Acquisto R1200GS 2004 e preparazione viaggio
 

Ciao a tutti,
ritorno sul forum dopo un po' di inattività, avendo venduto l'anno scorso la R1100S.

In previsione di un viaggio abbastanza lungo (Caponord agosto 2024) :D:D ho comprato ieri una R1200GS del 2004 con 21.700 km, di colore rosso con le due valigie, unicoproprietario e tutti i tagliandi BMW.

Mi serviranno di sicuro consigli per capire come preparare mezzo e soprattutto proprietario, visto che nonostante sia motociclista da anni questo sarà il mio primo viaggio :arrow:

Auguri per l'ottimo acquisto, 21.000 km praticamente non è mai stata utilizzata. L'ultimo tagliando in bmw quando è stato effettuato?

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Ti consiglio di cercare i video su YouTube di Gionata Nencini lui va spesso a caponord. Certo che come primo viaggio è un po’ impegnativo magari io partivo con qualcosa di più soft

l'unico consiglio che ti si può dare e quello di usarla tanto prima del viaggio, così se ci sono problemi saltano fuori quando sei ancora a casa...
Comunque un bel tagliando in BMW, aggiungi un TopCase, una borsa da serbatoio e poi parti felice...

Farei la modifica alla pompa della benzina, cosa che in Bmw non faranno mai, che è la più importante.
Per i viaggi non penso che andare a Capo Nord sia impegnativo ma dipende dalla preparazione che uno ha contro acqua/vento (da mettere in conto) e quanti km fare al giorno, soprattutto in base alla durata delle ferie.
Riguardo alle valigie da adottare non mi sento di consigliare, è troppo soggettivo.
Ho visto gente carica come fosse su un camper e altri viaggiare molto leggeri.
Personalmente del TopCase e della borsa serbatoio me ne farei di nulla, ma ripeto, come gestire lo spazio è molto personale.

Km pochissimi.
Verifica se il liquido freni l'hanno mai cambiato. Nel dubbio, cambio totale, dal modulatore abs. Se non ha abs, meglio.

Come suggeritoti, facci prima molta strada.

L'ultimo tagliando BMW è stato fatto a 19.304 km ad aprile 2018 ed avendola acquistata in BMW stanno facendo il tagliando pre-consegna, quindi dovrei essere a posto.

Il liquido freni è stato sostituito 4 volte in 19 anni, magari appena arriva lo faccio sostituire completamente spurgando anche il modulatore ABS, che purtroppo è presente.

Per quanto riguarda le valigie, ha già quelle laterali ma è in previsione l'acquisto del top case, non so se originale o meno.

La modifica della pompa benzina in cosa consiste?

Grazie a tutti per il supporto morale:D:D

Cambiare i raccordi rapidi di plastica con quei in metallo, la mia del 2009 con il richiamo dalla casa madre, mi hanno detto vai tranquillo... Un mese fa si crepato un raccordo mentre ero in autostrada, è stato un macello, rovinato supporto visiera casco, visiera, deflettore laterale copri manopole e per fortuna avevo gli occhiali, perché la benzina mi è arrivata in faccia. Quindi fai tu le tue valutazioni.

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Grazie fiore per l'indicazione, sai mica dove posso trovare i raccordi rapidi in metallo? Così appena arriva faccio fare subito la modifica.

Se fai una ricerca nel forum trovi diverse discussioni e link su dove acquistarli
Sono semplici sganci rapidi ma devono essere in metallo e specifici per benzina (guarnizioni)

Come ti è già stato detto, sostituisci gli innesti rapidi del serbatorio con quelli in metallo, e siccome prevedi un viaggio impegnativo, ed il modulatore della pompa benzina è uno dei componenti diciamo "sensibili" provvederei a costruirmi il cavo manuale per l'alimentazione della pompa benzina, che in caso di guasto del modulatore ti permette di continuare il viaggio.
Altro piccolo consiglio, io in viaggio porto sempre il ricambio dell anello riconoscimento della chiave di avviamento.

