Parte solamente in folle
 

Scusate ma non ho trovato nulla in proposito. Anche con la frizione tirata se la marcia e' inserita non parte, il sensore della frizione secondo me funziona perche' stacca il cruise, quello del cavalletto idem. E' capitato a qualcun altro?
Grazie in anticipo per le risposte

Ma non è che hai la zampa laterale aperta? In quel caso non parte.

non si direbbe........

Sulla mia ex RT bialbero il micro interruttore sulla frizione era doppio, uno ad inizio movimento per disattivare il cruise e uno a fondo corsa per l'avviamento con marcia inserita.

Allora adesso ho capito avendo
una doppia funzione sicuramente la seconda è quella che da il problema


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Io proverei con una spruzzatina di wd40

...per contatti elettrici meglio specificare WD-40 Specialist Detergente Contatti, quello lubrificante non penso sia adatto.

Grazie per il consiglio SKA

Però se anche poi funziona penso che con l occasione se vai dal mecca per altro fattelo.sostituire
Sempre se celo ha in casa


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Lo fa anche sulla mia LC. Lo switch è doppio e sigillato, quindi WD 40 o simili fanno poco. A volte è solo perché si è spostato (basta un niente), si svita la vite di fissaggio e si riavvita, sperando di beccare la posizione. Se non risolvi tocca sostituirlo.

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Stesso problema, provato con spray ma niente, con 75€ in concessionaria risolto il problema !!!! ahhhh ADV LC 2017

https://youtu.be/z0k9zBOswPY?si=pcFzsiu9Vc2aX4pn

spero sia utile

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Raf mi sembra sia un iscritto di questo forum.

In riferimento al filmato. Il primo interruttore (frizione appena tirata) è quello che disattiva il cruise control. Il secondo (frizione a fondo) è invece il colpevole della mancata accensione.

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Per mia esperienza quei microswitch fanno migliaia di cicli senza problemi. A mio parere farei una semplice prova con il tester per verificare l'efficienza o meno del micro incriminato. Se, come a mio parere è probabile, azionato manualmente funziona correttamente, significa che il problema risiede nell'azionamento. In particolare verificherei che la corsa della levetta sia sufficiente ad aprire/chiudere il circuito. A volte è sufficiente sagomarla adeguatamente e tutto si sistema.