R1200RT 2017 PDF Officina Parabrezza
 

Buongiorno a tutti. Qualche anima pia ha il PDF officina del modello RT 1200 2017?

In alternativa lo schema del cupolino elettrico? Vorrei cambiare alcuni elementi che si sono lascati. Grazie.

Si, l'ho appena fatto per la seconda volta, c'è un bel po' da smontare.
Qui puoi vedere il meccanismo della mia:
https://www.dropbox.com/scl/fi/0279d...0snfxvuy8&dl=0
Magari dal video non è del tutto evidente, il gioco si crea tra i braccetti e la barra di metallo a sezione esagonale. Io ho optato per una soluzione spiccia, li ho incollati e sono durati un bel po' (e d'inverno uso il parabrezza maggiorato). La seconda volta aveva gioco anche l'ingranaggio, che però è più rischioso da incollare. Nel caso, massima attenzione, va bloccato quando è già in posizione altrimenti potresti non riuscire a rimetterlo in sede.

Metto qui un PDF con le istruzioni per smontare il faro anteriore. e quindi arrivare al meccanismo del parabrezza:
https://www.dropbox.com/scl/fi/2cmo8...22e6uiidn&dl=0

Una volta finita l'operazione, molto probabilmente dovrai portare la moto in assistenza BMW (o da chi è attrezzato per farlo) per farti tarare il fondo corsa del parabrezza.

Vale la pena tutto questo sbattimento?
Il ricambio + la manodopera in BMW, costa circa 900€, io ho speso 10 € in officina per fare la taratura.

Intanto grazie! Devo poi dire che nel frattempo, tramite un utente FB ho scoperto questi

https://it.aliexpress.com/item/10050...Cquery_from%3A Staffe sotto


https://it.aliexpress.com/item/10050...Cquery_from%3A Staffe sopra

Possibile che un colosso come BMW debba essere sorpassato in assistenza da Aliexpress? Mah!

Non si vede la pagina linkata.

Ecco ho rimesso i link corretti. :D

Grazie, i braccetti al primo link sono quelli che si rovinano, non ne ho bisogno attualmente ma nel dubbio, li ordino.

Leggo tra le recensioni:

"La staffa è realizzata in metallo super morbido, fori non del giusto diametro, dove le boccole originali non passano, prendere solo come soluzione temporanea"

C'era da aspettarselo ...

Confermo... arrivati oggi.

I fori sono leggermente più stretti ed il perno non passa. Vanno alesati. Il lato con foro esagonale che va calettato sul motore non è nemmeno quello preciso e da quello che ho visto va a fare presa solo sugli spigoli dell'esagono, ergo dopo poco prenderà gioco, molto gioco.

Pesano la metà di quelli originali.

Li tengo per una eventuale riparazione alla buona, ma sarei tentato di restituirli.

Che dire, spero che la mia riparazione duri almeno come la volta scorsa.