuti la situazione.
A quanto ti è stato detto aggiungerei: cuscinetti ruote e sterzo.
Sali, metti in moto, parti, impenni e valuti.
Tra l'altro figurone con il figliolo.
Sennò fai come ho fatto io l'ultima volta (la moto era parecchio lontana ed ho mandato un gentilissimo e competente utente del forum)

Eh, ma come li valuti, cuscinetti, ruote e sterzo?

E poi perdona ma non so impennare.
Vieni tu, li accompagniamo insieme. Tu vec is megl che uan.

Così gli mostriamo di giorno come si guida, e di sera come si beve! :lol:

‘Scolta.

Semplifica.

Cuscinetti, trittico, pastiglie…

Cercala sotto 20 mila km e tagliandata.

125 jap no problem .

125 non jap dipende.

È un 125.
Ciclo urbano sempre.
Sono asfittiche tutte le 4T ma son motori robusti per quello che devono fare.

Ovvio che freni catenapignonecorona e frizione si consumano ma se è tagliandata fresca sei a posto, di massima.

Eviterei Motard e robe da ragazzini, questo si.
Cuscinetti di sterzo non gradiscono le impennate.

E raffreddate a liquido.

Aria sente parecchio se girano con scarso olio,

Controlla il livello dell’olio e amen.

Ma per il resto motare motano con poco anche a sostituire le parti usurate.


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Comunque a 30 anni un 125, se non è per motivi legati alla patente, io lo eviterei, saltando diretto su uno dei vari 300 e rotti attualmente disponibili

Probabilmente, non avendo mai guidato una moto (almeno credo), e non capendone nulla (di ciò son certo) avrà paura che sia troppo potente.
Cmq è un buon suggerimento, magari glielo giro.
Un bel 300 e rotti e moti come si deve.

per dire, con un Duke 390 mota tranquillo e facendo (secondo me) meno "fatica" che con un 125, che invece stai sempre li a tirare per i capelli.

Non ne ho mai provato uno ma dubito che faccia paura.

Ruote: moto ferma (anche sul cavalletto) prendi una ruota ad un'estremità e provi a vedere se si muove di lato. Non dovrebbe.
Sterzo: se non impenni. Da fermo tiri il freno davanti per bloccare la moto e spingi in avanti. Se il cuscinetto è anche solo lento lo senti subito e nel frattempo controlli anche la forcella.
;)

Grazie, passo l'info... magari vado anche giù nel box a vedere come è messa la mia!

A te no sicuro! :)