Sono triste :(
 

Ho dovuto vendere la mia adorata 1100 RT. Sono triste. L’ho dovuta vendere perché l’egr. sig. Sindaco della mia città, rimodulando la fascia verde, ha deciso che la zona dove vivo, nonostante si trovi a 7 km dal centro storico, è da considerarsi di fascia protetta per i limiti antinquinamento è così la mia amata RT che è Euro 1 è andata via. Oltretutto se ci mettete che per colpa di un infortunio sono convalescente da una doppia frattura al braccio… :mad:
Quando vedo il portachiavi Motorrad lasciato lì, su un angolo della mensola, senza le chiavi di avviamento, mi prende un magone dentro…

Sostituiscila con una Euro buono a Roma.
Non sarà lei ma dall'infortunio guarirai, spero presto.
Aug

Ti facevi dare i soldini dal Sindaco e cambiavi moto :mad:, per quando mi riguarda possono fare tutti gli euro che vogliono la mia R1200R anno 2012 nun se tocca, sino a quando il Buon DIO:!: mi da la forza di montarci sopra :hmph::toothy2:

Non sarà stata ancora trentennale, ma ventennale si.... non potevi iscriverla come veicolo di interesse storico?

Inviato dal mio SM-S901B utilizzando Tapatalk

Si ma la musica non cambia neanche per i veicoli di interesse storico, nonostante l’interessamento di ASI e FMI euro 0 e 1 non possono circolare in fascia verde.

Ci devo ragionare su… mi serve minimo Euro 3. Ho paura che a breve anche le Euro 2 facciano la stessa fine. Riguardo al modello da prendere non so… però qui la GS sta ovunque. Al di là delle mode, ci sarà un perché.

Anche in questo caso, sono le Regioni ed i Comuni a decidere, ma, tendenzialmente,*se storiche, cioè se iscritte al Registro Storico, le Euro 0 possono circolare liberamente.

Inviato dal mio SM-S901B utilizzando Tapatalk

In nord Italia c’è una cultura diversa per i veicoli storici. So che in Lombardia dopo 20 anni non è richiesto più il bollo, ovviamente previa iscrizione al registro storico.

In Lombardia dopo i 20 diventa tassa di circolazione.Non serve nessuna iscrizione.

Inviato dal mio M2102J20SG utilizzando Tapatalk

Chiunque mi dica che non posso girare piu' col mio gs1100 semplicemente me ne frego, possono farmi tutti i verbali che vogliono.

Lombardia o Veneto o Lazio o chi che sia, attualmente a 20 anni il veicolo se rientra nella lista dei mezzi di interesse storico può essere iscritto FMI o ASI.
L'iscrizione al registro deve essere riportata anche nella carta d8 circolazione e questo permette una riduzione della tassa di proprietà del 50%, che poi diventerà tassa di circolazione al compimento dei 30 anni, e sarà dovuta nell'anno solare solo se il mezzo circola, diversamente non si è tenuti a pagarla.

Inviato dal mio SM-S901B utilizzando Tapatalk

A Roma monnezza e cinghiali possono circolare liberamente, si può parcheggiare in dodicesima fila, si può viaggiare impunemente sulle corsie dedicate ai mezzi pubblici, si può fare qualsiasi cosa ma .... circolare con un veicolo che non sia Euro Ultima Versione è severamente vietato.

Nell'ultima domenica di blocco ecologico ero in pieno centro (dal Colosseo sono andato a piedi a P,zza del Popolo): ho visto che girava di tutto, e c'era un traffico pazzesco :lol:

P.S.: ho solo mezzi vecchi tutti over 30, e quindi non posso entrare, ma fortunatamente abito fuori dal GRA e me ne frego!

Non voglio farti i conti in tasca, ma ne è valsa la pena venderla?

Ti avranno dato poco più di due dita negli occhi e ti sei privato di quella che, secondo me, è una delle moto più iconiche del suo periodo.

Se fermati, multa più segnalazione.
Alla seconda infrazione, nei 2 anni, sospensione patente per 15 gg.

Poi la realtà è un'altra cosa. A cominciare dai controlli inesistenti.
Certamente meglio non insistere tutti i giorni in città...

E che cavolo … e alla terza ci arresteranno per disastro ambientale [emoji33][emoji33]?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

NI.
I comuni si stanno organizzando, evidentemente non bastano più i velox a fare cassa.

Ora ci sono le telecamere che controllano in tempo reale la targa e verificano - ad esempio come è successo a me - se in regola con la revisione: poi ti possono fermare 200 metri avanti (ad Alba) o mandarti la multa a casa (da sconosciuto paesino del Savonese).

Da qui a verificare i veicoli che circolano illegalmente e mandare verbali a pioggia è un attimo...

Ho capito, ma personalmente piuttosto che prendere due dita negli occhi la tengo in garage e la uso come attaccapanni.

E' anche vero che bisogna avere gli spazi, ecc..

