K1600 o Goldwing?
 

Mi sta salendo la scimmia per una maxi tourer e le due candidate sono la k1600 e Goldwing 2025.
chi di voi ha esperienze in merito a questo confronto?

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130 mila km. Con il Golwing Tour 2019. Da 2 anni ho una Gran America, presa con 6000 km., ora ne a 60 mila. Per mé è come una GW sportiva, come confort siamo là, anzi la mia signora dice che la K è più comoda. Di k c è né sono 3...4 modelli, si differenziano parecchio Tra di loro. 2 grandi moto. Dipende se sei tranquillo o ti piace andar spedito, anche con la Gw. Ci vai, ma è un altra storia. A mé sinceramente mi aveva stufato un po'..... Ma come comodità sono al top. La K è più difficile da manovrare da fermo, anche se pesa meno, però c è la retro.

Nella vita, motociclistica , una K1600 o una Gold Wing o una Harley grossa o una Rocket 3 bisogna provarle.
Mai avute nessuna di queste ma se riuscirò a stare vivo ancora un po' colmerò la mancanza.

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il K1600 lo ha il mio vicino di casa, quella moto mi spaventa da ferma [emoji28]

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Quando mai un po' di ferro ignorante dovrebbe intimorire un essere pensante.
Ti fai troppi scrupoli[emoji12].
Pur non conoscendoti, ti sottovaluti.
Alla prova dei fatti sarà Nic65 uno K1600 zero[emoji56][emoji106]

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steppenwolf, la pensiamo uguale proprio!!

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Ho avuto tre GW e un K1600 GT e le mie considerazioni dopo quasi 15 anni di queste due tipologie di moto sono che si assomigliano più di quanto si pensi. Se per il vecchio GW, fino al 2017, le differenze erano più marcate ora si sono quasi cancellate.I punti di forza del K sono il motore la ciclistica e la frenata per GW sono il cambio, il DCT è veramente ottimo per fare turismo con la retro veramente perfetta (walking mode ci si sposta avanti indietro con due palettine) e la possibilità veramente infinita di customizzare con una serie infinita di accessori. Leggermente più maneggevole GW da fermo o bassa velocità. Due top moto ed il fatto che di un modello ne ho avute tre dimostra quale preferisca ma ripeto è una questione di dettagli e di preferenze personali quindi è d'obbligo una prova accurata per capire quali siano per te più importanti.

Ho la K e non ho mai provato la GW. in passato mi ha solleticato l'idea di passare alla GW ma ho resistito. Alla fine credo che la GW sia fatta molto bene...forse meglio della K ma le manca la personalita' che avevano i modelli precedenti. quella attuale la trovo un po' anonima e meno stupefacente.

Ho avuto 2 K1600GT e poi una GW DCT.
Tornassi indietro comprerei il terzo K invece della GW :cool:

direi che hai detto tutto

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Io ho avuto un K 1600 GT e 3 Goldwing l'ultima col DCT.
Andassi avanti comprerei la quarta GW al posto del K.:cool:

Quello che piu' mi preoccupa e' l' affidabilita'in un mezzo e quello che leggo grazie a questo forum mi sta facendo pensare che l' acquisto di una k 1600 gt potrebbe essere troppo rischioso.Entrambe le sto cercando minimi del 2023 e massimo 10000 km.

Dai non essere pessimista...
Le 2015‐2016 vanno in genere molto bene

Poi se ti piace la 1600GT mettiti l'anima in pace
È una moto unica
Ma non è una jap
Magari sei fortunato e rompi qualcosa a 200.000 km
Magari rompi prima
... ma te la sei goduta lo stesso.

Prendila e spaccala di chilometri
È il suo destino

Come dice GTO, non essere pessimista...... Non lo sono nemmeno io, che ho preso la più sfigata d Italia.... Poi se prendi una 23, fino al 27 sei in garanzia, quindi problemi zero. A mé hanno cambiato mezza moto, penso di essere l unico. Ora va bene, e speriamo che vada bene, per quelli che mi dicono cosa prendere al suo posto, la risposta è sempre quella..... Un altra uguale, o GT. Occhio che se prendi una GW. Dtc, può avere rogne anche quello... Se fai km. Come c è gente qui che ha superato quasi i 200 mila..... Prendi quello che ti piace.

Anche tu avevi rotto il cambio in garanzia, vero Kabul?
Io ero fuori garanzia ma mi hanno "scontato" buona parte dell'intervento

Si...


Siccome a il cambio estraibile, avevo una perdita d olio sulla sx. (un trasuda e to) poca roba. Mi hanno cambiato la guarnizione, il problema c era ancora e al tagliando dei 30 mila, mi hanno chiamato e detto che mi avrebbero cambiato il cambio colpleto. Ho girato quasi 1 mese con una r 18.....si era fessurato il carter dove appoggiava il cambio sul motore. Mai visto Na roba del genere. È nata sfigata. Speriamo vada bene, perché son contento del mezzo, a solo 68 mila km.

Per fortuna..... Mi sembra che il cambio completo costa sui 4 mila e 300 euro. Poi 1 mese fà l elettroastito che non funziona. Per fortuna era solo il cavo.....

Si
4420 montato

Spezzo una lancia a favore del povero K.... con tutti gli scongiuri del caso, la mia moto ha già purtroppo 5 anni con quasi 70.000 Km percorsi. Al momento zero problemi.

Anche le Ferrari finiscono sul carro attrezzi anche se non lo scrive nessuno :lol::lol::lol:

Emanuele...era meglio!!!
Ti posso assicurare che ora chiedono di +
Ti fidi?;):cool:

Mi fido sulla parola :lol:
E preparo il piano B
Qualunque sia
:cool:

Scrivo la mia, se cerchi la versione bagger, meglio bmw, se cerchi una versione con il barbeque allora io andrei di honda senza se e senza ma.

Io ho provato il vecchio 1800, ed ho un K1600GT. La GW a me è piaciuta tantissimo, l'ho trovata tremendamente maneggevole, con il grosso difetto, forse di esemplare, di avere ammortizzatori flosci. Ho trovato gente camminare con il GW sui passi francesi ed andavano da paura. Premesso che il mio KGT non sarà mai in vendita, la GW continua ad essere una delle mie passioni. Purtroppo non sarà mai la mia seconda
moto che sara sempre piu leggera di un KGT e con pretazioni un po piu sporty...