Cambio trasmissione
 

Ciao a tutti ragazzi, avevo intenzione di alleggerire la trasmissione e diminuire un dente al pignone, passando da una 525 17-44 (quella originale) ad una 520 16-44, qualcuno sa per caso se ci sono problemi di compatibilità?

Dato che devi cambiare tutto, lavora sulla corona aumentando i denti e tieni il pignone da 17. Il tiro catena sarà migliore.
Lunghezza catena di conseguenza.
520 x uso stradale eviterei.

non so cosa tu intenda con alleggerire la trasmissione, visto che parli di catena 520 forse intendi davvero in termini di peso. In questo caso il suggerimento di Paolo Grandi va nella direzione opposta, lui intendeva per accorciare i rapporti.
Ma a cosa servirebbe alleggerire la trasmissione? In generale la si tocca solo appunto per modificare i rapporti di trasmissione finale.
Se proprio lo vuoi fare comunque un pignone da 16 denti è ancora sufficiente per non determinare negativi effetti di poligonazione eccessiva, quindi lo puoi fare tranquillamente anche se non ne capisco il senso.

Per vederne la differenza, serve la bilancia da orafo

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Preferivo togliere uno di pignone rispetto che aggiungere due di corona, per due motivi, uno voglio dargli più ripresa che secondo me ha i rapporti esageratamente lunghi, poi per accorciare un po' il passo anche se solo di 2cm ma è pur sempre qualcosa.
Per il discorso alleggerire la trasmissione, più le masse degli organi in movimento sono leggere meno attriti ci sono, meno attriti sulla trasmissione uguale più resa motore, che si traduce un qualche CV in più...

…ma i cm e i cv sono sempre grandi come me li ricordo io?

Non mi addentro.
Ma se togli un dente di pignone, a parità di catena e corona, l'interasse si allunga.

Rimpicciolisci e accorci la catena di conseguenza, quindi la ruota si avvicina...
Però effettivamente anche se ingrandisci e lasci la catena della stessa lunghezza si avvicina...

continua a non essermi chiaro quale aspetto punti a migliorare e come.
Comunque se proprio ti interessa diminuire di un centimetro l'interasse, che non conta praticamente nulla a parità di tutti gli altri parametri ciclistici, anche semplicemente avanzando la ruota ed accorciando la catena potresti farlo, a parità di rapporto.
Sempre che ci siano tutti gli agi di movimento necessari.