Quali modifiche su r1100rt
 

Arrivo un po' lungo forse, visto che la moto in questione ha quasi 30 anni, ma ho comprato una 1100RT e mi chiedevo quali modifiche siano consigliate dalle saggezza popolare del forum.

La moto ha già sostituito tubazioni freni con treccia, ha manopole (originali) e selle (aftermarket) riscaldate e parabrezza maggiorato.

Di mio metterò una H4 a led visto che adesso le fanno omologate e, se ho voglia e soldi, una sospensione dietro più moderna e morbida, quella che monta è originale e ha 60k km e la sento un po' stanca.

Idee/suggerimenti/consigli su quali altri modifiche/aggiornamenti siano consigliabili.

Aggiungi un GPS, una radio e poi viaggia sereno.:lol:

Buona strada e congratulazioni!

La radio già c'è e penso che qualche museo possa avere un discreto interesse nell'oggetto!!

Allora anche un Nav VI sarebbe perfetto!

Non lo trovo a catalogo wunderlich.

Catalogo che comunque non avevo mai aperto fino ad oggi, ma questi sono i maghi nello spillare soldi!!

Azz, costa quasi metà della moto :) l'ho pagata 2k...

Da anni ormai uso il casco con connessione audio al cellulare e devo dire che mi trovo da dio. Ha anche il vantaggio che non è legato alla moto, che è pratico avendone troppe in garage...

Di recente poi ho scoperto la app "calimoto" che, data destinazione, ti fa il percorso "migliore per moto" (leggi, combinazione di curve strade belle e panorami) per arrivarci e sono davvero contento di come funziona e di dove mi ha fatto passare. È una delle tre uniche app che pago sul cellulare, per dire, e trovo il prezzo decisamente fattibile per quello che offre.

Se è la moto "da inverno" che cercavi, ed il Navi si limita ad utilizzo cittadino, o comunque per percorsi A -> B, mi sento di consigliare caldamente il Beemoto II che fa il suo sporchissimo lavoro in questi casi, quasi meglio del Garmin. E quando scendi te lo metti in tasca.

Io ne ho preso uno da usare al posto del Garmin se devo girare in città/dintorni e mi sto trovando ottimamente.

È un po' che lo guardo perché le istruzioni vocali via casco funzionano benissimo, tranne quando hai due strade molto vicine dove poter girare....

Adesso gli dò un'occhiata, grazie

Non ho provato le istruzioni audio perchè non ho fatto (e non ho intenzione di) la sottoscrizione. Lo uso come alternativa casuale al Garmin per la città (e sulla bici a volte), e mi va bene anche solo lo schermino.

Le indicazioni visuali sono abbastanza chiare (ti fa vedere anche i tronconi delle strade dove non devi girare) devo dire anche senza audio.
Se usi entrambi, audio e visualizzazione a schermo, penso sia ottimo.

ha la sua app che ti fa il percorso o posso digli di "visualizzare" il percorso/istruzioni di un'altra app?

Come detto, trovo i percorsi che mi fa Calimoto davvero fantastici e con nessuna altra app di GPS avrei mai preso le strade che mi fa fare, in posti che non conosco, se non passando serate al PC a ricercare e programmare punti di passaggio...

Tendicatena del 1200
Iniettori del 1200 con adattatori CNC
Lambda shifter o mappa John Gemi
Scarico no cat
:-)

Scarico tengo il suo, gli scarichi BMW dell'epoca sono eterni :) E poi se sono le prestazioni che cerco, esco con altro..

Tendicatena e iniettori me li segno, grazie :)

chissà se posso connettere il cellulare col bluetooth...

https://img.kleinanzeigen.de/api/v1/...rule=$_57.AUTO

Che spettacolo di radio vintage, se la togli conservala, se la rivendi o la butti ti banno a vita.

Ma sarà di 15 anni più vecchia della moto... il k100 aveva già questahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f4492168ee.jpg

Inviato dal mio SM-A202F utilizzando Tapatalk

concordo mi pare più una blaupunkt anni 70 da e21 e simili

io avrei la e21 corretta per quella radio...:D

Internet la conferma essere un'autoradio dei tempi della E21 :lol:

Ho un cosino a 12V per fare bluetooth-radio FM, lo uso sulla macchina, vedrò di usarlo anche sulla moto...

Scarico ok, ma lambda shifter o mappa aiutano tanto ad avere una bella risposta piena e pronta ai bassi/medi regimi, difetto un po' tipico delle BMW aria/olio (in realtà di tutte le moto...) causa omologazioni euro

Non vai più forte, ma guadagni "gusto" di guida

Tendicatena per ridurre rumore/battiti (quelli più recenti lavorano meglio, senza contare che i suoi saranno usurati)

Iniettori come sopra, i suoi saranno intasati/sporchi e quelli più recenti, a pari portata, nebulizzano meglio, ergo migliori erogazione

Noto con piacere che ultimamente le RT 1100/1150 stanno tornando di moda.
Anche alcuni youtuber ci stanno facendo delle serie sul restauro/migliorie.

La 1100 con quel farettino quadrato no, ma la 1150 ha ancora una bella linea IMHO.

La 1150 a me anche generalmente piace di più

MA

ha il servofreno,

che è garanzia di rotture,

e su una moto di 30 anni da 2k€ avere una parte che si rompe sicuro, la domanda è solo quando, e costa 1k€, ho preferito lasciare.

Alla fine, tolto il faretto della 1100, le differenze con la 1150 sono davvero poche.

Assolutamente d'accordo. Tutti i 1150 che ho avuto erano senza ABS per questo.
Poi, insomma, per l'uso che ne devi fare... della parte estetica anche sticazzi.

Sulla 1100 è importante il corretto allineamento dei CF e la registrazione delle valvole, altrimenti in città seghetta un po'. Io sulla GS 1100 montai una piccola centralina sulla iat, filava fluida come il velluto.