Micro switch frizione (bmw s1000r - 2016)
 

Avrei una domanda......
Ho letto da qualche parte e ho visto anche alcuni video su youtube che per ovviare a problemi (ad esempio montare leve after market ) sui micro switch e di conseguenza sul cambio elettronico , molti biker consigliano di bloccare il primo (quello dove appoggia il nottolino di plastica) micro-switch quindi sempre chiiuso, che ne pensate ?

Grazie a tutti voi.


https://drive.google.com/file/d/1shj...ew?usp=sharing

Cosi mi spiego meglio :

https://drive.google.com/file/d/1shj...ew?usp=sharing

Se non servissero non ci sarebbero.
Adesso non ricordo, ma se ne blocchi uno o non va il cambio elettronico o il cruise

da quello che so' il cruise NON va piu', però potrei sbagliarmi.

Bloccando lo switch in posizione premuto, il cruise non si sgancerà più tirando la frizione e la centralina (cambio elettronico) interverrà sempre cambiando le marce, mentre a frizione tirata non lo deve fare.

Del Control cruise anche se è disabilitato mi va bene (mai usato in vita mia neppure nell'auto), desideravo sapere se secondo voi è una modifica da fare senza avere problemi a livello elettronico e meccanico.

Lo ho già scritto, si incasinano le cambiate con la frizione tirata con rischi di sicurezza e danni meccanici.

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comunque puoi provare, blocchi con del nastro adeswivo lo switch e ci vai in giro.