Aprilia rs 457
 

Provata oggi a bobbio , durante un evento organizzato dalla rivista due ruote, a volte bastano pochi cv per divertirsi :eek:

Com'è il motore ?

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Quando col Gs inizi a frenare con lei hai aggiunto una marcia vero? :)

Pare che da questa piattaforma potrebbe nascere una famiglia di veicoli e forse al salone vedremo qualcosa

Motore bello pieno da subito, anche con una marcia in piu riprende bene dai bassi regimi, bel rumore di scarico (sembra una moto di cilindrata piu alta ) provata per una trentina di km da bobbio a salire in val trebbia, il tratto molto tortuoso dopo marsaglia e' il suo terreno ideale . Non avrei mai detto che con una motina che non arriva a 50 cv ci si puo' divertire cosi:)

Chissà che possa iniziare un percorso virtuoso per cui far capire che avere duecento cavalli per andare in strada è ... follia ... idiozia?

Eh, la leggerezza ti cambia il mondo [emoji6]

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Eh sì[emoji106][emoji106]
Oltre un "economicamente" accettabile limite, togliere 1 kg. costa 2,3 volte che aggiungere 1 cv.

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io spero in una touareg 457 da far concorrenza a CF e royal enfield che sembra abbiano scoperto l'acqua calda

Magari!

Un mio caro amico pesarese che aveva la Tuono 660 (e ora ha Tuono V4 1100) ha provato la 457 (sulla panoramica di Pesaro) e concorda sul motore pienissimo da subito e sul divertimento!

P.S. da possessore di Tuareg 660 e avendo provato una Tuono 660, penso che tutti dovrebbero provare la Tuonina... potrebbero stupirsi su quanto vanno forte 100 cavalli (su una moto leggera) su strada.

Downsizing ormai fa da padrone!

Non posso parlare senza aver provato...

Io nella mia breve carriera di guidatore di motocicli con patente A3 (dal 1999) posso dire che ho fatto la scalata: CBR 600 F, CBR 929, Z1000 cioè non sono mai sceso più di tanto, poi c'è stato un tonfo in tutti i sensi e sono ripartito da Pegaso 1996, poi Transalp 650, poi giù di nuovo con due Pegaso 660 una Strada e una Trail ma poi dopo un po' i CV e i Nm mancano sempre... e sono passato alla Transalp 700 e poi al GS anche se vecchiotto ha comunque un bel po' di schiena e nonostante i kg non so se tornerei - tanto per fare un esempio - alla pegaso Trail...

Comunque sono daccordo con un concessionario Aprilia in provincia di Torino per un test drive della RS 457, sono iper curioso... :lol::lol::lol:

Forse faranno proprio una Pegaso 457 non sarebbe un idea malsana...

Se pesasse 160kg come l rs non sarebbe male .

mi pare improbabile che non facciano anche altro con quel motore....come del resto hanno fatto per il 660. Aspettiamo di vedere se sarà una tutto terreno tipo tuareg o una tuttofare come la pegaso con una 19 magari...

Una bella dual da 130kg e 45cv :arrow:

L'erede di questa: https://images.sbito.it/api/v1/sbt-a...screen-1x-auto

Produrre la degna erede di questa è dura....
Sarebbe bastato continuare con lo sviluppo.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5f116dd61e.jpg

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Io gradirei qualcosa di alternativo ad Hymalayan 450 una moto trasversale per tutti i giorni ma temo che faranno l ennesimo clone da enduro estremo in stile Africa twin tuareg e tenere Kove cf moto 450 e.....

In realtà si era vista questa, addirittura ipotizzandone la commercializzazione col marchio Guzzi..... sicuramente seguiranno i trend del momento, enduro e classic le vedo più probabili che una mini Tuono, anche se la Dukina sarebbe un bel concorrente da sfidare.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1c7637659d.jpg

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questa è senza dubbio Guzzi si vede dal codino e anche dalla strumentazione trapezoidale, come quella della v85...per me ste motorette hanno poco senso ma se vendono

Rs457 appena vista in vetrina, colore grigio, con riflessi verdi, veramente molto bella, linea estetica ben definita senza essere appesantita da orpelli aerodinamici ormai troppo frequenti

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avessi 25 anni le comprerei immediatamente :lol::lol::lol:

https://it.aliexpress.com/item/1005006027269129.html

Ma è legale? Si può mettere siffatto alettone e girarci per strada?

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non ne ho idea, ma ti direi di si.
non sono luci, sono alette plastiche che si incollano al muso, no credo modifichino la dinamica del veicolo o la pericolosità in caso di impatto