Smontaggio e manutenzione cardano/coppia conica.
 

Salve a tutti.
Finalmente mi sono costretto a smontare il cardano per controllare le condizioni dei millerighe e di tutto l'ambaradan.

Devo dire che ho trovato tutto a posto. Qualche chiazzetta appena accennata di ruggine sul corpo del cardano ma niente di preoccupante.
Con un pò di paglietta metallica e un leggerissimo sfregamento è tutto andato via.
Millerighe a posto. Per il bullone/dado del perno di snodo della coppia conica sono dovuto andare dal mio meccanico poichè a causa della loctite non sono riuscito a farlo a mano.

Ora ho un paio di domante.
La moto è un GS 1200 STD del 2008 senza ABS nè ESA.
Ho fatto una piccola lista di componenti che devo ricomprare dal sito ricambi-moto-bmw.it

Prima domanda:
Sul sito ricambi-moto-bmw vado a selezionare l'anno ed il modello della moto e vedo che per l'assieme "Rinvio Angolare" (Coppia conica) viene mostrato solamente quello con sfiato mentre il mio non ce l'ha.
Mi viene da pensare che per qualche motivo sia stato cambiato dai precedenti proprietari. Sbaglio? Non conosco bene la storia della moto quindi posso andare per deduzioni.
Questo è quello mostrato per il 2008:
https://www.ricambi-moto-bmw.it/thum...313--61970.jpg

Mentre per trovare il modello che ho sulla mia moto devo andare all'anno 2007:
https://www.ricambi-moto-bmw.it/thum...317--69208.jpg

Facevano coppie coniche senza sfiato per il GS 2008? Ed inoltre, la mia coppia conica ha lo scarico olio coppia conica sotto. E' coerente con l'anno?

Seconda domanda:
https://www.ricambi-moto-bmw.it/thum...317--61958.jpg

Devo ricomprare l'anello di tenuta N.17 poichè completamente disintegrato.
Però smontando non ho trovato ne l'O-ring N.18 e neppure il distanziatore N.19.
Secondo voi perchè? Non sono stati rimontati alla manutenzione precedente oppure ci sono modelli che non li prevedono?
In effetti con forcellone e coppia conica riaccoppiati, non è che ci sia chissà quanto spazio per eventuali distanziatori...

Altra domanda:
Per rimontare le cuffie lato coppia conica e lato cambio, è tassativo utilizzare il grasso bianco al sapone di litio? Oppure si può usare anche qualche altro grasso tipo il nero al Bisolfuro di Molibdeno?

Ultima domanda. Siccome vorrò anche effettuare un controllo sulle valvole, ho visto qua e la chi mette pasta di rame sulla filettatura delle candele prima di rimontarle. Che ne pensate?

Grazie mille!

Ora che sto confrontando i codici mi sembra che l?O-ring N.18 ed il distanziatore N.19 della terza figura, sono gli stessi che nella seconda figura sono indicati col N.3 e 4.

Sembra come se nella terza figura siano disegnati dal lato sbagliato.
Mah

Io ho una Std base come la tua del 2008...
Anno scorso ho sostituito la coppia conica con una del bialbero, proveniva da una NineT.
Probabilmente per la 2008 a oggi consigliano di montare ricambi della bialbero, modificati e migliorati (vedi per es. la scatola del cambio con il parastrappi rinforzato).
PS se non lo hai già fatto, controlla la pompa benzina e le lunette dei corpi farfallati, ci sono dettagliati 3d al riguardo.

Ti riferisci ai raccordi sulla pompa.
E bene si, il parastrappi del caxxo fa un po' rumore.

Qualcuno ha qualche info per i miei dubbi?

Per quanto riguarda la coppia conica 2007 potrebbe essere coerente, a fine serie può capitare di trovare parti in comune, però se il realoem, con il tuo telaio indica quella 2008, il dubbio sia stata sostituita è legittimo.
Non so dirti degli oring perchè non ho mail lavorato sul quella parte, ma se nel realoem sono presenti e la coppia conica è quella che hai tu, direi che vanno rimessi.
PEr quanto riguarda il grasso, visto che parliamo di pochi euro non prenderei rischi e metterei quello prescritto, probabile però che vada bene anche l'altro. Infine la pasta di rame sulle candele, io non la metto mai, in nessuna moto, ma ci sono varie scuole di pensiero e male non dovrebbe farne.

P.S.
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