info akrapovic
 

ciao a tutti.....

una domanda che spero sia banale, ma.......
ho trovato un terminale akrapovich per la mia motina, ma il tipo precisa che:

Non ho il certificati cartaceo perche perso.

Da quello che capisco quando si acquista nuovo viene rilascita documentazione di conformità che si deve portare con sè. avendo lo stesso, immagino, un numero di serie sarebbe possible richiedere copia della documentazione alla casa madre????
ha senso avere la documentazione??
grazie a tutti

Ha molto senso averla dietro fisica e digitale in mail.

io comprai uno scarico Remus usato, stessa tua situazione una 15 ina di anni fa.
contattai la Remus e mi inviarono il pdf dell'omologazione che poi stampai e che conservo insieme al libretto di circolazione.
Quando mi fermano passo tutto insieme e non ho mai avuto problemi.

Se scrivi a Akra te lo mandano. Omologato x la tua moto.
Basterebbe la targhetta sullo scarico.
Ma se le FFOO ti fermano e te lo chiedono...non glielo negherei dicendogli di piegarsi a controllare...

Mischia vai sul sito Akrapovic, inserisci il tuo modello e scarica il certificato

https://www.akrapovic.com/en/moto

A parte il "tono", molti sostituiscono lo scarico originale perché ritengono che il motore guadagni qualcosa.

Il dubbio che mi assale è: i progettisti del motore, che qualcosa capiscono in materia, perché non realizzano uno scarico altrettanto performante?

Quelli dell'aftermarket sono più bravi?

Oppure i progettisti "originali" vedono qualcosa che, magari alla lunga, possa creare qualche problema?

Illuminatemi please...

Quelli aftermarket li paghi anche di più...mi è arrivato ieri (pubblicità) uno scarico da 9k euro per non so più che modello di Ducati. Falli andare anche peggio... :cool:

Io nella mia l'ho dovuto cambiare principalmente per motivi estetici, maledetti hanno messo un sifone stock.

grazie a tutti per la risposta e sopratutto per il link...
vedo se riesco a chiudere con il tipo.

relativamente alla domanda: ha senso il mondo aftermarket degli scarichi, e, gli stessi sono migliori degli originali, ho provato negli anni a scrivere alle riviste ed ad aprire varie discussioni nei forum, ma nessuno ha dato una risposta sensata...
la mia provocazione puntava sul fatto che, se le varie aziende after li fanno meglio, perchè non collaborare e farle uscire dalla fabbrica con l'aftermarket direttamente?? ma!

Come per tutti i componenti della motocicletta (le sospensioni in particolare), i progettisti della casa madre non hanno carta bianca.

Hanno vincoli di progetto ben precisi che derivano dalla legislazione, dai costi (materiali, lavorazioni, disponibilità, fornitori, economie di scala, ecc.) e dal posizionamento sul mercato del modello.

Akra facendo solo UN particolare della moto (e facendolo pagare bello salato, aggiungo io) probabilmente è molto meno vincolata.

occhio che su alcune moto cambiando scarico devi rimappare la centralina.
io l’ho ritirata direttamente con akra e quindi la mappatura l’ha fatta il concessionario ma mio figlio che ha messo un arrow dopo e’ dovuto andare dal meccanico per la rimappatura


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ah, ok......

Ti abbiamo già risposto in diversi.
Il fattore "costi" è uno dei problemi

costi produzione

vincoli produzione in serie

ma soprattutto normative da rispettare ora con euro 1 2 3 4 ecc peggio di prima

la domanda è ben posta in realtà.
Ovvero sino a molti anni fa gli scarichi aftermarket, memorabili i Termignoni per le Ducati, facevano miracoli perchè sostanzialmente non soggiacevano alle limitazioni anti emissioni acustiche, o meglio avrebbero dovuto ma nessuno se ne curava. Con l'avvento progressivo di normative sempre più stringenti in effetti non è raro che sostituendo il terminale si ottengano peggioramenti o, nella migliore delle ipotesi, miglioramenti assolutamente marginali.
Motociclismo fece a suo tempo delle prove comparative al banco su moto di grande diffusione e usando i principali scarichi aftermarket ed ottenne appunto i risultati che dicevo.
Venendo ad Akrapovic è chiaro che parliamo al momento del top assoluto al mondo nella produzione di scarichi, basta vedere la moto GP, quindi in linea di massima un loro scarico almeno quanto l'originale andrà sempre ma non mi aspetterei miracoli.
Per le stesse ragioni anche l'esigenza di rimappare sostituendo il solo terminale è praticamente sempre venuta meno negli anni.
Infine attenzione, esistono una moltitudine di produttori, chiamiamoli secondari, che hanno il medesimo terminale per una serie infinita di moto e curano solamente l'adattabilità specifica al modello di moto, in questi casi peggiorare il rendimento dell'originale è pressochè garantito.

quanto dice carlo non fa una piega.

sulla mia milf ad esempio, il terminale remus equivale assolutamente al nulla cosmico in termini di sound e prestazioni, anzi, non rimappando penso di averla svuotata leggermente in basso.

esteticamente mi piace di più.
il 1150 di bassi ne ha da fare prestiti
mi va bene così.

Fatto 6 mesi fa per lo stesso identico motivo in discussione, chiamando direttamente in Akra:

NO, a me non lo hanno mollato.
NO, non ho trovato in rete i PDF (anche perché poi vattelapesca)
SI, i certificati sono 2.
SI, servono entrambi in caso di controllo.

Purtroppo (o per fortuna) comprata Akra nuova e passa la paura. Messi in libretto.

https://www.quellidellelica.com/vbfo...php?p=11092643