Comportamento strano
 

Ciao raga ieri mi è successa una cosa che non avevo sperimentato prima: ero al Mugello per la motogp e per guadagnare l'uscita ad un certo punto le moto abbiamo percorso un tratto sul prato accanto alla strada un po in salita. Ad un certo punto eravamo costretti a tornare sull'asfalto e c'era un piccolo gradino si una decina di centimetri ma addolcito dai ciuffetti d'erba. Quando sono arrivato in prossimità della ruota posteriore il motore mi ha tagliato la potenza di colpo ... ho tentato di risalire da fermo ma la ruota slittata (pneumatico nuovissimo del giorno prima) sono tornato un po indietro e ho riprovato di slancio ma lo stesso: appena era il momento della posteriore un "tac" e motore ammutolito. Preso dal panico perché stavo bloccando tutti, ho cambiato la mappatura mettendola in Rain ma forse ho fatto peggio, vero? Forse avrei dovuto staccare l'antipattinamento giusto?? .... vabbè poi un ragazzo a spinta mi ha aiutato e son passato.... insomma assoluta imperizia mia o c'è un comportamento normale o strano della moto? Sinceramente è la prima volta che mi trovo in una situazione simile... è voi?

Può essere che la gomma avesse ancora della cera, dato che era nuova, e scivolasse sul cordolo, facendo intervenire l'antipatinamento?

intervento dei controlli che ,in alcuni casi,andrebbero elusi

L'ho pensato anch'io, di nuova è nuova: l'ho fatta montare venerdì e il sabato mattina son partito per il mugello e quindi almeno 400km abbondanti sulla gomma .... pressione alta .... però boh .... sentivo un taac elettrico e il motore tagliava .... però poi da fermo la ruota slittata tanto che ho rischiato di buttarla giù.... in effetti il ragazzo mi ha aiutato sollevando il posteriore.... io non me lo spiego.... non capisco se era colpa mia che avevo paura di prenderla di slancio o c'era un intervento elettronico

Sai che non so come si esclude l'antipattinamento e l'abs? Ahahah mai fatto....di contro vado sempre con la dynamic pro ....

C'è l'apposito tasto per disattivare il DTC, lo stesso per settare il DDC (parlo della my21), ma non ho ben capito: se tagliava quando tentavi lo scollino o quando provavi a forzare (o entrambi)

�� so quali sono i tasti... intendevo di non averlo mai fatto �� ... tagliava quando provavo a rientrare di slancio ... poi da fermo la ruota non aggrappava ...

Se si è attivato il TC sul cruscotto te lo dovrebbe aver segnalato con l'accensione della spia.
E da quello che racconti è stato proprio il tc a tagliare motricità, giustamente.

Inviato dal mio SM-S908B utilizzando Tapatalk

A quello non ho fatto caso sinceramente.... e la cosa mi fa pensare... se fosse stato un inserimento dell'elettronica come l'avrebbe interpretato? Come un impennata? Sinceramente non credo che fosse una situazione in cui ti aspetti l'intervento del TC .... ricordo un video di Salvadori quando correva con l' HP4 che finito nella ghiaia non riusciva ad uscire perché il controllo di trazione gli si inseriva continuamente e mi sono chiesto: ma che ci voleva a disinserirlo? .... nel mio caso comincio a pensare che fosse strizza nel polso destro :-o

A me fa una cosa simile se su qualche dosso di quelli larghi faccio un po' il "pirla", il TC impazzisce, probabilmente sente qualcosa di strano sulle ruote e si inserisce un po' alla cavolo....

grazie elettronica !

se tu non ci fossi ....... non so come faremmo

.

Probabilmente ti si alza la ruota posteriore... mi capitava spesso su una strada che facevo regolarmente... su questo mi sa che è molto sensibile

è questa la stranezza, il TC taglia se tenti di slancio e non taglia da fermo?

Ahahah :) 😀 😃 :) 😀 😃 🙂 🙃