TRRRRR - Rumore motore R1250GS
 

Buongiorno a tutti,
mi scuso anticipatamente se ho sbagliato qualcosa nell'aprire un nuovo 3D sull'argomento ma ho poca pratica del forum, nel senso che leggo tantissimo ma scrivo poco poco.
Ad aprile 2021 ho acquistato nuova una R1250GS TB full optional e, fin da subito, ho notato tra i 3500 ed i 4500 giri una sorta di TRRRR, diverso dal ticchettio di cui tanto si parla e proveniente dal cilindro sx. Inoltre questo TRRR lo senti anche ad andature costanti, tipo autostrada a 110 circa. Se acceleri o deceleri scompare. L'ho fatto subito notare al concessionario di Chiavari e la risposta è stata la solita: "normale, lo fanno tutte". L'ho ri-fatto presente al tagliando dei 1000 e dei 10.000, sempre col medesimo risultato: "tutto in regola". :(
Intorno ai 15.000 resto a piedi. Dopo essermi fermato a fare benzina la batteria è morta. Chiamo un'altra officina di Genova la quale mi recupera, mi cambia la batteria in garanzia e, parlando del più e del meno, riconosce che in effetti è un pò rumorosa anche se, a loro dire, ce ne sono di ben peggio. Il 1250 è un motore comunque rumoroso. Una decina di giorni fa, dopo aver letto su mille forum in tutto il mondo, chiedo a questa officina di sostituirmi, se possibile in garanzia, il tendicatena sinistro. La mia monta ancora quello con la testa da 17. Ieri sera l'ho lasciata e, parlando con il Capo Officina, mi diceva che hanno notato che la produzione indicativamente compresa tra metà e fine 2021 soffrono in particolare di questo problema. Mi diceva inoltre che in una hanno sostituito in garanzia alcune valvole che erano fuori tolleranza nel diametro dello stelo e ciò causava una sorta di tintinnio acuto in fase di accelerazione, soprattutto da bassi giri.
Comunque, questa sera la vado a prendere. Non sono troppo speranzoso che la sostituzione del tendicatena sia completamente risolutiva ma è intanto un passo avanti nella ricerca della causa. Anche a loro dire, una moto da oltre 20 K€ non deve fare rumori anomali. Tra l'altro, ieri sera mi hanno dato un'altra 1250 con 16.000 Km che, ovviamente, è silenziosissima! :mad:
Vi terrò aggiornati (per chi è interessato). Buona giornata a tutti. P.

Ciao anche io ho TB di aprile 2021 e ad essere sincero non sento rumori strani oltre a quelli di "routine", in comune abbiamo che ci ha abbandonato la batteria, e anche a me l'hanno sostituita in garanzia.

Ciao Nico, che devo dire... meglio così... forse sono io che dopo 20 anni di Honda devo ancora fare l'orecchio al boxer... Comunque, quella che mi hanno dato "di cortesia" è molto più silenziosa ma, di base, si sentono un pò gli stessi rumori. Solo molto più attenuati.

Senza fare ironia: è quella ' silenziosissima' che è fuori dai parametri di normalità.:confused:

Uguale alla mia ,rumore di ferraglia tra i 3 5mila giri.

Stessa moto, stessi rumori...

Non preoccuparti, è il "bello" delle Bmw :-)

Ovviamente è ironico, per altri marchi sarebbe inaccettabile, ma finché le vendono hanno ragione loro

TRRRRR - Rumore motore R1250GS
 

Paolo & Lola, invece io mi preoccuperei perché "alla lunga" quel tendicatena i danni li potrebbe fare.
Dieci giorni fa ho riconsegnato la mia GS 1250 ADV di marzo 2021 per cambio moto e ho segnalato quel rumore alla nuova (per me) concessionaria, la quale ha prontamente risposto che stanno sostituendo tutti i tendicatena ai clienti che segnalano la cosa.

Poi ho l'esperienza riportatami da SamAdv (che non scrive più sul forum): dopo la sostituzione, era molto ma veramente molto più silenziosa.
Facci sapere

le moto che stanno consegnando adesso hanno già il tendicatena modificato

Certo che sì [emoji108]

La notizia non è il tendicatena … ma il cambio moto [emoji4]
Che hai preso …?


