Chi ha ragione?
 

Buonasera a tutti,
oggi ho ricoverato la mia bimba presso mamma BMW; nel parlare con il meccanico a cui è stata affidata la mia moto, ho fatto notare tra l'altro che il regime minimo è irregolare e che, quando pare a lui (il minimo :mad:), si stabilizza a circa 800 giri/min. Se ho ben capito, qui sul forum, si è sempre detto che il minimo deve trovarsi a circa 1150 giri/min., ma il teknico mi ha ribattuto che il regime di motore a 800 giri/min. è corretto.
Chi ha ragione? Mi chiarite le idee?
Grazie e buonavita.

Sulla mia R1150 R bialbero del 2006, che ho dato via a 100.000 km, lo ho sempre tenuto appena sotto ai 1000 giri (a occhio di contagiri). Me lo regolavo da me, dopo la pulizia CF e l'allineamento con il TwinMax. Comunque non si sregolava praticamente mai.

La zia ha detto nulla ?

.

Forse volevi dire twinspark

Attende il lieto evento

Hai tutto a vista. Per cui, facilmente, dopo avere allineato i CF, svita le viti in ottone sx/dx, 1/4 di giro alla volta, per portarlo a 1100. A caldo.
Le irregolarità dovrebbero sparire.

800 è troppo basso.

Imho.

Salve Paolo Grandi e grazie del consiglio,
appena ritiro la moto, faccio un giro e poi valuto; concordo con il fatto che i giri/min., indicati dall'officina BMW, sono troppo bassi, ma non capisco perchè tale valore lo ritengo giusto, a differenza di esperti del forum che, come te, indicano un valore molto più alto; mah! staremo a vedere.
Buonavita e ....to be continued :wave:

Ipotizzo indicazioni della Casa per inquinare meno al minimo nel ciclo di omologazione.
Da nuova magari lo tiene decentemente, poi con il tempo e la sporcizia...
A 1100 rpm un bicilindrico gira più pari. E nell'apri/chiudi è più pronto.

Salve Paolo,
l’officina mi ha riferito che i cavi acceleratore e freno anteriore non lavorano correttamente; appena rimontato il tutto mi diranno se il problema è stato risolto anche per gli spegnimenti improvvisi[emoji1696]


iPhone Tapatalk - BMW R1150R “Ginevra”.

Indipendentemente dalla causa...

Comunque...cavo freno ant...:confused:

Infatti non ho ben compreso a quale cavo freno il meccanico BMW si riferisse; tuttavia ho apprezzato molto il fatto che mi hanno inviato un video facendomi vedere la moto interamente smontata e la tiranteria e carrucola smontata, vedremo gli aggiornamenti che mi invierà il teknico BMW.


iPhone Tapatalk - BMW R1150R “Ginevra”.

Sì, volevo dire twin spark. Scusate:(