Benelli TRK 902 e 902 X
 

Arriva!?

https://www.motorbox.com/moto/magazi...-uscita-prezzi

chissà se rimane entro i tre quintali.

pesera' come le 700, e' la stessa moto.

... se stanno sotto i 10.000€ ne venderanno a pacchi.

La cugina https://www.moto.it/news/benelli-902...d-gallery.html

La 702 ha azzerato le vendite della 502, questa 902 ridimensionera' molto la 702. Il problema e' che piu' aumenta la cilindrata, piu' aumenta il bacino di utenti perche' una 900 fa gola anche ai motociclisti esperti, non solo ai neofiti o agli scooteristi che compravano la 502.

Il concetto di low cost si sta impadronendo di tutti i settori, quindi è arrivato anche il momento delle moto

Alla fine io mi ci trovo un gran bene: per le cose che mi interessano meno, mi accontento di Ikea, OVS, Renault (dico tre marchi a caso che conosco) così posso concentrarmi sui pochi casi (sempre meno) nei quali ritengo più importante puntare sulla qualità (visto peraltro che la qualità si paga sempre più cara)

Per un paese che si impoverisce è un fatto positivo che ci offre opportunità di consumo che altrimenti non ci sarebbero (certo sarebbe meglio arricchirsi ma questo è un altro discorso)

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Sempre consapevoli che sono giocattoloni e non beni primari
Low cost applicato ai giocattoli per adulti....un po' un contro senso

Non tutti possono o vogliono spendere 20k o più euro per comprarsi una moto, soprattutto se trovano prodotti completi come quelli cinesi che stanno arrivando

Quando ti chiedono 10k euro per una turistica full optional rinunci volentieri alle raffinatezze tecniche dei marchi premium

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hai ragione, i poveri possono benissimo fare senza giocattoli

Dipende dell'approccio all'acquisto e non solo dalla capacità di spesa. Ma questo vale per tutto, anche per una bottiglia di vino che si trova a 2 euro e anche meno
Il mio sarà un giudizio inquinato perché per le mie due Benelli siamo finiti per avvocati

la giustizia sociale non passa da queste cose

Non è la sola a fare il passo, e sotto i 10.000 già in vendita.
https://youtu.be/Qy0Yg5sSE18?si=4aBSxPNz-9S6lhwA

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Per dire ...gli unici due motociclisti che conosco che hanno un trk sono due sessantenni benestanti: uno l'ha presa perché ha già altre moto (in sostanza fa come me che distribuisco la spesa su più mezzi), l'altro perché non aveva voglia di spendere 30k per una moto da utilizzare saltuariamente

Quindi suppongo non peschino clienti solo tra chi ha limitate capacità di spesa ...sono prodotti interessanti per svariate ragioni

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Questa Voge l'ho vista dal vivo in concessionaria vicino a casa mia.
È fatta molto ma molto bene.

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comunque c'è cinese e cinese

QJ motor SRT 800 S, 9k euro circa

in basso seghetta, on-off evidente, l'ammo ha un ritorno poco simpatico, dichiara 92 cv ma ne butta fuori 78 all'albero

già meglio la CF 800 MT, marchio che si conferma più serio, che però costa 2k euro in piùhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...befa833443.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...facb1dec93.jpg

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Come i diamanti aumentati…

a parte l'estetica che è soggettiva , cmq tutte piacevoli da vedere , componentista buona , qualità buona, prezzi ottimi , rimangono sempre un paio di dubbi
assistenza / ricambi / durata generale moto e componentistica
rivendibilità e tenuta dell'usato
al momento lo vedo un salto nel buio , se ti presenti da qualche conce machio premium ...già se la tirano , non oso pensare la batosta

cioè intendevi se ti presenti in un concessionario BMW, KTM, Ducati, Triumph, HD e vuoi dare indietro una cinese?
Mi immagino la scena :pottytra:

... se ti presenti in BMW, KTM e Ducati e vuoi dare indietro una Europea, c'è da ridere lo stesso.

Ma perchè uno deve per forza poi comprare una moto da marchio Premium ? Che già di loro quando ti vendono la moto ti inpapucchiano di chiacchere con il discorso dell'Assegno Circolare e quando vai da loro per darla indietro fanno finta di non conoscerti figuriamoci che possono inventarsi pur di non ritirare una moto che non e' del loro marchio e per giunta Cinese Low Cost .........

Si, sono carine.
Ma senza (inevitabilmente) slanci.
Peccano ancora di una ben chiara identità; senza marchio sul serbatoio non riuscirei a distinguerle.

Cosa comunque di cui si può fare a meno... :)

C'è chi lo fa per il discorso status.
Di cui non mi tange....

Esiste anche un mercato tra privati, che presumo sia più grande di quello dei concessionari.

Singolare poi che il povero "barbone" che ha preso questi "surrogati" di moto, vada poi in concessionari con la puzza sotto il naso.

la cosa che non mi va di queste moto, è che hanno una triangolazione da sette nani...quindi se sei sopra 1.80 sono scartate a priori.





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non amo le moto cinesi (avute) ma capisco che possano essere una soluzione. tra un usato chilometrato e un nuovo con tre anni di garanzia, non avrei grossi dubbi. sempre relativo a moto di una certa fascia.
ogni tanto mi fermo a guardare quelle che trovo parcheggiate e concludo sempre con un bho, visto che non le regalano. Certo , sembrano attraenti con i loro colori e l'imponenza che ha fatto il successo delle benelli trk. poi guardando meglio c'è il solito ammasso di tubi tipico del genere Adventure. tutto nero opaco o tranlucido che nasconde tutto
oggi, almeno questa è la mia opinione, la vera differenza non è la meccanica che la sanno fare tutti, ma le dotazioni elettroniche. e qui siamo messi male