nuova S
 

Ho visto la nuova R1200S in fotografia, esteticamente sembra (forse un po' piccola) ma molto carina, il motore e' una promessa, ma cosa mi lascia perplesso e' la posizione per un probabile passeggero: TROPPO sacrificata! Il bello della vecchia S (a mio avviso) era proprio il giusto compromesso tra sport e turismo, ci potevi andare in ufficio, in vacanza in 2, in pista, a zonzo in mezzo ai monti senza mai trovarti con un mezzo non adatto e divertendoti sempre. Spero di essere smentito...

impossibile smentirti, purtroppo è così. al posto della S c'è quel cesso della ST la nuova S è per fighetti egheinst. :mad:

straquoto entrambi :confused:

ps
va a finire che la compro :lol:

E ttu mi sembri un pezzo avanti, sì......

Tu fai come quello che un gli garbava i'milleddue e poi gira rigira...

chie io?????

si precisamente, la S= sport ST= sport/turismo ;) peccato!

p.s.
ls ST non si può guardare ma il motore.... :eek:

In effetti la nuova R1200S ha perso la sua ragione di esistere; il vecchio modello ti consentiva di utilizzarla tutti i giorni per andare al lavoro, di farci un viaggio con lo zainetto, ed all' occorrenza di metterci su 2 gomme morbide e di andare a girare in pista.
La nuova (che a me piace moltissimo) è in tutto e per tutto simile alle jap, ma con prestazioni inferiori e costi superiori.
E' troppo scomoda nell' uso quotidiano, e non ci puoi fare viaggi con lo zainetto; resta l'uso in pista nel quale credo sia migliore della precedente, ma a quel punto prendi una jap che costa meno e va molto di più....

Le sportive con il posto passeggero "impossibile" le fanno già tutti i produttori JAP. Perchè anche BMW si è adeguata? Impossibile capirlo anche perchè le prestazioni della 1200S, seppur ottime, restano ancora anni luce indietro rispetto alle JAP; almeno far rimanere un pò di comodità per il secondo! :lurk:

La nuova eSSe e' una moto razionalmente assurda : per un uso sportivo con 13.000 euri si prendono moto di pianeti lontani anni luce...

... cio' non toglie che la nuova eSSe verra´ venduta ugualmente... anche se non credo che fara' grandi numeri : per la maggioranza dell´utenza BMW la eSSe attuale era gia' troppo scomoda e impegnativa da guidare e per questo ha venduto poco... figuriamoci la nuova...

... non so' se potranno attrarre utenti da altre marche... secondi me tra gli smanettoni sara' difficile... tra i BARisti forse, ma anche qui' la concorrenza e´forte... i dentisti comprano il GS :lol: ... i cummenda pure :lol:

... sara' dura la vita della nuova eSSe :lol: :lol: :lol:

a me piace tantissimo...

però concordo con profeta... ;)

sentite un pò, ma non si parlava, in futuro, anche di una versione HP per la S?

perchè se è vero....touring non più....sportiva concorrenza interna....risultato...non ci capisco + una s..... :rolleyes:

La nuova esse è una figata che trova in se stessa la ragione di esistere!!! :lol: :lol: :lol: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:

E tutti quelli che la pensano diverso da me non capiscono un tubo!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :eek: :eek: :eek: :eek: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :!: :!: :!: :!: :!: :D :D :D :D :D

a me la nuova esse piace. per lo spirito da "moto essenziale da corsa" che emana.
sicuramente per la cifra che dovrei sborsare per fare il cambio nuova/vecchia, propenderei per un iperchittaggio della mia, spendendo meno e realizzando una "special" da battle of twins.
ancor piu' sicuramente con meno soldi prenderei un 600 4 cil jap che sarebbe piu' divertente, in pista.

chissa' come va la nuova sul ghiaccio, la vecchia mica tanto bene... :roll: ,
ieri a monghidoro siamo stati vittime di un canale nel ghiaccio (ce n'erano due dita...) lasciato dallo spalaneve, m'ha preso sotto sul dritto, ci siamo stesi a 15 all'ora (freccia rotta e riparata col cianoacrilato, cilindro dx segnato. il sx l'avevo segnato piu' onorevolmente in piega.)

vedila così....hai piegato di più a dx :lol:

Per Cidi ci vorrebbero le gomme termiche... a volte anche le catene... userebbe la eSSe anche in Alaska in pieno inverno... grande Cidi ;) :D

... in pista poi ha fatto grandi progressi ! :!:

:-o :-o :-o

non vedo l'ora che si rincominci, mi sa che rifaccio il corso di motosprint che e'
stato mooooolto utile. apriro' al stagione studiando! :book::read2::read: :roll:

Bisognerà vedere quanto sarà gratificante la guida...
Per parlare di bicilindrici ad aria, non è che su una Buell il passeggero viva tanto meglio. Sarà bello smanettare con una 600 quattro cilindri, ma volete mettere un bicilindrico 1200 con 120 cv :eek: . Poi bisogne vedere come li mette giù, sti cavallini. Comunque, se non hanno previsto una sella biposto vera, almeno come optional, sono proprio dei pirloni. :(