DUCATI WORLD PREMIERE - che moto presenteranno?
 

Che moto pensate manchino all'appello e che Ducati presenterà nelle prossime settimane?

Multistrada v2 :arrow:

la multi V2 ovviamente

E l'altra quale pensate possa essere?

Ieri Streetfighter V4, prossima WP Multistrada V2 con nuovo V2.

Prossimo anno mi sa è la volta della gamma V2: Monster DesertX e Hyper

Ne manca un'altra ancora prima della fine dell'anno oltre alla Multistrada (se non erro)

Prossimo episodio:
5 Dicembre 2024, ore 11.00 | Unlock Everyday Adventure (e questa sarà la Multistrada V2 con nuovo V2)

Poi avevo letto che "...Un'altra importante novità, inoltre, verrà presentata alle ore 8 di domenica 8 dicembre"
https://www.ansa.it/ansacom/notizie/...600fb81c4.html

Spoiler / news su cosa verrà svelato?

Hanno svelato alle 11 di mattina la Multi V2 come preannunciato da fine Agosto. Se ne parla nel topic dedicato

Capito! Quindi la mostreranno per la prima volta Domenica al pubblico!

Se vai sul topic Multi V2 ho già inserito un video da Colonia di Moto.it. Credo che le novità per quest'anno sono finite, ma l'anno prossimo dovrebbe essere un anno bello carico con focus sulle medie cilindrate

Grazie!

Quindi anche Monster l'anno prossimo?
E la Scrambler 1100 che fine farà? Verrà aggiornata?

La Scrambler 1100 è in run-out. Se vai sul sito la trovi ma non te la fa più configurare. Mi hanno detto che il progetto 1100 ad aria muore li strozzato dalle nuove norme antinquinamento e dallo scarso successo del modello. Quest'anno hanno salutato anche Supersport 1100 e xdiavel perchè Ducati si vuole focalizzare sui segmenti più importanti: Multistrada, Diavel Panigale e Streetfighter (piattaforma V4) e Multistrada Monster DesertX e forse Hyper (piattaforma v2). Monster dovrebbe essere rinnovato come anche DesertX. Non so invece cosa è stato deciso per Hyper V2 e se la piattaforma mono verrà estesa ad una Supersport. A me non dispiacerebbe, ma non ho info. Scrambler per ora dovrebbe rimanere con il desmo ad aria nella versione 800.

Da possessore di SCRAMBLER 1100 TRIBUTE PRO me ne dispiaccio ma non ne ho viste molte in giro di 1100 quindi avevo il sentore che non avesse goduto dei successi del grande pubblico!
E' la volta che passo a StreetFighter V2 (che sicuramente proverò!)

Scrambler 1100 strepitosa ed incompresa moto della Ducati. Da veri intenditore. La Tribute poi è la più riuscita. Vedrai che si apprezzerà come già visto sulla serie Sportclassic!

Grazie!!
La pensi come me!!

DesertX con nuovo V2 sarà l'ultima novità del 2026. Presentazione Febbraio in concessionaria da Maggio. Anno prossimo sarà anno della Scrambler per la quale pare che sono in fase di studio due opzioni. Una versione più civile del monocilindrico 698 con distribuzione tradizionale oppure una versione semplificata del V2 890 senza variatore di fare e non so se anche cilindrata ridotta

Desert X 25 febbraio

Confermo!
Non dovrebbe essere male

quoto in ritardo, ma vorrei dire la mia.

la Scrambler 1100 a mio avviso ha completamente snaturato il concetto alla base della 800, ossia moto facile, per neofiti o motociclisti di ritorno.

ci sono "modern classic" in quella fascia di maggiore fascino, cha colmano così l'eccesso di motore e cavalleria del tutto inutilizzabili.

il mercato non è che non l'ha capita... è secondo me un prodotto sbagliato.

nasce da un concetto di moto da disimpegno relativamente "leggera" e facile, e poi la appesantisci, la alzi e ci metti un motorone sotto... portandosi però dietro le limitazioni della "piccola", poco posto per il passeggero e bagaglio e protezione dell'aria nulla...perchè?

invece, ed ho avuto modo di provarla, la 400 cc era secondo me un oggetto più in linea con la filosofia Scrambler

la 800 ce l'ha un amico "neofita" che dopo poche uscite era già velocissimo...moto efficace e facile

Il mancato successo commerciale della 1100 è esattamente dovuto ai motivi che tu hai indicato. Alla fine è una moto con cui più o meno fai le stesse cose della 800 - anzi probabilmente se la cava peggio in città - ma è più cara, più pensante ed offre delle prestazioni a cui quel tipo di cliente non è interessato. Infatti è stata una super nicchia di mercato e basta. E' anche vero che la NineT con più o meno le stesse limitazioni ha venduto molto, almeno all'inizio. Poi anche lei si è assestata su numeri molto più bassi che confermano le tue osservazioni. Forse una 1100 più differenziata esteticamente rispetto alla 800, oppure propoposta in configurazine Desert Sled per andare più verso la V85TT poteva avere un altro esito, ma non ne sono sicuro. La 400 è stata sostanzialmente "bruciata" dal fatto che costava poco meno di una 800 con prestazioni molto più basse ed un immagine più povera. Poi già la 800 era molto molto gestibile.
Vedremo con la nuova generazione che aprirà un capitolo nuovo a livello motoristico. Inizialmente mi avevano detto che il motore scelto poteva essere il monocilindrico molto imborghesito, ma fonti più accreditate mi parlano del nuovo V2 senza il variatore di fase. Li sarebbe la quadratura del cerchio per me...

Se posso permettermi, il discorso non fa una piega in Italia, ma ad esempio nel sud est asiatico (dove ho vissuto un paio di anni), le patenti sono articolate su 3 livelli: entro 200cc, entro 400cc ed "over". Ottenere la "over" facendo tutti gli step inferiori é abbastanza uno sbattimento, e direi che il 95% dei mezzi in circolazione ricade nelle prime due fasce di cilindrata.

Sulla fascia media la Scrambler 400 aveva il suo perché, essendo in competizione con moto tipo KTM 390 o anche Honda CB 400 Super Four, molto popolari in quelle aree, ed infatti era posizionata come prodotto premium. Infatti era decisamente più cara delle competitor.

Giustissimo Degobar, ma poi mi sembra di capire da quello che dici anche li la moto era tagliata fuori dal prezzo, se non ho capito male.

Comunque spesso si commenta le vendite Ducati pensando all'Italia ma l'Italia pesa meno del 20%. Altrimenti modelli come Diavel, Xdiavel non avrebbero senso

Manca ancora la wonder bike...

Mi aspetto anche il concept "superleggera" applicato alla nuova piattaforma Panigale :eek:

Mi hanno detto che il prossimo mercoledì presentano la DesertX V2. Poche sono le incognite su questo modello che di fatto hanno presentato ad EICMA, ma voglio vedere le livree, le versioni (dovrebbe essere normale e rally) e capire gli accessori. E' una moto che aspetto da tanto