Husqwarna FS450....
 

Ieri a salire il Giogo da Firenzuola ho inseguito una FS450 che ho inizialmente raggiunto solo causa traffico.. andava che pareva un missile indemoniato, arrivati in cima ci siamo fermati x due chiacchiere.

Il proprietario mi ha detto che è stata omologata con meno di 10 CV a libretto ma che in realtà ne ha una sessantina.. (anche lui diceva di non sapere come sia possibile!)

Resta comunque una moto di nicchia, con intervalli di manutenzione da moto da gara e serbatoio da 7 o 8 litri (adesso non ricordo).

Ho guardato sul sito Husqwarna e la versione senza fari (l'unica presente) dovrebbe pesare 105 kg a secco, quindi quella che ho visto io forse sta sui 120 con il pieno.

Bella, bella, bella davvero!
:D

..certo che se non abiti praticamente già sul passo conviene portarla a giro col carrello.. :lol:

Non la conoscevo ... sono andato a vedarla sul sito ...

Il pistone fa paura :rolleyes:

https://azwecdnepstoragewebsiteuploa...AEPI_%23V1.png

la base è la FC 450 da cross (5 marce) ma con sospensioni tarate motard e freni adeguati, originale si parla di 63cv

alcune ditte si sono specializzate nell'immatricolazione per farle targare e omologazione specifica (generalmente fanno tripla omologazione per diametro di cerchi 21-18 /21-19 /17-17 con diverse misure di gomme e con le dovute accortezze la immatricolano depotenziata (come tutte le enduro/motard racing in genere che sono 9/10 kw a libretto) con 1500 euro più o meno

serbatoio da 7 litri circa (si può facilmente sostituire con il modello enduro da 9.5), niente ventola (si può montare) , 2 mappe e TC molto rustico (praticamente inutile su strada), l'ultima dovrebbe avere anche il quick shifter

non ha nemmeno le chiavi del bloccasterzo :lol:

ne ho avute diverse di cross immatricolate ma le due che ricordo con più gusto sono state la YZ450F 2004 (5 valvole, 4 marce) e la sorellona del 2013 (testa rovesciata e 4 valvole)

moto A SENSO UNICO come nient'altro :lol:

esiste anche il 500 che ce l'ha più grosso :lol:

ne ho una in vendita sul mercatino ;)

Bastich... complimenti!
Io che negli anni '90 iniziai a fare enduro con una splendida Aprilia RX125 mi commuovo davanti a certe perle..

Certo che se penso che con una patente A1 puoi andarci a giro.. non smetto più di ridere!!

:lol::lol::lol:
:lol::lol::lol:

Non mi riferivo al diametro del pistone ma a quanto è basso il mantello rispetto al diametro ...

Mi viene paura che si metta di traverso solo a guardarlo ...

ti posso dire che il mantello del pistone della CRF era ancora più sottile e faceva davvero impressione, almeno in K/Husky (ma anche le jap tipo yamaha) si sono mantenuti con un certo margine

appena recupero i pistoni (che ho sostituito al tempo) a casa vi faccio le foto per farvi vedere le differenze

ne ha una anche un amico di mio figlio e confrontata alla nostra 610 effettivamente è un altro pianeta....
comunque anche con la 610 i trasferimenti per arrivare sui passi sono una sofferenza :mad:

Le Enduro specialistiche, sono praticamente tutte omologate con potenze ridicole, specialmente quelle a due tempi, che s piena potenza non rientrerebbero mai nei limiti delle emissioni. Da qui anche con i motard derivati, faranno la stessa cosa.

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La mia Husqvarna 300 2t (in vendita sul mercatino), viene omologata con una diecina di cavalli (per 100 kg).
Ne ha ovviamente 55...

Ho avuto il MY 2005. Gran Ferro, divertentissima!

Sul GIogo stare dietro ad un motard anche meno specialistico credo sia dura per tutti.

Invece sullo Stelvio, con una 1300, semini anche l'ultimo motard arrivato sul mercato fresco fresco

.....eh beh il nuovo telelever permette di entrare in spazzolata per continuarla in uscita.....col motard si fà ma bisogna esser "buoni":lol:

Voi due qui sopra …
:lol::lol::lol:

Ovviamente!

https://www.instagram.com/reel/C5oF8...b-40603b5127a3

https://motorcyclesports.net/wp-cont...=ngcb1/notWebP

:lol:
Facci vedere Redding!:arrow:

Che ho fatto.. :cool:

Toprak mi ha detto che ci arriva a 80.000 giusto giusto con un cardano....

ho bancato un ktm con lo stesso motore con pistone compresso e alla ruota i cv erano 49, la vedo un po dura 63 di motore originale, di certo è che piano non vanno!

si, parlavo di dati dichiarati dalla casa ;)

le nuove 450 puntano molto sulla guidabilità piuttosto che sulla potenza pura..a sensazione, sia la mia "vecchia" CRF 450 del 2003 che la YZ450 del 2004 sembrano avere più cavalleria della FC 450 2018 che ho avuto (e pressochè immutata di motore fino ad oggi)

ho corso un po di anni con i supermotard e l ultimo anno mi ero piazzato ottavo nel regionale lombardia con un crf450 del 2008 solo con lo scarico, l anno scorso sono andato a provare a ottobiano la moto del mio socio che ha un team e fanno l internazionale con preparazione motore ad hoc,ci son rimasto di merda, un missile spaventoso!!!! se ricordo bene si vociferava di 57/60 alla ruota, moto sempre crf450 finita da 25/26k