andiamo bene, proprio bene....
 

guardato un attimo il configuratore per la r1200r nuova.
Cavalletto centrale optional (una volta era di serie) , kit passeggero??????
e che vuol dire? non ti danno le pedane ?????????la sella???

Ho sempre pensato che i tempi sono cambiati ed anche BMW si adegua " a loro favore, cò sa scusa " :mad:, tra un pò una R1200R costerà più gli optional che la moto :toothy2:

Follia ...

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Forse è considerata una sportiva, sicché a molti acquirenti il cavalletto potrebbe non interessare... :(

In cosa consiste il "kit passeggero"?

Edit E comunque la Mandello è assai più bella, non fare pazzie!

Moooolto più bella

Se scegli l'allestimento/colorazione sport hai il monoposto e come optional il kit passeggero, se prendi normale (ice grey) non ne hai bisogno del kit.

saranno le maniglie laterali e forse uno strato di gomma sulle pedane, 1000 euro please.

Dal sito:
Accessori speciali

Sistema portabagagli
Borsa da serbatoio
Parabrezza brunito
Topcase
Borsa interna per valigie touring e topcase
Supporto poggiapiedi regolabile Option 719
Selle di altezze differenti
Staffa di protezione motore
E molto altro ancora

L'ultima riga è particolarmente inquietante... :lol:

Il parabrezza fumé fa un po' "scoppiato da centro sociale"

Il parabrezza brunito fa molto "gettare il cuore oltre l'ostacolo"

Sei troppo pessimista, ho controllato:
sono solo 150 euro per la sella passeggero e i poggiapiedi coordinati!
Un must! :)

Aspes non so perchè ti fai meraviglia.
Andai a vedere la nuova Transalp.Non è una moto,bensì un optional.
Motivo:il delta fra il prezzo ' annunciato' e quello del modello esposto era di cca 3500 euri:rolleyes:.
l ' andazzo è questo.Da i softuer a pagamento ,agli optional ' indispensabili'.
Perchè non mi si venga a dire che in una avenciur paramani,paracoppa,cavalletto sono frocerie delle quali si puo fare a meno...

era solo curiosita', la r1200r di adesso mi sembra una moto da sgarzulini, non ha classe, e' una delle tante vistose e multicolor.

il mio gs1200 del 2005 aveva la dotazione attrezzi mutilata rispetto al primissimo tipo del 2004. Poi dopo un altro anno hanno pure mutilato gli attacchi per le borse che erano di serie e li han messi a pagamento. Il cavalletto centrale speravo che bmw non seguisse il deleterio esempio degli altri, mi sbagliavo. Io lo voglio sempre per avere piu' spazio in box e per fare manutenzione. Quello della v7 pagato 250 euro....fatto bene ma prezzo folle

da qui alla mia dipartita da questo mondo giuro che comprero' solo usato, auto o moto che siano.

E infatti, almeno dalle mie parti, se ne vedono pochissime, normalmente vendute a persone che toccano male con il GS. Se penso ai tempi della R1100R, per me bellissima, mi viene davvero il magone. L'alternativa in casa è la NineT, che in configurazione Urban GS non mi dispiace. Anche se mi sembra un po' finta e non mi fa battere il cuore.
V100 Mandello può essere una soluzione. Se no, per mettere d'accordo versatilità e linee classiche senza tante sovrastrutture plastiche, non è male la V85TT se non si è troppo interessati alle prestazioni.

Pensa che a breve ti venderanno pure un passeggero nuovo se il tuo gli sta sulle balle........

Stessa reazione che ho avuto io quando ho visto che Honda sulla nuova Transalp 750 chiede 23 € per la presa della corrente, mah.

Sì, nella colorazione Sport.
Però c'è anche il mestissimo Ice Grey :lol:

Ricordo la prima Maserati biturbo, dicembre 81,al prezzo di listino dovevi aggiungere quasi 5milioni di optionals obbligatori.Furbo De Tomaso.

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[zorba] E comunque la Mandello è assai più bella, non fare pazzie!

Q8 (cello' :eek:) ma anche Guzzi si fa pagare il cavalletto centrale (200 cucuzze) che io ho preso per gli stessi motivi evidenziati da Aspes.

Però la sella e le pedane passeggero e pure le maniglie per lo stesso sono di serie :cool:

sulla v7 il cavalletto centrale l'ho pagato 250! ma sulle bmw c'e' sempre stato...

saranno di moda, ma quei grigi opachi mi fanno una tristezza infinita. Pure sulle macchine, sembrano vecchie da nuove

Non dirlo a me. Ho già la moto da anziano, almeno che il colore sia da gggiovane :)

Ho sempre pensato che "il grigio non è un colore", e una moto non può essere grigia per definizione, perché porta colore nella vita di una persona.

Poi ho visto i colori 2023 delle V85TT e non me ne piace veramente nessuno, l'unico che si salva è il grigio opaco della Travel (e a me non piacciono i colori opachi).

Vabbé che oggi c'è il wrapping... ma chi li decide i colori delle moto a Pontedera?

Sui colori per me vale il motto di Henry Ford... (spero almeno che fosse lui).