Problemi alla mia RT1150
 

Salve a tutti!
Da un paio di giorni la mia RT soffre dei seguenti problemi:
- difficoltà ad avviarsi a freddo e a tenere il minimo.
- una mancanza di potenza / coppia, specialmente:confused: dai 1100 giri ai 2500 giri.
- una sensazione il motore non sia al 100%, anche il sound è differente.
- il collettore sx diventa incandescente in pochi minuti.
- consumi più alti del solito.
Ho portato la moto in BMW (sono in Olanda) e ho sostituito la batteria, non hanno riscontrato niente altro, ma la moto non è ok.
Chiedo aiuto a voi!
Grazie.

Non ho capito se è stata controllata in BMW o se ancora è in BMW.
Comunque controllerei che i cavi bowden dei corpi farfallati (CF) siano correttamente in sede o se uno dei due è sfilacciato e potrebbe tenere una farfalla più aperta dell'altra.
A seguire se è un doppia condela verificherei il corretto funzionamento delle bobine e visto che recentemente è capitato ad altri forumisti, sostituirei le candele a titolo preventivo.
Eventualmente verificherei anche il corretto funzionamento degli iniettori (che non ci sia uno che spruzza male) e controllerei anche il loro cablaggio elettrico in prossimità dei connettori.
Anche un controllo del gioco valvole, allineamento dei CF e quindi del TPS ci sta.

Ciao! La BMW me l'ha ridata ma non hanno risolto e intendo riportarla.
Hanno controllato cavi e sincronizzazione, ho chiesto espressamente di controllare bobine e candele e dice che sono ok.
Ho pensato al gioco valvole, ma mi sembra strano cosi da un giorno all'altro.
Chiederò di controllare il TPS.
Grazie delle dritte :)

dai sintomi descritti mi orienterei su un qualcosa di elettrico, ma poi hai anche scritto di un collettore incandescente. Se intendi che uno è più caldo dell'altro ok (direi bobina o candele) ma se intendi che uno è molto più caldo dell'altro tipo rischio incendio, allora entrano in gioco i cavi bowden con una farfalla che resta aperta o peggio qualcosa che coinvolge le valvole e il loro controllo, solo per questo e per precauzione le andrei a guardare...

I cavi bowden sono ok, ma il collettore sx è rosso incandescente.
Domani la riporto in BMW.

non è accettabile che ti hanno ridato una moto in quelle condizioni, fai attenzione che rischi di fare danni seri. Se devi fare tanta strada la porterei con un furgone...

Vivo in Olanda, ma il mio timore è esattamente quello di fare danni! ��

Aggiornamento e chiusura del post credo ��
Giovedì scorso ho ritirato la moto, problema risolto e rivelatosi essere le bobine, come da me e qui prospettato all'inizio.
Alla luce del fatto che ho dovuto riportare la moto, che se la sono tenuta quasi una settimana e del fatto che era quello che dicevo, si sono offerti con una fattura col solo costo dei ricambi.
Speriamo meglio in futuro.
Grazie a tutti per i suggerimenti.

Chissà che cambino il capofficina.

https://i.postimg.cc/8PDpz59k/faccia-da-scemo.jpg

Ottimo, sono contento tu abbia risolto.
Grazie per l'aggiornamento.