Anche Energica in liquidazione
 

https://www.gpone.com/it/2024/10/15/...e-del-cda.html

Come da titolo.
Io ho sempre pensato che non ce l’avrebbe mai fatta, peccato per tante risorse gettate al vento….
La moto, elettrica o convenzionale, non è un giocattolo per figli di papà, vedasi Merloni, Sardarov, questa qua. Si buttano via soldi e tempo, l’AD sarà riciclata nelle aziende di famiglia, i dipendenti troveranno sicuramente posto visto che si sono fatti una bella esperienza, ma mi piacerebbe sapere quali sono i consulenti che hanno suggerito di lanciarsi in un’avventura simile. Moto elettrica ad alte prestazioni, ma quando mai…..
Danno la colpa a Dorna e a mancati investitori, ma per andare dove?
Ps, magari comprerò uno scooter cinese per diporto cittadino, ma una moto elettrica da decine di migliaia di euro non conosco proprio nessuno che desideri comprarla.

E' durata anche troppo.

Avevano messo una pentola d'acqua sul fuoco scoprendo che bolle a 90°.
Ops. Scusate.
È l'angolo retto che bolle a 90°[emoji13][emoji13]
Alla fine della fiera avevano scoperto l'acqua calda.
Il problema è che poi si è raffreddata[emoji16][emoji16]

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Credo che, come molte Start Up, fosse
una scommessa.
Andata male.

No, i soliti ammeregani della peggior specie proprietari al 75%, ed erano mesi che non cacciavano un soldo.
Da quello che si pensa da queste parti sono i soliti sciacalli tipicamente compra e disfa. Un classico USA

Perché gli americani?
Dovevano regalare risorse?

Perchè regalare?
Se compri un marchio per distruggerlo è speculazione
Cmq qui trovi qualche info in più,

https://www.gazzettadimodena.it/mode...ne-1.100600151

si, ho letto degli americani, a mio modestissimo avviso non e' un problema tecnologico del veicolo, come non lo e' per le auto elettriche. QUeste hanno patito gli stessi problemi delle auto elettriche (costi, ricarica, colonnine) unite a una serie di problematiche specifiche del settore moto.
1) non erano certo un colosso come quelli del settore auto
2)i motociclisti sono tradizionalisti
3) il problema autonomia poco importante per uno sputer diventa vitale per una moto che vuole viaggiare magari in compagnia di altri motociclisti che in teoria arrivano tutti assieme al unto di ricarica.
4) andrebbe bene come moto da cross o da pista, dove l'autonomia non conta, ma qui si scontra ancor piu' col punto 2.
5) le moto non sono soggette a restrizioni dal 2035 quindi decade anche il concetto psicologico di spada di damocle.

In sintesi: non c'e' mercato.

Le moto erano valide e ben fatte,ho visto le prove su moto.it,purtroppo la scarsa autonomia e il costo elevato le hanno penalizzate.Costruite in provincia di Modena (ci lavora un mio conoscente).Mi dispiace perché prima o poi i motociclisti dovranno farsene una ragione.Quello e' il futuro che piaccia o no.

erano anni et anni che cercavano pilla in giro, con bilanci per niente convincenti

ero stupito quando Malagò è entrato con la sua società finanziaria e dopo sono improvvisamente diventati unico fornitore di un, fino a quel momento inesistente, mondiale di MOTOE, che probabilmente era stato quasi la prima fonte di entrate

comunque tirali di qua con motoe, spingi di là verso gli USA, io ho sempre avuto l'impressione che si presentassero con immotivata spocchia da moderna imprenditoria non sostenuta dai risultati

mi spiace per i lavoratori, spero che nella maggiorparte dei casi possano essere giovani riassorbibili; la nostra zona ha un tessuto di aziende che è capace di andare incontro a chi vuole rimettersi in gioco

Per tenere in piedi simili aziende dovremmo comprare le loro moto elettriche?
Che non mi attirano neppure un po’, con l’estetica scopiazzata, potevano fare intervenire un esperto o in nome di grido, senza autonomia ( ma non e’ colpa loro, manca la tecnologia)
Che diventeranno subito obsolete appena faranno la nuova versione?
Almeno le auto elettriche su presentano molto meglio….
Ps
Quando ci sarà una moto elettrica esteticamente bella è che permetta buona autonomia, certamente i motociclisti la compreranno, non è proprio necessario farsene una ragione …..

I lavoratori, se hanno competenze tecniche, saranno immediatamente assorbiti in qualche altra realtà locale.

Beh, possiamo dire che il cervello funziona ancora bene!
Che dirà Feltri in proposito?:)

verissimo. Con le auto è facile, si fa il suvvone da 2,5 T e si risolve il problema autonomia. Una moto più di tanto non può essere larga, lunga e pesante

https://www.moto.it/moto-usate/energica

gli usati, pensa se hai un problemino hardware che non traziona...

tutte con pochissimi km......chissa' perchè

le moto elettriche potrebbero aver un futuro nel cross, pista corta, durata delle gare nota.
e al di la' del peso potrebbero avere doti di trazione sconosciute ai termici.
Ma sarebbe comunque solo green washing, di certo non e' una gara di cross a salvare il pianeta. MA potrebbe risolvere il problema del rumore che ha fatto chiudere tante piste a causa dei benpensanti.

questi di Energica però onestamente se la sono cercata, se c'è un settore ove proprio l'elettrico non può andare a parare sono le supersportive.
E il peso da 290kg è davvero solo il primo dei motivi.
Davvero un market strategy disastroso.

l'unico settore dove l'elettrico ha senso nelle moto sono sputer da citta'. Hanno spazio a bordo, non serve tantissima autonomia e prestazioni, si riesce a fare un design decente.

Moto da viaggio non va bene, sportiva nemmeno, da fighetto da bar neppure (non fa casino allo scarico).cosa resta? ah, l'ho detto, il cross, se riescono a levargli tanti kg.
La motoe e' un campionato gia' morto in culla, la Formula E per le auto e' tenuta in vita solo da grandi disponibilita' economiche, pubblico non e' interessato se non come curiosita' sporadica.
L'elettrico e' la negazione dello sport motoristico e sara' il killer della passione motoristica quando diffuso, facciamocene una ragione. Per questo nelle moto non si afferma, i motociclisti sono appassionati.
Non e' questione di prestazioni, il termico con le sue imperfezioni e' "vivo e umano", si differenzia uno dall'altro per suono, carattere etc. L'emozione non viene dalla perfezione, ma dal carattere.

Gii adatto un inverter commerciale ... lo metto nel bauletto ... :)

motoE....son rimasti "scottati" dall'esordio a Jerez quando prese fuoco il box?:lol:

Come aprire una macelleria in un paese di vegani ..

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Io un giro su una di queste però lo vorrei fare...solo per sentire la coppia, immagino una salita al passo, l'uscita dai tornanti deve essere una goduria

Non fosse scomodo come punto di partenza (anche vista la poca autonomia) ne avrei già noleggiata una dal gran visir

perché l'uscita da un tornante con una qualsiasi 1000 la senti scarsa?

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No, certo.

Ma 120Nm a 6mila giri sono diversi, credo, da 222 sempre

Poi di mezzo c'è la trasmissione, e i quasi 1200Nm alla ruota di una Eva non sono molto diversi da quelli messi a terra da una mille, però sono tutti li, subito, indipendentemente da marcia e regime, o sbaglio?

Ricordo un confronto in ripresa tra una energica e una panigale, il classico 50-130, e la energica lo faceva in metà del tempo, per dire. Sempre al lordo della trasmissione (le riprese si fanno nell'ultimo rapporto)