Dilemma: Triumph vs Ducati vs Honda sostituzione Ktm
 

Buon giorno a tutti
Dopo 2 anni e 4 mesi la scimmia mi dice di cambiare la mia Ktm 790 adv s con i suoi attuali 26.000 km, le alternative prese in considerazione ma non provate:

Triumph Tiger 900 Rally Pro;
Ducati DesertX;
Honda CRF 1.100 Africa Twin;

Le ho messe in ordine del mio gradimento puramente estetico, ora tocca a voi darmi consigli, elencare difetti, condividere esperienze personali ecc..

Ringrazio anticipatamente e saluto tutti

Dimenticavo: eventuali alternative solo con il cerchio 21’ all’ anteriore.

Non rispondo al 100% alla tua richiesta, ma se ti puo' essere utile scarterei in primis la triumph non tanto sotto l'aspetto tecnico ma a livello assistenza per non parlare poi della limitata disponibilita' di accessori aftermarket. La mia esperienza e' stata che dopo 3 GS ho voluto provare un explorer 1200. Mi si e' chiuso il mondo. O la prendi cosi' o nulla, o sei fortunato di avere un meccanico ufficiale in gamba in zona o devi cambiare regione. Tenuta 6 mesi e ritornato al GS.

Io sarei per la DesertX, ma è quella più orientata all'off, non so se è quello che cerchi..... Triumph è più polivalente, Honda decisamente Honda....anonima e piatta.

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Non ho intenzione di fare fuoristrada, il cerchio da 21’ mi serve per viaggiare in sicurezza sulle strade della mia città ed avere l’anteriore alto che mi piace di più

La candidata Triumph è il modello Pro in modo che non avrò necessità di aggiungere optional o gadget. Magari solo uno scarico decat.

Si però prima fai una PROVA della DesertX e poi ci racconti
P.S.: il parere è valutando la tua scelta del 21" come un must ..... significa che fai anche percorsi senza asfalto [emoji122]

Avevo intuito la tua preferenza... :) ma che diavolo di strade avete a Napoli ?

Comunque, viste le premesse, io opterei per la Honda, valutando con il mio metro che tiene conto di : affidabilità, rapporto qualità/prezzo, disponibilità di assistenza.
Così di impeto forse preferirei la Ducati, ma poi la ragionevolezza avrebbe il sopravvento.
Peraltro mi aspettavo dalla Desert X un maggior successo, ma questo non mi interesserebbe.

Honda, con cambio DCT.

:arrow:

mi sa che la triumph sia la meno appetibile per i ladri, e questo non e' cosa da poco.

provate tutte e 3:

Triumph: il 3 cilindri mi lascia freddo, inoltre i problemi di assistenza citati anche su sono davvero significativi a mio avviso

Ducati: è la moto di cuore, davvero piacevolissima da vedere e da guidare

Honda: è la moto di testa, costa 2000 € meno della ducati, ha un affidabilità pazzesca, garanzia lunga, più comoda della ducati

totalmente d'accordo con marcobmw a cui però aggiungerei le seguenti considerazioni:

Ducati: per me poco votata al turismo. Tanta aria addosso e rapporti molto corti (130kmh 6000 giri). Io però sono 1.87.

Honda: da un 1100 con 102 cv mi aspettavo di più in termini di coppia. Ero appena sceso da una Transalp 750 che nel complesso mi aveva appagato molto di più.

Se non ti interessa il cruise control ti direi di valutare la Transalp 750

Qui però si "scende" di uno scalino; dalle "grandi" alle "medie", se ancora ha senso questa distinzione.
Mi pareva che la scelta dovesse essere tra le (circa) 1.000 cc.

Altrimenti scendendo di cilindrata si aprono ampi scenari ...

Aspettare la mg stelvio nuova non è una possibilità? ormai siamo a giugno inoltrato tanto vale farsi la stagione con la attuale ktm 790.



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Giusto per complicare la scelta , un'alternativa potrebbe essere la norden (a Milano c'è ne sono nuove a prezzi molto molto ragionevoli)

Dire che la Honda 1100 non ha coppia in basso mi sembra eccessivo. Io ho provato la 1000 ADV (quella di Foggy) e in basso andava come la mia Vstrom, che di tiro ne ha in abbondanza.
Ovvio non e' una BMW 1250, ma si viaggia in scioltezza senza tirare le marce.
Il DCT e' un plus ineguagliabile in citta.

diciamo che una africa twin non e' la scelta migliore in citta'. Piu' che il 21 (che mi sembra ingiustificato per lo scopo ma de gustibus), sarebbe il caso di scegliere qualcosa di meno pachidermico, sopratutto venendo da un ktm790

Una CRF non adventure non e' poi cosi' pachidermica.

@ilprofessore non ho mai detto che non ha coppia in basso.

Mi stupisce visto l'elenco di moto che hai in firma, la spiegazione per il 21.
Per percepire la differenza tra un 19 e un 21 devi trovarti in situazioni davvero complicate (pietraie ecc) e in ogni caso non cambia la sicurezza ma semplicemente la facilità a superare l'ostacolo (che per una moto con una certa escursione non è comunque un problema).
A volte siamo proprio alla disperata ricerca di giustificazioni per scelte già prese per altri motivi che non abbiamo il coraggio di riconoscere.
Comunque va detto che quest'anno c'è piu' scelta nel 21 che in altro

Se allestita da viaggio la più bella delle 3 diventa la più brutta. La desertX infatti mi piace nuda. Motivo del poco successo secondo me.
Se ti basta una bisaccia ed un rollo legato dietro allora vai di desertX.
Se vuoi con tris di baulo o la usi molto in città Africa DCT senza pensarci!

A prima acchitto ti direi di valutare le nuove 790adv ed 890adv ma se le candidate sono quelle significa che cerchi qualcosa di più ....
Tra quelle tre io non avrei dubbi Honda !!!
Versione Urban/cambio manuale è una ottima moto ancora gestibile facilmente in tutte le condizioni, sicuramente è la più poliedrica delle tre.

A me piace io sono impallinato per le due Yamaha e le due Ktm (anche per ciò che vorrei fare con la moto) ma se dovessi uscire dal seminato andrei dritto dritto su Honda , oltre ad essere una ottima adv, su sterrato anche se inferiore alle altre due se la cava molto bene ....tant'è che un pensiero l'ho fatto , ma di adv vera ne ho già una .

Voto Honda !!!

una f 900 gs?

ho provato solo la Triumph (e ho provato la KTM 790). al netto delle considerazioni sull'assistenza, che vanno valutate zona per zona, e considerato che, come dici, prevedi un uso (anche-spero non solo) cittadino ti dirò che la Tiger ha davvero tutto e quindi non ti servono accessori ed è a mio parere una moto molto valida ma attenzione: in città scalda. questo aspetto non lo trascurerei. con i pantaloni tecnici e stivali sopporti ma in tenuta diciamo "cittadina" il calore lo avverti.
il tema estetico è soggettivo, a me piace molto, così come mi piace Ducati ma devo ammettere che qui ci gioca l'operazione "nostalgia". Honda non saprei, mi sembra ottima ma non so se fra le tre sarei davvero tentato ad acquistarla.
buoni km

Ho avuto L Africa twin Adventure …difetti pochi la sella scomoda e forse la normale sarebbe la mia scelta attuale di tiro ne ha da vendere in basso ..Triumph L ho provata come il desert x..se devi fare città Triumph più comoda e motore più dolce difetto di entrambe scaldano un bel po a passo d uomo …a me fa sangue la Norden Explorer motore e sospensioni sono avanti a tutte ..