K1300R resta accellerata dopo chiusura gas.
 

Buongiorno a tutti. Il problema è simile a quello riscontrato da questo utente: https://www.google.com/url?sa=t&sour...LIKOOK00jFDqpi

Solo che la mia è una K1300R e il problema airbox, in teoria, dovrebbe essere stato risolto.

Altri possessori di K1300R lamentano lo stesso problema?

Possibile che sia l'unico? Nessun altro con la K1300R con questo problema? Ho fatto anche pulire i corpi farfallati, controllare i tubicini del dispositivo del minimo e i manicotti tra airbox e corpi farfallati, ma il problema permane. Tra l'altro 2 officine BMW e il vecchio proprietario riferiscono che la K1300R abbia questa "caratteristica" e che nulla si possa fare.

Scrivimi in privato...provo ad aiutarti

se alla fine trovate soluzione, mettetela pubblica...

Ti ho scritto.

Ieri pomeriggio ho incontrato un'altra K1300R uguale alla mia. Ho chiesto al proprietario di poterla accendere ed aveva lo mio stesso identico problema. Mi sa che sono tutte così.

Mi sa che sei più duro tu che la moto [emoji2960]

Da qualche parte, ti ho già scritto che ci fu un aggiornamento ECU. Quindi chi lo ha eseguito, è così.

Inviato dal mio NTH-NX9 utilizzando Tapatalk

Non è che sono duro di comprendonio, è che ho fatto una domanda specifica nel primo post chiedendo se altri possessori lamentassero lo stesso problema e nessuno mi ha risposto. E se nessuno risponde vuole dire che il problema è solo mio.

Come ti ho anche chiesto se ci fosse qualcosa di scritto ufficialmente da BMW a supporto di quello che affermi, ma anche a questo non è seguita nessuna risposta.

Non ti ha risposto nessuno perché non ce6nulla in carta bollata [emoji2960]
Quando andavi dal conce per i problemi di spegnimento in scalata, o per il semplice tagliando, collegata alla diagnostica scaricava aggiornamento.
Ed era così.

Inviato dal mio NTH-NX9 utilizzando Tapatalk

forse resta bloccato il motorino di blocco delle prime 3 marce nella apertura del gas.

Inviato dal mio VKY-L09 utilizzando Tapatalk

non credo
è un pistoncino che spinge impedendo l'apertura
anche da bloccato il gas si dovrebbe chiudere, a meno che non rimanga "incollato" al pistoncino

oppure il pistoncino scavalca la battuta e/ o non rientra del tutto.Mi è capitato col 1200s a 140 ..

vaccaboia che sfaiga,
mai sentito

why "Bannato" ?