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Quella che si vede accanto al nick: S1000 XR M

Buongiorno a tutti,
aggiornamento dopo 80 Km tra città ed autostrada: il nuovo tendicatena, con testa da 19, cod. 11317108586, ha eliminato il 95% dei rumori. Ragazzi, credetemi, è un altro andare.:eek:
Poi, come dice mia moglie, io sarò anche un purga, ma partire da un semaforo in prima ed ai 30 km/h sentire più il TRRRRR che il motore era veramente triste.
Persino il mecca mi ha detto che non pensava influisse tanto. Comunque intervento in garanzia, quindi BMW ben conosce il problema ma se ne guarda bene da aprire un richiamo. E, per finire, sono pienamente d'accordo con SLIM: qualsiasi cosa produca un rumore significa anche una maggior usura, anche se magari arrivi a 100.000 Km senza problemi. Di sicuro ci ha guadagnato anche la mia salute mentale :lol: oltre a quella di Lola!

Ecchettelodicoaffá ❗️[emoji23][emoji23]
Tanti buoni km [emoji106][emoji112]

http://quellidellelica.com/vbforums/...php?p=10563880

questa è la mia, con tanto di video.

vado per i 70k km, e va tutto bene, anche se il rumore persiste.

Noooo !!
Non l’avrei mai immaginato!
Ottima scelta e mi saprai dire.
Mi ha intrippato l’ultima volta che l’abbiamo provata (insieme).
Anche se non ha i bassi del boxer
Magari tienimela da parte per l’anno prossimo … ci potrei fare un pensierino quando la darai dentro per il 1300 [emoji12][emoji23][emoji23]


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Bella l’Xr

Mi inserisco nella discussione, anche la mia moto GS 1250 Adv HP di gennaio 2020, ad un certo punto vs i 10.000 km ha iniziato a fare lo stesso rumore a caldo, tra i 3w i 4 mila giri, però dal cilindro dx. All'ultimo tagliando mi hanno spessoratonla molla del tendi Atena dx e mi hanno sostituito il tendi Atena sx con il nuovo tipo. Poi come Iniziativa del concessionario mi hanno sostituito l'olio motore con il 15w50... Nonostante le mie rimostranze hanno detto che lo fanno su molte moto, in particolare quelle più rumorose. Devo dire che in effetti la moto adesso sembra parecchio più silenziosa, però con il freddo l'ho messa a riposo, quindi se ne parla ad aprile per dare un giudizio, vedremo... Ad ogni modo questo rumore è davvero bruttissimo da sentire...

Concessionario di Firenze?

Questa notizia mi piace! Un concessionario ufficiale che mette addirittura un 15W50!
Pensare che nel thread dell'olio ci sono utenti che dicono guai cambiare la gradazione prescritta da BMW....


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Stavo leggendo i vari commenti e guardando alcuni video dei quali in particolare questo
https://www.youtube.com/watch?v=K0U76l4QwwY&t=6s
Notavo che, come esponeva la persona del video, l'unica differenza tra i due tenditori, quello Ø chiave 17 e Ø chiave 19, è la profondità del "bicchiere" in cui s'inserisce il distanziale con molla.
Ora mi chiedo, se inserendo uno spessore pari alla differenza delle due profondità (spessore di 4.96÷5.00 mm) potrei usare ancora il vecchio tenditore Ø17chiave......
Naturalmente di acciaio temprato con Ø identico al distanziale con molla.
Oppure ci sarà anche una differenza della tensione della molla tra i due tenditori?
Sto raccontando una ca@@ta?

Ho controllato il mio ed è del 19 quindi sono fortunato ed ho già il nuovo tendicatena?:D :D

Concessionario di Modena ed è tutto scritto in fattura con moto ancora in garanzia..

Andate dal conce e chiedete vi sia cambiato il tendicatena con il nuovo. Modificato e che tiene leggermente più in tensione la catena di distribuzione.

Nei commenti del video russo che hai postato, c'è proprio la domanda di un lettore che propone di inserire un anello di 5 mm dentro il vecchio bicchierino evitando di sostituirlo con il nuovo e l'autore del video risponde di si perché le altre quote sono uguali (in caso di garanzia scaduta).



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la catena del cilindro sx è più lunga rispetto a quello dx (vedere disegno)

misurare la lung. molla del 1250 e poi quella del 1200

e poi inserire spessore per recuperare la misura

1200 bullone 17

1250 bullone 19