Come rovinare una mito
 

Buonasera a tutti i forumisti,
dopo un mega tagliando, con tutti i crismi del caso, alla mia bimba ho avuta la malsana idea di aggiungere all’olio motore nuovo un prodotto della B*****h, il B2 e dopo il tragitto da casa all’ufficio ecco il risultato: https://youtu.be/Pk5gw0mfOMA.

Che ne pensate e che posso fare per risolvere? La moto da regolare è tornata nuovamente scorbutica e continui cut - off ; al rilascio della leva frizione il motore si abbassa di giri fino a spegnersi.

Grazie per chi può darmi qualche consiglio e buonavita.

Scarica l'olio , metti olio nuovo con additivo lava motori ....lo fai girare per una ventina di minuti al minimo , scarichi l'olio con l'additivo , metti olio nuovo , fai girare per una ventina di minuti , scarica l'olio e metti un olio Castrol 10/40 .
Purtroppo devi lavare il motore per eliminare l'olio vecchio .

Salve DettoriGiampaolo e grazie della risposta,
solo un dubbio: devo seguire la procedura più volte come descritto?

Si , per i due lavaggi ,utilizza olio delle stesse caratteristiche del Castrol , anche di altre marche con prezzi inferiori , e meglio sarebbe utilizzare il castrol 10/40 utilizzane solo 2 litri a lavaggio , basta che lo fai girare al minimo ....e quando finisci i due lavaggi , sostituisci il filtro olio , e metti i 4 litri classici di olio.

Ok, che additivo lava motore mi consigli?

OK, grazie e buonavita.

Trattamento formulato per incrementare la viscosità dell’olio motore ad alta temperatura.

Ora, il comportamento del motore per quanto visibile dal video non mi sembra possa derivare da quello.

Poi per carità.

Sarebbe utile sapere anche in che quantità è stato aggiunto e se la quantità dell'olio nella coppa piú l'additivo non ecceda la capacità.
Nel qual caso scaricherei un pó e verificherei il comportamento.

Fumo allo scarico? Olio nell'air box?

Mega tagliandone?
Non è che si sono disallineati i corpi farfallati?
Pulegge dei cavi sono ok?

Magari è solo una questione di sensori o sonda lambda.
Sbarella la carburazione.

A sentimento con il lavaggio dell'olio ridolve mica.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

A sentimento, anche per me.

Ma seguo curioso.

Salve a tutti, dunque il tagliando ha riguardato: filtro aria ed olio nuovo, pulizia ed allineamento corpi farfallati, pulizia iniettori, regolazione TPS, sostituzione entrambi tendi catena; il flacone dell’additivo è stato versato per intero all’interno del motore, ma non ho fumo allo scarico, ed è stato cambiato l’olio motore; successivamente ho fatto la m.*******a di metterci dentro l’additivo; il meccanico a naso mi ha detto che dovrebbe essere il TPS che si è starato, mah!.


iPhone Tapatalk - BMW R1150R “Ginevra”.

Io farei prima un lavaggio del serbatoio peresempio..


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

Perché il serbatoio?L’addutivo è per trattamento dell’olio; pompa della benza?


iPhone Tapatalk - BMW R1150R “Ginevra”.

Eccallà..


"aggiungere direttamente nel serbatoio dell’olio, a motore caldo, nella misura del 5-10% (in percentuale doppia per i motori molto usurati "

Corrisponde per volume?

Per me non è l'additivo.
Il fullerene non fa quell'effetto.


Eccallà 2.

Ja. Voto TPS

O prende aria da qualche manicotto.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

Non ho mica detto che lo ha messo nel serbatoio. Ho detto che magari ha fatto il pieno di benzina sporca.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

No ho fatto ad Capicchiam per la quantità; ho trovato una leggera trasudazione di liquidò dal tappo di rabbocco, ma sembra olio motore; forse il tappo non chiude bene, ma la fuoriuscita di liquidò è trascurabile.


iPhone Tapatalk - BMW R1150R “Ginevra”.

C'è olio nell'air box?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

Quando ho ritirato la moto, ho fatto io benzina presso un brand conosciuto, i problemi sono sorti quando ho messo quel cavolo di additivo nel motore, anche se sono convinto che il problema non deriva da quello; per esperienza personale su auto che ho posseduto, ho sempre utilizzato additivi sia per olio che per carburante con notevoli benefici, soprattutto quelli a base ptfe di nota marca.


iPhone Tapatalk - BMW R1150R “Ginevra”.

Non ho controllato, ma sto punto la riporto dal meccanico BMW che mi ha fatto il lavoro e vediamo se la sua diagnosi è corretta.


iPhone Tapatalk - BMW R1150R “Ginevra”.

Secondo me devi pulire i corpi farfallati e regolarlli

Inviato dal mio SM-A137F utilizzando Tapatalk

Salvatore71 salve, è un lavoro che il meccanico ha fatto con il tagliando ed ha regolato anche il gioco valvole, ne sono certo poiché durante i lavori mi ha inviato foto degli stessi e, quindi, non riesco a capacitarmi di come possano essersi nuovamente starati.


iPhone Tapatalk - BMW R1150R “Ginevra”.

Il meccanico ti ha sostituito tutti e 4 candele

Inviato dal mio SM-A137F utilizzando Tapatalk

secondo me c'è stato un errore in eccesso nella quantità di olio motore messa da chi ti ha tagliandato la moto, tu hai aggiunto addirittura additivo ed ecco che sicuramente si saranno imbrattati cf e candele.

Inviato dal mio 2107113SG utilizzando Tapatalk

Per cui, prova a basso costo:

verificare livello olio.

Se troppo (finestrella tutta nera sul centrale), svuotare un pò e pulire candele.

Buongiorno a tutti e grazie dei consigli, credo che farò la prova di scaricare un po’ di olio e pulire le candele; quello che non capisco è, sicuramente per mia ignoranza motoristica è come sia possibile che il prodotto abbia sporcato sia i cf che le candele.


iPhone Tapatalk - BMW R1150R “Ginevra”.

Dal momento in cui hai aggiunto l'additivo all'olio, dopo quanto tempo di funzionamento motore e dopo quanti kilometri hai iniziato ad avere problemi?

A meno che il livello in coppia non sia salito veramente di troppo, imputerei quel comportamento più ad un problema di TPS.
Giusto per... non ti costa nulla... prova a fargli un reset. Se non sai come farlo trovi la procedura nelle FAQ

Inviato dal mio SM-S901B utilizzando Tapatalk