Concordo Sam.
Ma le telecamere devono essere appositamente omologate per rilevare quell'infrazione.
Per ora si parla solo di assicurazione e revisione. E peraltro non sono ancora partiti. Siamo ai test. Che io sappia.
Il discorso sulla classe inquinante a breve non lo vedo. Poi in futuro...

Sempre per chi ha qualcosa da perdere...

E comunque, senza contestazione immediata, la patente è salva. Pagando.

Qui non mi torna: una volta che la telecamera è omologata per rilevare che quella targa è passata nel dato punto al dato momento, poi ci puoi applicare sopra tutti i controlli che vuoi, basta avere i dati.
Quindi euro sarcazzo, ztl, revisione, tassa circolazione, fermo amministrativo, eccetera eccetera sono tutte cose che puoi controllare in modo sistematico.

Che culo, sono incappato nei test DUE VOLTE allora :lol::lol::lol::mad:

ecco adesso il pianeta è pulito no ? la useranno in linea d'aria a 600km di distanza fino al 2070....
come se produrre e/o demolire un mezzo fosse ecologico....

L’ho dovuto fare, c’era poco da scegliere. Da novembre accenderanno le telecamere e ogni volta che ci passo sotto sarebbero stati 160 euro, salvo ulteriori provvedimenti. Gli accertamenti avverranno con il database MCTC, per cui c’è poco da stare freschi.
Ci ho fatto 2500 euro, di più era impossibile ed irreale. La cosa che mi dà proprio rabbia è che a detta di alcuni politicanti l’inquinamento è colpa di una motoretta, quando nel mondo Cina, India e USA producono milioni di metri cubi di CO2 in barba a tutti. Senza considerare i camion che hanno motori enormi, aerei, navi mercantili… eh già ma è più facile mazzolare un povero cristiano che con la moto ci va al lavoro.

P.s. No, la RT non si trova dall’altra parte del mondo ma a 30 km da Roma, in un paese dove queste leggi vessatorie verso la gente comune non esistono.

NO. A 20 anni in lombardia adesso paghi come tutti.
SE iscrivi a club, e fai riportare a libretto moto di 'interesse storico', e te la passano, paghi solo la circolazione. Altrimenti devi aspettare i 30 anni, allora si, non serve nessuna iscrizione.

Ero rimasto alle regole precedenti.Grazie dell' aggiornamento

Inviato dal mio M2102J20SG utilizzando Tapatalk

Non sono triste, sono incazzato nero. Ma perché devo separarmi dalla mia Cicetta solo perché 4 str***i hanno deciso che non può circolare?
“Ehhh ma la tua moto inquina….., è Euro 1!” ah sì? Bene allora mi adeguo, cerco una marmitta Euro 3 omologata per l’850 e la faccio reimmatricolare (rinunciando anche all’iscrizione FMI- Cicetta ha 23 anni).
E invece no! Ho fatto numerose telefonate e tra le tante risposte che ho ricevuto quella più significativa e competente me l’ha data un costruttore di marmitte che fabbrica scarichi per la Guzzi, che mi ha risposto: ”non è il primo che mi fa questa domanda ma se fosse solo un problema di gas di scarico avrei la fila fuori dal capannone; purtroppo le normative Euro 3 e superiori prendono in considerazione anche altre emissioni dei motocicli, come ad esempio i vapori della benzina che escono dal serbatoio (!!), o eventuali trasudi di olio dal motore…. L’unica alternativa è che la richiesta di omologazione non arrivi dalle case costruttrici, che se ne guardano bene dal presentare richieste per veicoli fuori produzione….”
Quindi il punto vero non sono i gas di scarico, perché una soluzione after market che abbatte le emissioni si troverebbe pure ma i trasudi olio dal motore o i vapori dal serbatoio!!! Ecco i veri motivi ostativi al rilascio di una omologazione superiore: si scrive trasudo e si legge lobby.
Allora questa diventa una battaglia di civiltà e di libertà: la libertà di rottamare una moto e comprarsene una nuova di zecca ma anche la libertà di tenersi la moto di 30 anni, adeguarla ai limiti dei gas di scarico attuali e andarci al lavoro o a spasso tutti i giorni, non solo i fine settimana come gli apache in una riserva indiana!
Scusate lo sfogo, non scrivo mai (leggo sempre però, e con piacere) ma questa politica imposta da questi burocrati europei e recepita senza un’analisi critica da chi ci governa, proprio non la accetto; tanto più che è palesemente legata agli interessi particolari di qualche gruppo e non della collettività. Cercherò altre strade per poter circolare liberamente e se qualcuno vorrà partecipare attivamente a questa che ritengo sia una battaglia di civiltà, con proposte e suggerimenti sono tutti ben graditi.
Un caro saluto a tutti

il sogliolone (k1200gt, del 2003) andando in motorizzazione me lo avevano aggiornato a euro2.
per la r (sempre del 2003) posso fare lo stesso, ma non ho mai tempo/voglia.
potrebbe essere la strada per guadagnare un po' di tempo

https://www.moto.it/news/roma-le-mot...l-ricorso.html

…io avrei aspettato a vendere….