tre orrori da MBE Verona
 

come ogni anno sono venuto ad MBE Verona, mi piace sempre.
Un top, la Triumph Speed Twin 1200RS, splendida, compattissima e rifinita in modo superbo.
E tre autentici orrori, e ce ne sarà per tutti, che ho documentato e posterò alla vostra attenzione.

Triumph 800?:lol:

Ci fai aspettare domani come con la Multi V2s?
Dai....
Non tenerci sulle spine

A mio avviso al MBE c'è sempre meno.....
Se vuoi acquistare abbigliamento,ok. Invece di ricambi o accessori non se ne parla... Peccato
Sta diventando sempre più un eicma,ma molto più scarno.
Parentesi a parte per il mondo custom

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Io ci vado per lavoro ma la trovo una brutta copia di Eicma che è una fiera mondiale …avrebbe anche senso ma a distanza di così poco tempo dalla fiera Eicma anche per noi addetti ai lavori è considerata più una fiera di paese e molto ma molto di nicchia …son anni che diciamo che farla Aprile o Maggio avrebbe molto più senso

Eccomi qua, non parlerò di moto ma di quattro oscenità che ho visto in fiera, tre le ho documentate, la quarta no ma la racconterò ugualmente.
Cominciamo dallo stand Morbidelli, la moto non so nemmeno cosa sia ma mi è caduto l'occhio sugli ugelli di uscita degli scarichi:

https://i.ibb.co/C7jF7jz/IMG-1033.jpg

forse la foto non rende completamente l'idea ma vi assicuro che non è un effetto ottico, i due ugelli sono posizionati completamente disassati rispetto al centro ed in direzione opposta. Voto: cinese.

eccoci invece ora allo stand Zard, marchio top di scarichi pregevoli, peraltro.
La moto è la magnifica Yamaha XSR 900 nell'evocativa livrea degli anni di Rainey, Lawson, Kocinski e compagnia e della loro YZR 500 due tempi V4 da GP. Ecco appunto, due tempi, cara Zard, va bene l'evocare ma questo scarico NO! su un quattro tempi. Se perde meno di dieci cavalli è già un miracolo. Voto 3/4

https://i.ibb.co/cJbFk4x/IMG-1035.jpg

passiamo allo stand Yamaha, ove giustamente l'aspetto qualitativo è atteso all'eccellente livello cui i giapponesi ci hanno abituato. Ed invece, abominio assoluto sulla nuova Tracer 9 GT Plus, peraltro un top di gamma:

https://i.ibb.co/pXV7DZ0/IMG-1031.jpg
https://i.ibb.co/y5CcZRB/IMG-1032.jpg

non solo l'orrido nastro isolante, anche mal messo, completamente a vista, ma, a celare connettori da market cinese, un abominevole largo manicotto volante di gomma che nemmeno gli idraulici di Calcutta userebbero nei cessi della stazione. E c'è pure dall'altra parte! Voto, non ci sono più i jap di una volta, 2-

ed infine, non documentato, stand Bimota, moto la KB4 carenata.
Appena fuori carena, completamente a vista all'altezza del ginocchio del conducente, un tubetto penzolante con attaccato un serbatoietto piccolino e vezzoso in plastica trasparente per il recupero dei vapori d'olio. Posso supporre che, essendo il motore Kawasaki ultra moderno, Bimota non abbia previsto nell'airbox dedicato il ricircolo abituale. Nota: il serbatoietto d'olio da svuotare è un rimedio dei Nortonisti con le loro Commando 961, ma quello è un motore che sappiamo essere un pò naif. Voto: 4, sulla fiducia che rimedieranno.

:(:(:(:(:(

Grazie Carlo
Stanotte dormirò, finalmente, sereno

Morbidelli è cinese.
Le zard anche se mangiassero 20 cavalli sono da sega.
Il cablaggio della traver l’ho notato anche io e in tanti altri. Inconcepibile. E molto sospetto anche. Quando capito in conce guardo una esposta e la confronto.
Su certi dettagli si è sempre un po persa ma così non è tollerabile.

Hd non fa poi cosi ca ca re ora eh? [emoji23][emoji23]

Importa sega, scarichi zard a parte: spettacolari.

cioè li compreresti? senza porti il problema che il motore viene massacrato in quel modo?

io no....solo perché scimmiottano una 2T.... sacrilegio

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una guaina si e' sfogliata anche sul mio gs 2015 e l'ho riparata al meglio soprattutto x proteggere dalle intemperie.

:lol::lol::lol:

veramente son le altre che si sono allineate ad HD :lol:

La Yamaha col nastro isolante l'ho notata anch'io, sulla MT07 del figliolo, ma ho pensato vabbè la 07 dopotutto è una entry level (non che sia economicissima eh). Ho notato pure una pessima finizione del parafango anteriore. Poi la moto va benone, il CP2 è eccezionale eccetera, però insomma.

In effetti sul top di gamma il giro di nastro isolante non fa una gran bella figura.

e documentiamo anche il quarto orrore citato

https://i.ibb.co/GVBbQx6/KB4.png

Magari han messo la moto in esposizione e nn l'hanno sistemata a dovere?Mi pare strano che yamaha faccia cosa del genere....:(

ce ne erano diverse nei vari allestimenti della Tracer 9. Tutte uguali.
Io nei miei mille lavori in garage una porcheria del genere non l'ho mai fatta.

Anche quello della Bimota su una moto da 36000 euro non scherza. Ma almeno fa simpatia più che ribrezzo. Chissà se nel libretto di uso e manutenzione c'è scritto di svuotarlo ed ogni quanti km :(
Qui si vede meglio:

https://i.ibb.co/VJbFRbr/162345099-8...b09ecc4a65.jpg

esteticamente sono bellissimi.
E che il motore venga massacrato, lo vedremo in base ai dati che fornira' Zard. Che non credo voglia sputtanarsi mentendo sui numeri, sapendo di mentire. AMMESSO che quegli scarichi siano omologati, e in questo momento non lo so.
Invece sono interessato alla Speed Twin 1200 RS, anche se il prezzo e' effettivamente alto e la strumentazione riciclata dalla trident, una bestemmia.
Pero' e' proprio bella e finalmente dovrebbe anche muoversi a frenare bene, a differenza della mia ex 2019 che era figa, ma frenava maluccio e si muoveva peggio.

non son un esperto ma non credo vada peggio di questo

https://cdn2.yamaha-motor.eu/prod/ac...Studio-001.jpg

…si, probabilmente „su consiglio di Moira Orfei“:lol:

Zard non pubblica dati sulle curve di potenza.
E comunque potrebbe dire quello che vuole, è fuori discussione che fare uno scarico da due tempi su un quattro tempi (e ancor più viceversa) sia tecnicamente insensato.
Poi nel caso specifico è palese che non c'è alcuna ragione tecnica ma solo di marketing. Ma visto che ad alcuni di voi piace ne deduco che hanno fatto bene, poi magari provando la moto fareste considerazioni diverse.

Zard non pubblica dati sulle curve di potenza.
E comunque potrebbe dire quello che vuole, è fuori discussione che fare uno scarico da due tempi, omologato o meno, su un quattro tempi (e ancor più viceversa) sia tecnicamente insensato.
Poi nel caso specifico è palese che non c'è alcuna ragione tecnica ma solo di marketing. Ma visto che ad alcuni di voi piace ne deduco che hanno fatto bene, poi magari provando la moto così equipaggiata fareste considerazioni diverse.