Gomme Mitas?
 

A settembre avrei in ballo un giro in Spagna e vorrei partire con gomme nuove..

Non vorrei spenderci troppo (anche perché credo che si spiattelleranno non poco e quindi dovrò cambiarle di nuovo ad inizio anno prossimo) e stavo guardando le Mitas..
In particolare mi interessano le Terra Force ..

Qualcuno ha dei feedback?

Ho feedback solo sul marchio, dato che sulla T700 monto, con soddisfazione per gli ultimi tre cambi, Mitas E07 Plus Dakar.
Il gommista è contento per me, mi dice che c'è chi si trova benissimo e chi malissimo.
Come sempre con le gomme, direi...

Usato diversi treni di C19 e EF07 (che penso oggi siano sostituite dalle Terra Force EF) della Mitas sul DRZ e sono ottime.

Penso siano molto meno "comuni" come gomme stradali o 50/50. Non avendole usate in quel caso non saprei dire, ma sono cosciente dell'influenza del brand sulla mia mente, e su un viaggio lungo non mi andrei a sbattere per risparmiare 100 euro o giù di lì per poi, magari, trovarmi male (o il tarlo mentale).

Che ci devi fare, e su che monti?
Le immortali TKC80 no?

le Terraforce sono gomme da enduro, tipo le metzeler six days per capirci, se le devi usare su una moto >130kg conta che non ci fai più di 1000km soprattutto se giri sul secco. Con parecchio asfalto anche meno.
Mitas E09 sono più indicate per viaggi lunghi e moto pesanti, 3mil km ce li fai sereno. Sul bagnato sono orribili occhio quando piove su asfalto.
In alternativa anakee wild oppure anlas capraX.
tutti consigli se fai almeno 40-50% fuoristrada, se fai solo asfalto STR senza dubbi.

Errore mio, intendevo le Terraforce R..

@er-minio hai ragione anche tu ma mi piange il cuore montare gomme "nobili" e trovarmele a metà vita utile squadrate.. mi è successo giusto l'anno scorso col viaggio in Scozia..

Vediamo, magari monto le solite Michelin Road..

No, ti capisco pefettamente, perchè io generalmente le gomme le spiattello sempre nei 1000km (tra andata e ritorno) di autostrada che devo fare da/per Calais quando viaggio.

Quando avevo la R1150R in Italia, in viaggio mettevo le Z6 che erano abbastanza resistenti. Non la mia gomma preferita, ma le montavo per il viaggio e le buttavo (finite) al ritorno. :lol:

Sul GS sono anni che uso TCK70 (e 80 sugli altri cerchi per uso prettamente fuoristrada). Le 70 di solito ci faccio i miei viaggi europei e ci torno e non si massacrano tantissimo (squadrando intendo).
Sono gomme tuttofare e mi ci sono sempre trovato bene.
Ne avevo montate un paio nuovo a Marzo per il viaggio in Spagna (annullato all'ultimo secondo purtroppo) e pagate £260 montate.

Un paio di anni fa avevo messo Scorpion Trail II, la cui differenza specialmente in appoggio in curva, si sentiva molto, ma si sono ovviamente masscrate di più.

confermo pure io, le avevo sulla 990

ottime sull'asciutto e in off (per la tipologia di gomma, ovvio)

sul bagnato ho vissuto spesso attimi di terrore e panico :lol:

Per me ottima marca; usate su vari tipi di moto compresa una R1200RT LC ;)

Per il prossimo cambio sulla nuova F800GS (consegnata con Maxxis [pessime], ora monto Pirelli Scorpion II, buone, ma sono finite) ho già in garage una coppia di Mitas Touring Force.

@brag Ottimo.. con acqua e freddo come si comportano (visto che rimarranno su fino a primavera)?

@er-minio le TKC70 sono interessanti, probabilmente le monterò l'anno prossimo ad inizio stagione (l'anno prossimo vorrei rimanere in Italia, quindi niente tapponi autostradali in vista)..

Non vado forte, e non ho notato particolari difetti nelle Mitas.

Le gomme vanno provate; le Pirelli Scorpion II le ho montate perché erano appena uscite le III ed erano a buon prezzo, ma dovendo cambiarle di nuovo ho preferito tornare alle Mitas perché il rapporto qualità/prezzo mi sembra migliore ;)

Grazie..
Ovviamente le sensazioni sono personali, però sapere chd sono decenti mi conforta..

io ho provato le Mitas Sport Force sulla Street Triple, montate senza troppe aspettative ad inizio stagione scorsa, dopo anni di Pirelli RossoCorsa e Super Corsa, ed invece ho trovato una gomme buonissima alla metà del prezzo delle Pirelli. Molto soddisfatto.