Gli innesti rapidi li trovi anche sul aliexpress:
Ho appena trovato questo fantastico articolo su AliExpress. Dai un'occhiata! 70,20€ | Connettore metallico a sgancio rapido pompa carburante per BMW R1200GS ADV R1200RT S1000RR K1200R K1300R K1600GTL HP4 Rninet
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Mi permetto di suggerirti di verificare se è stato fatto il richiamo con sostituzione della flangia di raccordo della coppia conica.....sicurezza prima di tutto!

Scusa il ritardo alla domanda dove li ho comprati i raccordi: se non hai fretta, risparmi con ali, se no c'è la baia con consegna veloce. Purtroppo avevo fretta e ho speso di più.

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Ciao a tutti, non ho fretta quindi farò l'ordine su aliexpress. Ho deciso di comprare la moto quasi un anno prima proprio per questo motivo, così nel caso riesco a fare tutta la manutenzione e le modifiche necessarie per fare un viaggio in "sicurezza".

Richiamo coppia conica: c'è un modo per vedere tutti i richiami necessari?

Avendola comprata in Bmw mi aspetto che faranno loro una verifica, in ogni caso oggi mando un messaggio al venditore per approfondire.

Appena arriva (settimana prox) faccio qualche foto ed una breve presentazione.

Come faccio a caricare due foto?

https://www.quellidellelica.com/vbfo...d.php?t=431396

Guarda nel link

Ciao a tutti,

sono orientato verso l'acquisto di un 1200, ma il primo dubbio è fra mono o bialbero.

So che il bialbero ha 5 cv in più, più fluidità ai bassi.

Per quando riguarda altri sostanziali differenze cosa mi dite?

Affidabilità Abs, pompa benzina o altro... Vale davvero la pena prendere un bialbero oppure siamo molto vicini al mono?

Grazie mille!

Coppia conica modificata sul bialbero, idem il parastrappi del cambio.
Io valuterei una bialbero e dormi leggermente più tranquillo, senza contare che è un piccolo investimento dato che è l'ultima evoluzione del motore aria/olio.
Se però hai un amico che vende una 08-09 valuta anche queste che male non sono.

anche i problemi all' ABS e pompa benzina sono stati risolti sul bialbero?

Pompa benzina assolutamente no, quindi subito da sostituire i raccordi... Abs sono uguali fra mono dal 2008 e bialbero.

Vai di bialbero tutta la vita... l'ultimo gs aria/olio


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i richiami importanti e gratuiti sono stati la pompa benzina , c'erano possibili perdite, qualcuno l'ha avuta sostituita, altri meno fortunati una riparazione con un anellino metallico che spesso ha fallito. Verifica con la casa che sia stato fatto. Altro richiamo importante come ti hanno detto la flangia di supporto ruota dietro,che prima era un bel pezzo di alluminio ma si crepava, poi lo hanno messo in acciaio. Entrambi interventi gratis e con richiamo, se non sono stati fatti credo li puoi pretendere anche adesso. Io ho pure un modulatore pompa di scorta e anche un anellino per riconoscimento chiave, sono entrambi guasti che ti lasciano a piedi. Se hai pazienza e cerchi qui su qde troverai ampia letteratura al riguardo.
Monoalbero o bialbero? io li ho tutti e due, il bialbero tira di piu' ai medio/bassi, per il resto sono equivalenti. La differenza non e' decisiva, nemmeno i consumi differiscono molto e le prestazioni assolute sono simili. QUl monoalbero se hai voglia ti registri le valvole da solo in un attimo, sul bialbero anche ma ci vuole piu' capacita' e piu' da tribolare (sfere calibrate e te le vendono con grande ritrosia...). Io credo che una monoalbero ben a posto non sia molto penalizzata rispetto al bialbero e costa meno. PEr l'abs pero' evitarei come la peste quello servoassistito fino al 2007, piuttosto niente.

Cosa intendi per anellino riconoscimento chiave?

intendo l'antennina anulare. Io ne ho una nuova sotto la sella da ormai 15 anni....

Non basta mettere le sfere nuove per ripristinare il gioco come in origine?