Triumph Bonneville
 

Era parcheggiata davanti al bar dove vado a fare colazione.
E' bella, bella, bellissima come il sole.
Il colore è una meraviglia.
Chi ne sa qualcosa?
E' meglio la t100 o la t120 ?
Meglio con o senza ABS, visto che è delicatino ?
Mi riferisco a questa ...

Ho già detto che è bellissima ?
Ah, sì, ok, già detto.

https://images.app.goo.gl/YEZYW8rX5tbDmgie6

Anche se a me piace di più questa

https://images.app.goo.gl/p822sun1rPfJotn17

quella versione ha però il motore più brutto esteticamente, con le alettature laterali ad angolo.
@someone: e io che ti stimavo...:cool:

Mah, io chiedo informazioni su una Triumph e Someone mi parla della Royal Enfield.
Spero che non abbiate il medesimo atteggiamento quando si parla di fregna.
Idem carlo.
Mah
Mah
Arimah

io ti ho risposto!
quella è la versione anni 2008-2012, vado a memoria, la più brutta esteticamente per quanto riguarda il motore.
Opinione personalissima.
Quanto a Someone appunto lo redarguivo per avere mischiato la seta agli stracci o la mer...con la cioccolata come direbbe, acutamente, Cassano.

Ok Carlo, ho maleinterpretato il tuo post.

Mi riporto al post #1 e riformulo la domanda.

Qualcuno degli astanti conosce la Triumph Bonneville ?
Qualcuno degli astanti conosce come va ?
Qualcuno degli astanti o dei di loro amici l'ha mai avuta ?
Qualcuno degli astanti conosce il comportamento dell'ABS ?

Il tutto senza dare opinioni sull'estetica della moto in oggetto.

Grazie a tutti !

io ho una 790 a carburatori del 2006, confermo che è bellissima e, dopo diverse modifiche funzionali, va molto bene, sempre che tu sia consapevole che sia quasi una moto d'epoca.

Veloce riepilogo cronologico sulle "nuove Bonnie":
nel 2001 esce il 790 a carburatori
nel 2008 escel'865 iniezione (sono presenti ancora i finti carburatori)
fino ad ora no ABS e rigorosamente raffreddamento ad aria
nel 2016 cambia tutto: esce prima la T120 (1200 cc) e poi la T100 (900cc) con ABS raffreddamento a liquido mappe ecc ecc

PS: la versione in foto è una SE (non particolarmente ambita dagli appassionati in quanto 17/17 con cerchi lega) e non ha l'ABS

ho avuto una thruxton, in pratica una Bonneville delle prime, a carburatori, con i semimanubri. Le successive ad iniezione vanno anche meglio, non conosco però quelle raffreddate a liquido.
Quelle ad aria sono ottime moto, piacevolissime da condurre ed il mercato è strapieno di accessori di ogni tipo per personalizzarle. Non sono particolarmente comode causa la postura molto classica e ovviamente patiscono la guida molto sportiva, ma sui passi se ben fluidamente guidate dicono la loro. Finiture eccellenti come da tradizione Triumph, in particolare le verniciature ed i trattamenti dei metalli a vista, ottimo anche il mantenimento del valore sull'usato e, aspetto che ritengo sia di tuo interesse, l'appeal verso il gentil sesso di media età.

Quindi una Bonnie dura e pura dovrebbe essere ante 2016 ?
Senza liquido, senza ABS e senza mappe ?

Pregi, difetti, schiena del motore, velocità, ripresa, forcella, ammortizzatori, comandi, consumi, etc. etc. ???

Quali modifiche funzionali hai fatto ?

secondo me no, le attuali vanno stupendamente.
Anche le precedenti andavano benone, come ti abbiamo detto. Dipende quanto vuoi spendere.

Da quello che so io tanti montano lo Smart Iat di Bellinassu e XPipe di Motone per eliminare l’effetto On-Off

Ora siamo molto più tranquilli.
Ci vuoi, di grazia, illuminare su che minchia sarebbero:
1. lo smart Iat di Bellinassu
2. la X pipe di Motone

Grazie.

ante e post 2016 sono diversissime in tutto ed in sostanza non paragonabili, l'aspetto emotivo e di conseguenza emozionale è determinante nella scelta di questa tipologia di moto, almeno per me, la mia 790 di serie aveva dei difetti importanti che negli anni ho cercato di risolvere con molte modifiche (la lista è molto lunga ma le più importanti riguardano ciclistica quindi sospensioni e frenata) che sono una parte bella e gratificante di questo genere di moto, adesso va benissimo ha un sound fantastico ed è gratificante da guidare sempre con tutti i suoi limiti (se voglio andare veloce e frenare prendo la R90T...)
Dal 2016 in poi va tutto benissimo e non serve fare alcuna modifica...si passa da una moto anni 70 o quasi ad una moderna.

Sei un po’ troppo arrogante per i miei gusti

PS: con i carbs effetto on/off inesistente

Buono a sapersi

https://ibb.co/jvjw7gT

foto di ieri della mia Bonneville

Ma dai non te la prendere.
In fondo sono un bravo ragazzo.
Molto in fondo.
Facciamo la pace ?
:!::!::!:

Ammazza che figata.
La lucidi tutti i giorni e prima di metterla a letto le fai indissare la vestaglia di seta indiana ?

la tengo bene ma senza esagerare, ha comunque 50.000km
altro lato:
https://ibb.co/Lzjhq6R

Oddiooooooooo, verde inglese, british racing green !!!
Sto sbavando !!!

bella davvero, complimenti boland ! :arrow: