Un po’ deluso…cerco consigli
 

Ho acquistato a dicembre 2024 la mia Rt 1200 anno 2011, full optional, km. 53.200…ora ne ho 55.400. In questi 4 mesi ho portato la moto 4 volte in officina bmw, per sostituzione cinghia alternatore, sospensione esa che perdeva olio, spurgo e rabbocco olio freni, e oggi cuffia dello snodo telelever rotto…me lo sostituiscono in garanzia ( 200 euro). Sono abbastanza deluso e sconfortato…prima di questa ho avuto 2 Gs adv e mai una rogna. Sto pensando di venderla. Consigli? mi devo aspettare sempre problemi? quando poi mi scadrà la garanzia onestamente buttare via soldi anche no!

Va di culo. Anche con i GS...

Moto identica: alternatore rotto. Poi è scoppiato l'ammortizzatore ant. Ne ho approfittato per una revisione a regola d'arte di entrambi.
Presa usata a 90.000 km. Ora 108.000. Va bene. L'ultimo aria/olio.

Bene Paolo speriamo allora che sia l’ultimo “intoppo” anche x me!

Giretto a Lourdes?

Sei stato sfortunato, ma forse, più probabilmente, non era stata fatta regolare manutenzione. Dei problemi che hai indicato l'unico "serio" è l'ESA ma può capitare una perdita o un guasto, se è stato risolto bene così.
La cinghia alternatore era preferibile cambiarla prima della vendita,a prescindere . Considerando che è una moto con più di 50k, fa parte della manutenzione programmata. Lo spurgo e il rabocco olio freni come sopra e non si può certo considerare un guasto. Stesso discorso vale per la cuffia dello snodo, andava controllata e sostituita prima, non venduta con la cuffia rotta.
Non sembra che la moto abbia problemi reali, solo un pizzico di incuria. Non la venderei per questo, magari risolti i peccati di gioventù andrà benissimo. Dalle ancora fiducia e goditela.

Nella vita (cit. Gaber)



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Ciao..quanto te costato?

Ot.
Rotore rotto. Nuovo non si trovava. E non esiste kit revisione.
Manco in BMW.
Usato sulla baia 50 €. Cuscinetto però rumoroso.
Quando è diventato rumorosissimo, riprovato a cercare in tutto il mondo. Niente.
Li fanno (Bosch) in India...
Preso altro usato a 140 € che pare vada bene. Il vecchio alternatore l'ho dato al mio meccanico che, in amicizia, proverà a cambiare il cuscinetto rumoroso.

Nuovo, di concorrenza, l'importatore mi ha detto che dovrebbero (forse) arrivare a fine aprile: sui 250/300 €.

Quindi sono dentro un container, dal Far East...:(

Dovresti essere deluso da chi te l’ha venduta.
La moto ha 14 anni, ci sta che le parti in gomma siano usurate.
La cinghia alternatore costa meno di 10€, avrebbero dovuto sostituirla, la cuffia del telelever non si rompe dall’oggi al domani, chissà da quanto tempo era crepata, se ne sarebbero dovuti accorgere, e il liquidò freni costa meno di 10€, avrebbero potuto cambiarlo prima della consegna…

...un conce giusto...

Se così fanno il minimo indispensabile :confused:

Grazie per tutte le vostre risposte.
Chissà che dopo questo ulteriore inconveniente, con la sola regolare manutenzione possa godermela!

Comunque quando la porterò settimana prossima in officina bmw a sostituire il pezzo, chiederò che gli venga data una controllata generale a tutto quello che poteva avere come difetti. Era da un paio di giorni che tornando in garage sentivo odore di benzina e avvicinandomi al tappo sembrava provenire da lì…poi grazie a questo forum poco fa ho trovato risposta…non avevo chiuso bene il tappo infatti spingendo forte ha fatto “click”! Quindi ora arieggio il garage e vediamo se domani sento ancora odore, onestamente prima non lo sentivo era da una settimana forse un po’ di più che avevo iniziato a sentirlo….ma comunque visto che nel forum ho letto che ci sono stati anche casi di raccordi benzina difettosi lo farò presente!
Santo Forum!!!

Comunque sapete indicarmi senza dover smontare la carena, quali sono i segnali dei raccordi benzina che perdono? A parte la forte puzza di benzina, dov’è il posto dove si dovrebbe sentirla per far sospettare i raccordi? Immagino non nel tappo ma negli svasi delle forcelle giusto? Penso comunque che un accenno di odore di benzina si senta comunque provenire dal tappo, in tutte le moto, per via dell’evaporazione, non è ermetico credo al 100%.

Se salta fuori che sono anche i raccordi da sostituire, la sistemano e poi la vendo.

Ma va..fatte ste 4 cagate poi non avrai più problemi e solo gioia.
A me successe con il cambio del 1150 adv a 86k..la avevo presa con 82k
Ora ne ho 152k solo di felicità

Fastgabry grazie per il tuo augurio e incoraggiamento!

Puoi vederlo solo smontando la carena, a meno che non sia cosí forte da zampillare ma te ne saresti già accorto.
La pompa sta sotto la carena sinistra.

Oggi ho lasciato la muccona in officina e ho fatto anche presente l’odore di benzina. Zonda l’odore lo sento proprio venire da sx come indicato da te, però non capisco….si tratta della pompa benzina o dei raccordi? Perché nel 2014 ha avuto il richiamo ufficiale da bmw con sostituzione della pompa di benzina difettosa.

Parlando oggi con l’officina la spiegazione di parte di tutti questi inconvenienti è che il primo proprietario l’ha tenuta parecchio ferma, dai tagliandi fatti risulta che tra ottobre 2022 e l’ultimo che aveva fatto ad ottobre 2024 ( io l’ho acquistata a dicembre 2024) aveva percorso neanche 1000 km.

Sono tutte cazzatine, che normalmente in un utilizzo "normale" vanno erificate anno per anno a scadenza dei vari tagliandi.... la cinghia andava fatta a 40K ma in ogni caso dopo 5 anni se non erro.
Le varie parti in gomma/plastica è abbastanza normale che si crepano/sfaldano specie se rimanendo inutilizzate si seccano, e quando inizi a muoverle, poi saltano come il vetro.
Il liquido freni, a prescindere va sostituito ogni 2 anni.
I raccordi 8n plastica dalla pompa carburante, potrebbero essere la causa della puzza di benzina che senti. Se la devono scarenare per fare il giunto telelever li vedono di sicuro.
In ogni caso, se l'hai presa da un concessionario, non dovrebbero riconoscerti almeno 6 mesi se non 1 anno di garanzia?

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penso anch'io che sia un po' di sculo misto a incuria e pressapochismo di chi te l'ha venduta.
Coraggio, resisti. Quando è a posto è come il divano di casa

Buda ti confermo che ho la garanzia concessionario di 12 mesi…x fortuna! Si Omega porto pazienza dai…e spero che dopo posso godermela!

Capisco la rottura di balle di dover fare su e giù dal concessionario per farti fare le riparazioni in garanzia, ma a questo punto la sua uncuria gli si sta ritorcendo contro...
I teoria tu non dovresti sostenere spese, almeno se è un ufficiale BMW.

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Esatto Buda…e infatti è coperta da garanzia ufficiale bmw e non ho speso nulla, almeno da questo lato qui mi è andata bene.