Luci posteriori GS1300
 

Ho trovato questo video:

https://www.youtube.com/watch?v=8DcWkb7Np8o

che risolve il problema della mancanza della luce di stop separata dalle frecce, di buono ha che è compatibile con le luci originali e quindi non ci dovrebbero essere problemi di omologazione, aggiunge solo una luce da mettere sotto la targa, al minuto 13 si può vedere come funziona la luce di stop quando si mette la freccia.

I moduli sarebbero questi:

https://www.weisertechnik.co.uk/prod...ear-only-2020/

non mi è chiaro però come si collega la luce aggiuntiva.

Luci posteriori GS1300
 

Bellisssssssime le luci sotto il marchio BMW!!!![emoji7][emoji7][emoji7]


“GIESSISTA” cit.

non è un sistema veloce e diretto per finire in REVISIONE alla Motorizzazione ????? :confused:

@andrearch1971


La domanda corretta da fare sarebbe "ma come cavolo a fatto ad avere l'omologazione una soluzione simile".


Per quanto riguarda la revisione se proprio non si vuole correre rischi basta staccare il cavo che si trova sotto la sella, mentre per la luce aggiuntiva credo che per averla bisogna avere anche il modulo ezcan e quindi il costo sale di parecchio, la luce aggiuntiva invece visto anche il costo (sono solo 3/4 led) credo che sia omologata, comunque se non trovo una soluzione migliore probabilmente prenderò solo i due adattatori per le frecce.

Alla fine si ritorna sempre allo stesso punto.

Chi come me si lamenta delle valige vario troppo piccole, del terzo stop che manca, dei comandi non illuminati, salta fuori che sono mancanze reali.

Con le valige si sta vedendo che i marchi di accessori si sono scatenati sul mercato con molteplici opportunità per mettere le borse in alluminio al 1300, cosa non successa con il precedente gs standard (correggetemi se sbaglio).

Adesso salta fuori questo sistema per sopperire alla mancanza di uno stop e a togliere la confusione di luci che si crea quando si decide di svoltare usando la freccia.

Certo i recensori (come moto.it) si sono lamentati della mancanza di illuminazione dei comandi, ma lì credo che non si possa fare nulla.

Purtroppo bisogna accettare che queste sono mancanze che il 1300 non doveva permettersi, facendo così ha prestato il fianco a molti produttori che si stanno adattando a sopperire alle mancanze, con un ulteriore esborso per la clientela.

Alla fine lo acquisterò anche io, ma fortunatamente sono costretto a rimanere alla finestra a guardare cosa succederà nei prossimi mesi.

In questi mesi ho continuato a studiare e cercare una soluzione per ovviare alla mancanza dello stop separato dalla frecce, per adesso ho trovato queste soluzioni:

https://denalielectronics.com/it/pro...s-triple-black

https://denalielectronics.com/it/pro...s-triple-black

e quest'ultima da abbinare alle luce T3:
https://denalielectronics.com/it/pro...s-triple-black
https://denalielectronics.com/it/pro...s-triple-black

Ora queste luci si collegano al modulo Cansmart denali, ma si possono collegare anche direttamente senza usare il modulo cansmart, ma non so se il collegamento con le frecce e un collegamento semplice (negativo e positivo) o è programmato con il canbus bmw, per fare dei esperimenti ho ordinato questi connettori:

https://it.aliexpress.com/item/40013...yAdapt=glo2ita

ho preso maschio e femmina, così da poter collegare tra le frecce e alimentazione della moto e poter scollegare il cavo che alimenta il rosso dei freni e poterlo collegare ad una luce aggiuntiva, mi mancavano solo le luci posteriori da poter collegare per fare delle prove e certamente non spendo 200€ di luce senza sapere prima se il tutto funziona o no, quindi sempre su aliexpress ho cercato delle luci per fare delle prove e a sopresa ho trovato delle copie delle luci denali, tra le tante ho preso queste:

https://it.aliexpress.com/item/10050...yAdapt=glo2ita

Ora mi manca solo la moto per poter fare delle prove, se non ci dovessero essere problemi di errori, non monterò sicuramente le luci cinesi, ma acquisterò le denali che dovrebbero essere omologate a differenza di quelle cinesi.

