Batteria a terra .
 

Buongiorno a tutti chiedo aiuto per un problema all’impianto elettrico.
Mi si scarica la batteria anche con il mantenitore di carica collegato
la batteria è stata tolta e messa in carica da sola e si ricarica
Ho pulito i connettori dell’ingressi del carica batteria ma il
sembrava risolto ma ieri ha rifatto uguale , batteria collegata alla moto mantenitore di carica collegato e batteria scarica …
Chiedo un aiuto per riuscire a venirne fuori perché non so più che controllare
La moto monta l’allarme bmw e magari può creare dei problemi.

Basta recarsi presso un qualunque elettrauto che controlla in diretta se ci sono assorbimenti sulla batteria ed il gioco è fatto, oppure disattivi l'antifurto per qualche giorno e controlli se il problema persiste.
Prese usb?

Deduci che la batteria è a terra controllandone il voltaggio o perchè non ti gira il motorino di avviamento?

Fai conto che se il motorino è rovinato potrebbe non girare anche con batteria carica/nuova.

Intanto grazie per le risposte !
Il motorino gira , la pompa benzina ok , accessori e prese usb non c’è niente di montato se non l’allarme di serie , la moto è partita con avviatore di emergenza però c’è stato dei segnali strano che mi viene da pensare che sia la batteria andata .. ma poi messa la batteria
In carica collegata alla moto la batteria era a terra e questa cosa mi ha preoccupato che ci sia qualcosa all’impianto elettrico sopratutto l’ingressi presenti sulla moto .
La batteria è stata tolta e messa in carica e vediamo se si carica per bene e caso mai la porto dall’elettorato per vedere se è sana .
Riguardo lo scollegare l’allarme non saprei come fare , si può scollegare ? Il telecomando putroppo era stato perso dal precedente proprietario , ho solo
La chiavetta e in passato mi ha dato dei problemi di ossidazione dei contatti ma risolti in maniera veloce .

La batteria è nuova?
Se è una batteria vecchia solfatata, ti accetta la carica velocemente, ma altrettanto velocemente te la perde.

Attraverso quale connessione ricarichi?
Cavi diretti alla batteria o presa DIN?
Può essere che la centralina scolleghi la presa se rileva corrente dopo lo spegnimento. Vale in uscita come vale in entrata.


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Oppure batteria in corto.


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Oggi e' il Battery Day ?

Qualcuno ha un podcast con improperi vari ?

Grazie.

Ho pensato anche io la solita cosa e il mantenitore raggiunto il voltaggio si spenge
Ho usato l’ingressi din della moto .
Provo con una batteria nuova perche’ la batteria che è sotto avrà 5-6 anni

Più che altro rompe le palle perché devi smontare il serbatoio per levare la batteria ..
troppo scomodo accedere alla batteria .

Ah, un 1150?
Condoglianze.

Si un 1150 adv del 2002 che putroppo uso molto sporadicamente .

Il 1150 ciuccia le batterie come nessun'altro...

Sulal mia attaccavo il mantenitore dopo ogni uscita, avevo un collegamento rapido ai morsetti con un connettore stagno

Nota sulla batteria: che carichi (ossia raggiunga la tensione nominale, 12,8 o più) non significa sia buona...si carica quello che c'è (materia attiva), che facilmente dopo 6 anni è pochino

Giovedì mi arriva la batteria nuova e con quella mi levo tutti i dubbi !
In attesa della batteria controllo connettori vari se presentano ossidazione e rifaccio le fasciature nuove ad alcuni cavi .

La batteria è arrivata oggi , cambiata ma non parte la moto .. corrente arriva si accende gli indicatori di direzione a luce fissa e la pompa della benzina non fa il ceck
c’è da fare qualche reset con quel cazzo di allarme ?

Strapparlo?

Strapparlo ���� con la moto smontata la voglia era tanta ! Alla fine è partita la moto
ho tolto il fusibile aspettato un po’ ed è tornato tutto a posto .
Speriamo di non trovare la batteria nuova scarica ma penso di no .
Quella vecchia tenuta in carica non superava i 12 volts .

Portala da un bravo elettrauto prima di fare danni...

Questo toglie qualunque dubbio sul colpevole.

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Attenzione, a me oggi ha fatto uguale ed era il manutentore andato che mi ciucciava la batteria, accesa col booster è partita e dopo pochi minuti si accendeva da sola. Cambiato manutentore.

12 volt era completamente deceduta

Sul 1200 ricordo che quando usavo il mantenitore era decisamente meglio usare i morsetti al posto del cavetto predisposto con alloggiamento sottosella...
Da quella volta ho escluso il piccolo foro perchè il "cazzillo" faceva contatto quando voleva e sempre e solo collegamento diretto alla batteria su qualunque veicolo.

Oggi pomeriggio se riparte la moto allora era la batteria maledetta .
d’inverno sarebbe meglio staccare la batteria ma per comodità attacchi e via
smontare il serbatoio è penalizzante anche si ci vuole 5 minuti a smontarlo .

Io sono sempre dell'idea di far girare la moto il più possibile anche sotto casa qualche km (strada e spazio permettendo).
Il mio precedente cbr non era assicurato in inverno ma la batteria è durata 10 anni.. il giorno prima di accenderla (massimo ogni 3 settimane) mettevo il mantenitore e non ha mai esitato nell'accensione.
Usatele le moto che i periodi freddi sono i più belli, così zeo moscerini e zero sudore.

Metteteci un manutentore.
Fatti i cavi diretti sulla batteria, installati una mini-din addizionale o la presa SAE.

Io ho due moto che stanno ferme gran parte dell'anno (in realtà quest'ultimo anno e mezzo pure il GS...) - attaccate al manutentore (solare nel mio caso) tutto il tempo: vanno benissimo e le batterie durano da anni.