Episodio molto preoccupante: non sale sopra i 4000 giri
 

Ciao a tutti,
GS 1250 my 2023 (in pratica l'ultimissimo), 11000 Km senza problemi. Ieri lo accendo e parto. In città, bassi regimi, tutto ok. Entro in tangenziale e apro ... orrore! non sale oltre i 4000 giri! Provo a scalare e niente. Rallento e riprendo, ok fino a 4000 giri poi è come se non girassi più l'acceleratore. Accosto e provo in folle: idem, oltre i 4000 nisba. Comicio a sudare freddo ... provo la tecnica del PC: spengo tutto e riavvio ... riprende a funzionare tutto normalmente! Qualcuno ha avuto questa (terribile) esperienza ?

Ma la moto era in temperatura? Mi pare che oltre a cambiare il fondoscala del contagiri, possa pure esserci un limite di giri massimi finchè il motore non è almeno a tot gradi.

Se non si ripete consideralo banalmente un bug. Il Gs ne ha molti anche se prevalentemente legati al sistema multimediale del tft e alla chiamata di emergenza. Spegni , attendi 1 minuto, riavvii e scompare il problema.


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Ti è andata in protezione.
Mentre era così non ti si sono accesi triangoli gialli/rossi tra le spie, né ti è comparso un messaggio del tipo "errore gestione centralina motore procedere lentamente fino all'officina"?
C'è un post dove racconto le mie disavventure con questo messaggio che mi perseguita da un paio d'anni, sul 1200 però.
Di solito spengo/riaccendo e tutto torna regolare. Poi con motoscan mi guardo la centralina e trovo il solito errore sul cf sinistro.
Se ti capita in autostrada, tira la frizione e lasciati accostare "per inerzia", altrimenti ti trovi da 140 a 90 all'ora in uno spazio non molto lungo.

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Si era in temperatura

No nessuna spia ne scritte. Non andava e basta.
Potrebbe essere lo shift cam che non ha shiftato? I giri sono più o meno quelli ...

Purtroppo quando fa così non riesci a capire cosa possa essere, devi per forza leggere in centralina.
Se vai in conce ufficiale, sono una quarantina di euro, se non sbaglio.
A meno che non conosci qualcuno dalle tue parti che ti dia una letta con motoscan.

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Beh … la moto è in garanzia, penso che una lettura la possano fare anche gratis in concessionaria soprattutto se l’hai acquistato da quello dal quale fai assistenza.
Se non te lo fa più lo considererei un episodio isolato di cui non preoccuparsi troppo


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Moto in garanzia. Sfido qualunque conce a chiedermi 1 euro per controllare il malfunzionamento. Ma scherziamo??!!


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Ah beh, allora vai a farci dare una letta!
Sicuramente te la mettono in diagnosi, leggono, resettano e ti dicono cosa ha registrato.
Tempo più o meno una mezz'ora (ebbene sì... Anche se è solo questione di attaccare uno spinotto e una diagnosi. Ma credici che ci sta tutto, anche se il reset poi è un attimo).
Poi naturalmente sarà da vedere se è qualcosa di sporadico o se si ripresenterà.
Se vai, non mancare di aggiornarci che sono curioso.

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Capitato anche a me. Ho ricondotto l'episodio al lavaggio moto fatto la sera prima. Forse dell'umidità ha dato fastidio a qualcosa, fatto sta che ho spento e riacceso e l'episodio non si è mai più ripresentato.

Capitato 1 sola volta da nuova mai più successo. Da informatico, abituato con i pc, spegni e riavvia....

Non so se abbia senso, ma ricordo di averla avviata prima che fosse finita la routine sul TFT (cosa peraltro già fatta)

Non credo sia dovuto a quello ma, secondo me, e' meglio aspettare che finisca tutti i check prima di metterla in moto. Io con la mia lo faccio sempre, memore anche dell'obbligo che c'era nei modelli ad aria

Ma è una cosa ufficiale quello di aspettare che il TFT faccia tutte le sue animazioni o è una cosa che gira tra gli utenti dei forum? No perché io sono al 3gs con 100k all'attivo,non ho mai aspettato nulla e le moto sono sempre andate bene.

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Non so se sia ufficiale o meno ma di certo la centralina fa i suoi check e manda i consensi, secondo me male non fa aspettare quei 3 secondi e poi accendere.

Sicuramente male non farà però a me' non ha fatto neanche bene.,Comunque stiamo parlando di secondi se fa stare più tranquilli perché no.

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Con quella del 2006 con la centralina attuatore della frenata (servoassistita) era d'obbligo, inoltre era obbligatorio non azionare il freno e addirittura c'era la procedura di accensione se fosse stato necessario. Da li' ho preso questa abitudine e secondo me non fa' male

Dovevi fare un corso[emoji23]

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Volendo fare i pignoli, se fosse necessario o "consigliabile" attendere la fine del check, BMW doveva prevedere che non si potesse avviare prima