Rumore strano cilindro sinistro
 

Buona sera a tutti. Ho una Rs 1250 con 25mila km, e come da titolo mi fa uno strano rumore tra i 2mila e i 3mila giri quando sono in leggera accelerazione, come ci fossero delle viti allenate. Piú o meno il rumore é quello. Si sente maggiormente viaggiando in 2 e su mappatura road, meno in dinamica, anche perché ha una maggiore accelerazione e quei mille giri si passano piú in fretta. Si sente spesso se si ha una marcia piú alta, ed il motore sotto coppia. Sotto i 2000 è sopra i 3000 il rumore sparisce, e comunque il motore gira sempre benissimo, nessun problema. È tutto normale o mi devo preoccupare?

Scampanellio?
Marce alte sottocoppia?
In 2?
Nell'intervallo 2-3000 rpm?

Non è che sia un normale battito in testa?

No, non è battito in testa, a mio parere, il rumore assomiglia più ad una catena allentata

La mia a quel regime fa una specie di trillo/scampanellio che pare sia imputato alla fasatura variabile.

È quello che lamentano spesso i possessori di 1250, sembrerebbe essere la fasatura variabile da quanto si dice.
Il motivo del perché alcuni lo facciano più degli altri però non saprei

Oggi sono stato in un concessionario Bmw Motorrad, gli ho spiegato il problema (che problema non é) dello strano "scampanamento" fra i 2 e i 3mila giri ad accelerata moderata. Mi hanno spiegato che il cilindro di sinistra é quello principale, che tutto é collegato lì, e che a quei regimi si verifica l'innesto dell 'alberino del variatore di fase, è che il rumore che sento é quello. Di non preoccuparmi, non é un motore che dà problemi, "fai chilometri e ci rivedremo al tagliando", e per chi gli é arrivata la lettera ai 60mila sostituzione del cardano...

Il rumore che senti sul cilindro sinistro è il tenditore della catena di distribuzione, difetto risaputo sui 1250, infatti esiste un tenditore maggiorato che elimina il rumore. Non esiste una vera e propria campagna di richiamo ufficiale, però sù segnalazione e dopo aver verificato effettivamente il problema viene cambiato in garanzia.
Ps: io ho avuto due 1250GS e un 1250RS e me ne hanno cambiati due in garanzia. Solo uno dei due GS non aveva il problema, ma forse perchè l'ho venduto a 11000km.

È quello che ci ho capito anch'io, portata in 2 concessionari Bmw e tutte e 2 hanno negato il problema. Il primo mi ha detto di star tranquillo, il 1250 non ha nessun problema. Il secondo quando gli ho accennato di cosa si tratta me lo hanno spiegato loro "dettagliatamente", non c'é nessun richiamo, nessuna sostituzione di tenditore catena, è mi hanno chiesto se é la mia prima bmw. A mia risposta affermativa mi hanno sorriso, dicendomi che tutti nuovi clienti lamentano rumori strani, che su altre Marche non si sentono, ma essendo il boxer un motore rumoroso, di non preoccuparmi, mi ha acceso un 1300 dicendomi "ti sembra un motore silenzioso?" alle mie avvisaglie che non lamento rumorosità ma sbattimento di catena, mi rispose che ogni giorno hanno 2-3 nuovi clienti che vengono a lamentarsi, ma "dovete girare e godervela" non ha nessun problema...

Questo è il codice del tenditore modificato: 11317108586
si distingue da quello montato di serie perché esternamente al cilindro occorre una chiave di 19mm. invece di quella di 17mm. dell'originale.

Esatto. Se ha il tendicatena "vecchio" (chiave da 17) fattelo cambiare con quello nuovo. Portagli tranquillamente il numero citato sopra. Il rumore non sparisce del tutto, ma si attenua molto col tendicatena nuovo. Ci sono molti video su youtube a riguardo.

Qui puoi sentire la differenza tra vecchio e nuovo:

https://www.youtube.com/watch?v=GG4R3KFkUVs&t=304s

Comunque molto simpatica la risposta del meccanico... ci mettono 5 minuti a cambiarlo e sanno benissimo del problema :mad:.

[...]
Facile a dirsi, ma ho parlato contro un muro di gomma, ambedue non ne hanno voluto sapere...

Se il problema è quello...risolverlo è di una facilità imbarazzante...
Si vede chiaramente che il nuovo tendicatena è più lungo.
E se BMW ha messo fuori il ricambio originale...
Poi basta sapere la giusta coppia di serraggio ed avere una chiave dinamometrica (o farlo ad occhio). In autonomia.

Dopodiché depenni i 2 mecca...;)

Ho sostituito il tendicatena sinistro, a moto fredda, poche gocce d'olio perse e lavoro concluso in 3 minuti.

Allo stacco della frizione, con poco acceleratore sembra che il rumore di catena sia diminuito...però 125€ :(

Ciao, confermo, io l'ho sostituito in garanzia, un pò di resistenza perchè per il concessionario è un passaggio inutile non essendo stata fatto un richiamo, ma una miglioria.
Il rumore è rimasto per alcune settiamane comunque, poi è sparito. Se non altro a costo zero provi ad eliminare una delle possibili cause.

Vedo che sei di Porto Viro, che conosco per lavoro. Mi permetto di consigliare Ceccato a Padova, anche se ti viene un po' scomodo. Io stesso vado sempre li malgrado abbia una concessionaria a pochi km (stesso gruppo peraltro). Ti posso garantire che non hanno battuto ciglio quando gli ho espresso il dubbio che fosse il tendicatena. Dopo aver avuto conferma dal meccanico, hanno sostituito senza esitare.

Dei due che ho girato, Ceccato Padova é stato il primo in cui sono andato, e mi hanno negato il problema, dicendomi che non esiste, che é tutto normale, che il 1250 non ha nessun problema...

Se è quel "crrrr"lo fà anche la mia(da sempre) e viene propio da sinistra...