r90/6 Nurburgring grun
 

Targa di prima immatricolazione a 5 cifre, libretto originale + libretto nuovo.
Immatricolazione marzo 1976.
Tagliandata a febbraio (fattura presente) con: revisione carburatori, sostituzione olio motore/cambio/coppia conica, revisione impianto frenante con montaggio vaschetta e pistoncino originali ATE, candele, pneumatici e camere d'aria nuovi.
La moto si presenta in ottime condizioni meccaniche (restaurata da cima a fondo dal precedente proprietario) ed estetiche (verniciata a nuovo con l'unica pecca dei filetti fatti tutt'altro che accuratamente).
Il motore è un piacere, frena bene ed il cambio è il migliore che abbia mai provato sulle varie BMW vecchie che abbia guidato.
Revisionata a febbraio, quindi non necessita di niente fino al 2027.
Dispongo di 3 selle doppie non perfette ma riparabili senza grossi sforzi.
Presenti anche paracilindri, portapacchi, valigie e sella singola.
Nota: tachimetro e contachilometri non funzionanti.
Ulteriori foto, video e, se volete, una prova su strada (la moto è regolarmente assicurata) disponibili a chi avesse piacere.

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Riduzione di prezzo a 6500€
Grazie

Qualcosa non mi quadra riguardo il serbatoio. Sicuro sia di un /6 ?

(no, penso anche io che sia di una serie /7...)

Per il resto mi pare ci sia tutta ( riserva sul manubrio )

Il super esperto e collezionista BMW da cui l'ho comprata ha sempre sostenuto si trattasse di uno degli ultimissimi modelli /6 già con serbatoio /7.
Il sospetto/certezza che non fosse corretto mi è rimasto, ma tant'è.
Per il resto è una /6 in tutto e per tutto, e per chi volesse dispongono anche di telaietti e valigie Wixom
Detto ciò, è una moto che va a dir poco benissimo, con motore e cambio che le altre BMW che ho in garage si sognano.
Se interessano info chiedete pure

Immatricolazione marzo 1976...
La teoria del "super esperto" reggerebbe se si trattasse davvero di una delle ultime, ossia del maggio/giugno 1976, come accade per altre /6 tra cui la 90S, per le quali si possono già trovare serbatoi "nuovi". Ma francamente la vedo molto difficile per una moto immatricolata a marzo, per cui forse prodotta anche prima (non conosco il VIN...)
In ogni caso, la moto è molto bella e ti auguro di venderla al meglio.

"... per cui forse prodotta anche prima (non conosco il VIN...)"

A proposito di VIN,
qualcuno piò postare link per il VIN di moto BMW funzionanti ?


Quelli che avevo salvato io non funzionano più.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/sel...ct=M&archive=1

PS. moto bellissima, in bocca al lupo per la vendita.

Decisamente stupenda e "mantenuta" dal miglior meccanico 2V di Udine e dintorni (vedo dalle foto :-) )

Grande Christian, grazie mille :)
Da quando me l'hai fatto conoscere è diventato il mio riferimento!
PS: per chiarezza ai tempi il BMW grouparchiv mi disse che il VIN corrisponde a produzione Aprile 1975

E allora è sicuro che il serbatoio non è il suo, a quell'epoca non esisteva ancora quel tipo... :)
(E ora che guardo gli ingrandimenti, anche i filetti sembrano rifatti... :) )

Certo i filetti sono rifatti perché la moto è stata completamente restaurata sia di meccanica che di carrozzeria

Sì può sapere in quale officina lavora?
:)

Effemoto di Mario Fazio, sulla rotonda dalla parte opposta al Terminal Nord

Indirizzo: Via Tricesimo, 246E, 33100 Udine UD
Telefono: 345 597 4776

Ok ,conosco bene �� 40 anni di esperienza.

Grazie mille.

La leva del cambio con quei leveraggi di rinvio mi mette dubbi. Tutta la serie /6 e precedenti non li montava.

Comprata così, non ci ho mai fatto caso sinceramente

Sembra il sistema adottato sul /7.

Lo è......:)

Antonio, sto imparando, un po' alla volta...:)

C'è comunque una spiegazione molto semplice per queste "differenze".
Il venditore ci dice che la moto è stata restaurata: all'epoca del restauro, se in BMW ordinavi determinati ricambi, ti consegnavano quelli "aggiornati" (in questo caso, presumo, il serbatoio, il leveraggio cambio della serie /7, e vedo altre cosette minori...). Sono comunque ricambi originali... un "precisetti" del restauro avrebbe cercato ricambi fondi di magazzino o usati in buono stato, ma le officine solitamente preferiscono il nuovo, anche per non aspettare chissà quanto tempo.

Approfitto per chiedere cortesemente agli amministratori di rivedere la richiesta a 6400
grazie

Rivedo la richiesta a 6200, grazie