prolunga cavi batteria 1100 rt
 

buonasera a tutti,
chiedo: visto che la carena della mucca impedisce di collegare un avviatore per evenutale batteria scarica, nel sostituire la vecchia batteria vorrei far partire 2 cavi da far uscire in una parte della moto (sotto la sella?) e da poter utilizzare per collegare i morsetti di avviamento di uno starter. cercando su amazon ho trocato due cavi da 16 mm della lungheza di 50 cm con due occhielli uno da posizionare sui poli della batteria e l'altro libero (che dovrei isolare in qualche modo per evitare contatti, pensavo a del nastor isolante ma se avete idee migliori...). aveve dei suggerimenti sia su dove posizionare i cavi e se esistono dei cavi con una protezione impermeabile da una delle due estremità ?
grazie

Lo feci fare al mecca.
Un cavo nero e uno rosso. Un pò grossi.
Ho protetto solo l'occhiello del rosso (basta anche solo un pò di nastro isolante).
Io usai quelle plastiche per proteggere la testa degli spazzolini da denti :-o
E li ho tenuti penzoloni dentro la carenatura, sottosella.

Usati solo una volta, per fare ponte (con i cavi veri) e mettere in moto un 1250 GS rimasto a piedi...:lol:

perfetto grazie, rimasto con la moto ferma in casa non mia, per farla ripartire ho dovuto smontare la carena (du palle)

In casi di emergenza credo si possa fare ponte con pinza isolata e cacciavite lungo appoggiato sul positivo.
Cacciavite a cui attaccare il cavo rosso d'emergenza.

https://www.amazon.it/QIMEI-SHOP-Mor...4&gad_source=1


Installali dentro un contenitore stagno.

Dovrebbe bastarti aggiungere il cavo del positivo, puoi prendere il negativo da qualunque parte metallica della moto. Ricordo che sulle GS e le RR si inseriva un'appendice al motorino di avviamento per il + e il - si prendeva dal cilindo al quale veniva aggiunto un perno dedicato. Per isolarlo puoi usare della termoguaina, eviterei il nasstro isolante che tende a lasciare residui e alla lunga, con il calore, potrebbe perdere efficacia.