sicuramente Bmw lo stop sotto la targa lo metterà a breve tra gli optional a pagamento :cool:

Quella postata da te al messaggio numero 2 mi sembra la soluzione migliore, è stata già testata e magari costa anche di più, ma garantisce il sicuro funzionamento e rimane un lavoro pulito..........
Ma questa roba :mad::mad:che devo aggiungere io le cose mi fa incazzare di brutto...

Pensa come fa incazzare quelli che si accorgono che non c è un cazzo di omologato [emoji1787]

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non credo che quei tir con le luminarie di san gennaro, san cataldo e compagnia bella siano omologati

come dice Essemme c'è un sacco di gente con luci ad minchium messe qui e la......credo che un lavoro pulito e non pacchiano non faccia altro che migliorare la sicurezza.........poi se vogliamo parlare di omologazione seria è un altro discorso.

Ma io preferisco essere visto, nel 1993 se non ricordo male fu introdotto il terzo stop per le auto.......e questi Ciucci (inteso come asini) cosa fanno nel 2024? Lo eliminano dalle moto....non ci posso credere.:mad::mad::mad:

Il giessista medio è così.

Poi apre il 3D.....

Mi hanno sanzionato [emoji24]

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Per le denali l'omologazione c'è, non è europea ma è sempre meglio di quelle cinesi non omologate in nessun paese, se interessa le omologazioni si trovano qui:


https://denalielectronics.com/it/pag...certifications

Aggiornamento: Cercando sui siti europei dove vendono le luci denali, c'è scritto che sono omologati anche in europa.

Non voglio polemizzare anzi sono incuriosito dal perché mettere luci in più???


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che moto hai?

Non voglio mettere luci in più, voglio mettere quella che manca o per meglio dire che tutte le moto hanno meno le bmw gs1300 e le S1000, una luce stop non confondibile con le frecce.

Siamo nella sezione GS1300, il titolo della discussione è Luci posteriori GS1300.

So benissimo dove mi trovo.

La domanda nasce dal fatto che solo che ha una moto "monca" o senza il terzo stop, come preferisci, può capire, ma piuttosto stando dietro ad una moto "moca" puoi notare che quando svolta e frena contemporaneamente non si vede una mazza, siccome io ce l'ho ti capisco, chi non ce l'ha probabilmente non ci fa caso.

Non è che mettendo il fanalino marchiato sei automaticamente a norma.

La moto nasce senza, se lo aggiungi va riomologata.
Non è difficile.

In ogni caso, sono parole al vento, poi ammé meno di gnente [emoji1787]
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Domenica, penso fosse una SR, nel giro son capitato dietro qualche volta.
Non si capisce Na mazza in effetti.

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Il GS1300 di luci di stop ne ha 2, solo che sono inglobati nella freccia e quando si gira a destra o a sinistra e nello stesso tempo si frena la luce dello stop copre quella della freccia, quello che voglio fare è disattivare la luce freno nella freccia e mettere 2 luci a fianco della targa, alla fine erano due luci stop prima e due luci stop dopo.

Beh,scusate ma che uno che spende 30000€ più o meno e debba anche preoccuparsi di mettere la luce posteriore che manca…..

Luci posteriori GS1300
 

Alla lista delle monche si è aggiunta la f900gs [emoji6] in BMW c’han preso gusto…a me sinceramente non cambia nulla però capisco chi è preoccupato…
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...76a22adfc8.jpg

Pensa quelli che devono preoccuparsi di fare un test di fertilità dopo averne spesi 36 di migliaia di euri [emoji28][emoji28][emoji28]

se non sbaglio c'è una norma di pochi anni fa che si adegua a quelle di altri paesi europei molto più permissiva in merito alle elaborazioni estetiche e meccaniche, ad esempio in Germania sono sempre stati più permissivi