Avevo le terraforce sulla Guzzi Stelvio 1200 e mi ero trovato bene

ho le sportforce+ sul monster 800 di mia moglie e non mi piacciono per niente

Io sto giusto ordinandole di nuovo per la k1600 ci ho fatto 8000 km praticamente sempre a pienissimo carico e ho ancora quei 1000/1500 per finire l’attuale giro in Sardegna. Le ordino per il viaggio di agosto verso la Transilvania. Per me consigliatissime

Sono stato alla fabbrica Mitas con gli amici del 6%...
Io ormai da anni monto solo quelle perchè qualità/prezzo (e durata) sono imbattibili ma per quanto riguarda le Enduro trail + sul bagnato occhio e attenzione alla carcassa molto rigida quindi pressione più bassa.
Fai conto che le Scorpion Trail II vanno a 2.4- 2.9 e le Enduro+ le tengo a 1.8- 2.
Ai tempi del cbr venivo da anni di Metzeler K3 e finii sulle Sport Force+ con il risultato che spendevo quasi la metà e mettevo lo stesso il ginocchio in terra sui passi toscoemiliani.

Ho avuto per qualche anno le Terraforce sulla Transalp 700
Le ho montate nel 2022 che avevano un dot di inizio 21
Purtroppo non ho fatto molti km tipo 6000 in tre anni e la posteriore (giustamente) stava quasi per necessitare la sostituzione in quanto in centro era abbastanza consumata.
Non si era spiattellata in fretta ma il giusto.
Ottimo comportamento su strada anche se già da appena montate ho notato che mal digerivano l'acqua e le strisce pedonali (asciutte) ecc ecc...
Con il passare del tempo questa pecca è aumentata sempre di più fino a farmi desistere da montarle sul GS 1100 ... la mia GS montava delle metzeler tourance next e le smontai per delle pirelli scorpion trail ma i ragazzi del gommista mi ricordo mi parlarono male delle Mitas (loro ne fanno parecchie di moto) anche se dal canto mio non sarei così severo...

Penso che il vero discriminante sia proprio sul comportamento sul bagnato, in genere sulle gomme - sia auto che moto. Dove le gomme "blasonate" in genere hanno un discreto vantaggio.

Per il resto, tonde e nere vanno tutte bene.

Io invece temo che il vero discrimiante sia (anche) la capacità dell'utilizzatore e se questi sia "cresciuto" in anni diversi dagli attuali dove non ti veniva perdonato nulla.
Ma mi taccio ;)

Someone io vengo dalla vecchia scuola zero controlli e mi ritengo uno che guida molto pulito ma credimi se ti dico che le Enduro Trail + sono penose sul bagnato al tal punto che ne abbiamo parlato anche negli uffici di Mitas... metti in conto il passo Vrisc in Slovenia, con la pioggia e i tornanti in pietra bagnata e avrai un contesto poco piacevole; è rinomata questa cosa ma solo sul bagnato.
PS Nel tempo ho verificato e confermato che con un'anteriore (molto scalettata) si usano due posteriori mentre con le Scorpion Trail II (le migliori sul bagnato, una cosa spettacolare se pur di disegni completamente diversi) le cambiavo insieme, anteriore e posteriore.

A me su una F800GS 2024 con Scorpion Trail II l'anteriore è finita (consumata e pesantemente scalettata), mentre il posteriore, anche se un po' spiattellato, ne avrebbe ancora per almeno 2000 km. (viaggio da solo con bagaglio).

Forse dipende anche dal tipo di moto, oltre che dalla guida ... ed io sono un tranquillo lumacone :-|

Boh.
Io, come detto, sono al terzo treno di Mitas E07 Plus Dakar.
Altri prodotti della stessa casa non conosco.
Ci faccio 12k km, potrei farne ancora, ma spendo il giusto e le cambio (anteriore e posteriore insieme).
La moto la uso tutti i giorni (estate e inverno, sole e pioggia), si vede son "fermo", ma ho visto in giro tanti più "fermi" di me...
;)
Con le Scorpion Trail II e lo sterrato che faccio io mi sdraierei prima di ora.
Penso.

@Someone le "vecchie" E07+ adesso si chiamano Enduro Trail + e Dakar hanno una mescola diversa più propensa ai lunghi kmtraggi.
Detto questo e tornano IT, io non scendo più da Mitas.

Confermato adesso l’acquisto per l’ astronave, 14 euro in più dello scorso ordine nemmeno male di questi tempi

Io non ho velleità enduristiche, mi orienterei o sulle Touring Force

https://www.mitas-moto.com/it-it/pro.../touring-force

O sulle Terra Force R


https://www.mitas-moto.com/it-it/pro.../terra-force-r

Però da un rapido giro online vedo che le TKC70 non costano molto di più..

Io ho preso le force 190/55 17 e 120/70 17 . Euro 212