Codici bobine BMW Boxer
 

Sig.ri buongiorno,
alla continua ricerca del difetto di erogazione del boxer con bobina sx kaput, chiedo cortesemente se potreste dirmi se il codice 0040 100 385 (beru) indicatomi è valido per entrambe le bobine, oppure c’è differenza di codice tra quella destra e quella sinistra? Poiché ne devo sostituire una rotta, quella della mancata sx appunto, vorrei cambiare anche quella dx ma non so se il codice identificativo è lo stesso; chi può darmi lumi in merito?
Grazie e buonavita [emoji1423]


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Ciao, fai una ricerca su questo sito.
Ti offre lo spaccato di ogni parte della tua moto con relativo codice di ricambio.

https://www.realoem.com/bmw/it/select

Io ho seguito il consiglio di @vertical e ho acquistato le due bobine BERU 0040 100 385, quindi stesso codice per DX e SX.
In concessionaria mi avevano detto che le bobine erano a posto, mah...
Il miglioramento è stato veramente netto.
Spero anche tu risolva in fretta.
J.

Sig.ri buon pomeriggio,
dopo la sostituzione delle bobine la situazione non ha sortito migliorie tangibili; il boxer gira meglio ma sempre con un rumore di trattore John Deere; purtroppo, il mio dubbio è che i vari ex proprietari hanno talmente pasticciato con la moto che ora stanno uscendo varie magagne; l’ultima è tutta una serie di collegamenti di vari fili dell’impianto elettrico fatti con del banale nastro adesivo nero, inoltre, a parere del mio meccanico è sorta l’idea che la moto sia stata già mappata e, quindi, adesso devo trovare qualcuno che mi porti la mappatura all’origine e poi si vedrà; in aggiornamento e buonavita per adesso [emoji1423]


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Per la centralina, credo (non sono sicuro) che più che mapparla abbiano sostituito il chip all'interno. Almeno così ho visto fare a chi l'ha decatalizzata. A meno che sia stata montata una centralina aggiuntiva...
La mia motocicletta, il precedente proprietario l'ha lasciata a metà; ha tolto il catalizzatore e ha montato una Y della QD, no chip o eprom che dir si voglia e ha tenuto il terminale originale. La moto andava male soprattutto da tiepida e aveva un minimo altissimo. Ho rimesso il catalizzatore, riportando tutto come in origine - come mi avevano consigliato qui - e adesso va benone.
Il tuo impianto di scarico è tutto originale? Hai il catalizzatore?
Verifica che la centralina non sia stata manomessa sostituendo la eprom con una diversa dall'originale.
L'impianto elettrico ha dato qualche grattacapo anche a me, ma ho un amico davvero in gamba, che restaura moto d'epoca, me lo ha verificato e risistemato tutto. Come già detto ho avuto anche problemi con i due collettori di aspirazione in plastica, che erano fessurati e creavano problemi di instabilità e irregolarità al minimo.
Dai che con calma risolvi tutto...
J.

Salve Joey,
grazie del sostegno ; la mia moto l’adoro e la devi sistemare; buonavita e lamps[emoji1423]


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Rettifica devo sistemarla [emoji23][emoji23][emoji23][emoji1423][emoji1423][emoji1423][emoji1423]


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Ahahahahaah!
In bocca al lupo!
J.